Сила и власть техномагии

— А можете рассказать как вы собрались нарушить закон сохранения энергии?

— Ну чтобы объяснить один из примеров закона сохранения энергии я сначала проведу вам небольшую такую вводную лекцию, чтобы принцип работы вечного двигателя был понятен. Лекция будет о магнитах и сверхпроводниках. — Александр достал тетрадку и черную гелевую ручку и начал рассказывать представителю правительства. — Сверхпроводник — это материал, который охлажден да такой низкой температуры, что его электрическое сопротивление полностью равняется нулю. Обычно такие температуры составляют около -200 градусов Цельсия, а то и около абсолютного нуля. — представитель правительства начал внимательно слушать и смотреть, что Александр рисует в тетрадке. — Предположим, что у нас есть плитка из оксидов висмута, стронция, меди, и чистого кальция сокращенно — BSCCO. Предположим, что плитку BSCCO положили в чашечку и налили туда жидкий азот, он стал сверхпроводником. А затем попробуем положить на плитку магнит. Магнит не будет лежать на плитке, а будет левитировать над ней! Сверхпроводник BSCCO является т. н. сверхпроводником II рода. Такие сверхпроводники частично вытесняют из себя любое магнитное поле и магнитное поле магнита обходит плитку! А при еще более низкой температуре BSCCO полностью втесняют из себя магнитное поле. Магнитные линии просто обтекают плитку и обтекают следующим образом:

Предположим, что магнитик направлен северным полюсом вниз. Магнитные линии при приближении к сверхпроводящей плитке будут деформироваться так, что за плиткой как будто находится такой же магнит, который направлен к магниту тем же северным полюсом и отталкивает его, потому что одноименные полюсы отталкиваются. Т. е. магнит левитирует над плиткой потому что, ниже верхней плоскости магнита появляется мнимый магнит, который отталкивает настоящий магнит. А теперь посмотрим, что будет, если магнит поднять. В этом случае плитка тоже поднимется за магнитом. Это произойдет потому, что когда магнитные линии обтекают плитку сверху вниз, снизу они ее тоже обтекают таким образом, что сверху плитки появляется мнимый магнит, который отталкивает магнитные линии снизу и плитка гонится за магнитом. То есть магнит окутывает плитку магнитным полем, как в мешок и в этом мешке можно переносить плитку вверх/вниз, туда/сюда.

— А вот в самой плитке нет магнитного поля?

— Оно есть только частично, а если еще немного охладить, то вообще там поля не будет, потому что сверхпроводник II рода и магнитное поле от части его обтекает. Здесь мы условно рассматриваем, что магнитное поле полностью обтекает плитку т. к. если еще немного охладить, то уже полностью вытеснит.

— Слушайте, ну вы интересно так все рассказываете, очень познавательно!

— Да и если магнит над плиткой полюсами перевернуть, то ситуация будет полностью аналогичная. Теперь давайте рассмотрим случай осуществления поступательного движения сверхпроводника в магнитном поле. Представим себе коридор из двух длинных магнитов. — Рисует длинный магнит сверху и длинный магнит снизу. — Один магнит сверху смотрит на коридор северным полюсом. — Рисует на верхнем магните букву N. — Другой смотрит южным полюсом. — Рисует на нижнем магните букву S. — Теперь нарисуем сверхпроводник II рода в виде треугольника (треугольная призма, треугольные грани которой перпендикулярны магнитному коридору). Предположим, что он полностью вытесняет магнитное поле, допустим, он достаточно охлажден. Рассмотрим, как он вытесняет магнитное поле. — Александр Марсович нарисовал, магнитные линии до и после треугольника, обозначил их направление стрелками. — Допустим треугольник смотрит вправо стороной, а влево — двумя сторонами. Тогда справа магнитное поле никак не будет искривляться, магнитные линии просто проскальзывают мимо стороны треугольника. А теперь посмотрим, что произойдет слева от треугольника. — Александр стал рисовать, как магнитные линии обтекают треугольник. Он изобразил, как магнитные линии, идущие от северного полюса, сначала обтекают верхнюю сторону треугольника как на горке, а затем затекают под нижнюю сторону и втекают в южный полюс — Видите? Справа магнитное поле нормальное, а слева искривлено. И вот магнитные линии обтекают слева треугольник так, как будто их исказил какой-то мнимый магнит, а слева магнитные линии идут прямо, как будто магнита нет! Этот мнимый магнит будет толкать треугольник слева на право. На сверхпроводник треугольной формы появится силовое воздействие. Тем более, что слева обтекающие магнитные линии сгустятся и создастся такая разность магнитных напряжений с обеих сторон.

— Ну-ка, ну-ка! Слева получается, что сверху, что снизу за сторонами треугольника появляются мнимые магнитные полюса и они вот так вот отталкиваются от коридорных магнитов?

— Абсолютно верно! Теперь надо свернуть этот коридор из длинных магнитов по кругу, закрепить треугольную сверхпроводящую призму на валу в центре окружности и… Вечный двигатель готов! — представитель правительства задумался, еще раз взглянул на тетрадку, и сказал

— Неужели собрать вечный двигатель… — это так просто?

— Как получается, да. Это интересно, что за столько прожитых тысяч лет только я один понял, как собрать мощный мотор, и смогу умело внедрить его в общество! И если прям хочется углубиться в подробности и понять, откуда этот двигатель берет энергию, то он берет энергию из т. н. эфира, учение о котором запретили полтора века назад. Эфир — это среда, которая заполняет вообще все, даже вакуум, и состоит из таких частиц, комплексы которых дают такие частицы, как электроны, протоны, атомы. На эту тему есть в интернете научный документальный фильм “Путешествие в наномир”, очень рекомендую посмотреть обе части, — в “Путешествии в наномир” ясно показана гипотетическая структура эфира в виде закольцованных электромагнитных волн. Там четко объясняется несколько другая модель атома: другое представление электронов и их связей, другое представление протонов и нейтронов. Там ясно показано, что все в мире состоит из эфира, все есть сгусток мельчайших плотных электромагнитных волн, все есть энергия. — А как думаете, почему только сейчас появилась живучая информация о сборке вечного двигателя?

— Потому что всю историю человечества вечный двигатель скрывали, а все умы всю жизнь отвлекали от такого способа создания вечного двигателя. Каждому человеку еще со школьной скамьи внушают незыблемость закона сохранения энергии. А всех, о ком пишут, что он изобрел вечный генератор, изобрел двигатель для машины на воде, либо прячут, либо вообще находят мертвыми!

— Да, ведь если вечный двигатель будет изобретен, то нефтегазовым компаниям, ЖКХ просто неоткуда будет выкачивать деньги. Подобно средневековой инквизиции, преследовавшей великие умы, они преследуют всех изобретателей вечного двигателя и не дают человечеству развиваться! По сути все эти Рокфеллеры, Ротшильды — это как средневековая Церковь из-за которой прогресс заглох. Ко всему прочему нефтяные магнаты полностью смысл не утратят, пусть они еще производят пластик, еще какие-то химпродукты на основе нефти. Надо будет магнитозаводы построить и на Земле и в космосе. Вот когда нефтегазовые компании частично потеряют актуальность, часть их работников пойдут работать в производство мощных сверхпроводящих электромагнитов, которые по сути будут почти как постоянные магниты. Так что и люди без работы не останутся. — этим стоит окончить этот фрагмент того диалога. Александр Гурджиев сказал, что бестопливный двигатель берет энергию из эфира. Здесь скорее правильно, что бестопливный двигатель порождает энергию из эфира. Магнитные поля волшебны по своей сути и их волшебство позволяет сделать бестопливный двигатель. Сам же эфир есть волшебная среда и все усилия, которые мы затрачиваем на разгон тела есть усилия только в нашем восприятии, для эфира это вовсе не усилия. Эфиру как бы “все равно”, сколько в нем атомов движутся, составляя энергию. Эфиру “без разницы”, сколько в нем порядка и хаоса, он волшебный и спомощью него можно порождать энергию, надо только правильно понимать, что такое энергия. Энергия — это общая количественная мера движения материи: атомов, электронов, радиоволн, фотонов, протонов. Энергия — это прежде всего математическая функция, зависящая от времени. Так почему бы этой функции все время не возрастать? Энергию надо по-другому представлять. В данном произведении еще не раз будет упомянут эфир, пусть читатель имеет это в виду. Чтобы понять, что такое эфир, фильм “Путешествие в наномир”. Теперь можно продолжать, как конкретно собрали вечный мотор на “НПО Ракетмаш”

Взяли четыре кольцевых постоянных неодимовых магнита внешнего диаметра тридцать сантиметров и внутреннего десять сантиметров. Высоты каждого магнита были равны три с половиной сантиметра, а их магнитные линии входили в одну плоскость и входили в другую. Эти четыре магнита установили в ряд так, что центры их отверстий лежали на одной оси, а зазоры между каждой парой магнитов составлял чуть менее десяти сантиметров. В отверстиях магнитов поместили вал, а в каждом зазоре на валу поместили по три сужающихся к валу призмы с тонким слоем сверхпроводника BSCCO на поверхности, чтобы производство не было дорогим. Всю эту конструкцию конечно же довели до очень низкой температуры, чтобы все сработало. Итого получился мотор в форме цилиндра длиной сорок сантиметров и диаметром тридцать, который обладал мощностью чуть выше 200 лошадиных сил! Он оправдал это реальными испытаниями внутри предприятия! Чтобы поддерживать такую низкую температуру в деталях двигателя, его внешнюю оболочку обделали из материала Li-900, у которого очень низкая теплопроводность и который применялся для теплозащиты в Шаттлах, а потом к нему подключили магнитокалорический холодильник. Стоит пояснить, как работает магнитокалорический или, говоря проще, магнитный холодильник. Предположим, что в условиях близким к адиабатическим (когда теплопередача путем теплопроводности и излучения почти исключена) пластинку из некоего сплава гадолиния поместили в магнитное поле, тогда его температура повысится из-за того, что магнитное поле совершило работу над сплавом (передало ему энергию) по перестроению осей вращения электронов в параллельные состояния. Нагретый сплав условно говоря стал горячим и его легко охладить до прежней температуры. Сплав охлажден до прежней температуры. А когда он вытаскивается из магнитного поля, его направления вращения электронов теряют приобретенную упорядоченность, т. е. сплав еще больше теряет энергии и становиться холоднее, чем был изначально. Благодаря тому, что попадание тепла в холодильник и двигатель из вне можно свести до нескольких ватт с помощью Li-900, холодильник можно сделать компактным несмотря на то, что его придется сделать многоступенчатым, то есть каждая ступень по принципу МКЭ будет отводить тепло из более холодной к более теплой среды. Далее стоит некоторым читателям пояснить, что температура также измеряется и в Кельвин (К), чтобы перевести со шкалы Цельсия на шкалу Кельвина, нужно к градусам Цельсия прибавить 273 градуса, а если говорить точно и строго — прибавить 273,15 градусов. Условно говоря, первая ступень отводит тепло со среды 30 К до среды 70 К, вторая ступень — от среды 70 К до среды 110 К и так до ступени, где отводиться тепло в жаркую улицу c температурой диапазона 240 — 320 К (температура в мороз зимой и в жару летом). Такое магнитное охлаждение аналогично адиабатическому охлаждению газов. Когда например поршень сжимает газ, он совершает над ним работу, то есть передает ему энергию, вследствие чего газ нагревается и условно говоря становиться горячим и его легко охладить до прежнего состояния, а если позволить газу расширяться, он сам совершит работу, т. е. предаст свою энергию поршню и станет еще холоднее. Такой магнитный холодильник, подключенный к экспериментальному образцу, был подключен к аккумулятору, генератору и такому же, но очень маленькому, мотору свободной энергии из сверхпроводников и магнитов, который питает генератор. На автомобиле всю байду с холодильником, аккумулятором и генератором с моторчиком планировалось поместить под заднее пассажирское сиденье вместо бензобака. Для регулирования выделяемой мощности моторы были подключены к специальным демпферам. Суть этих демпферов состояла в следующем. Система регулирования мощности двигателя состояла в том, что ротор двигателя связывался зубчатыми передачами с плитой, которая была опущена в параллелепипедную емкость с водой размерами 10 сантиметров на 10 сантиметров на 20 сантиметров. Эта емкость была плотно закрыта крышкой, через которую посовывалась плита и которая была подвижной и могла двигаться вправо/влево на 20 сантиметров минус толщина плитки. Чем больше плитка была просунута, тем тяжелее ротору было крутиться. Соответственно, если плитка была поднята, ротор начинал быстро и сильно раскручиваться. Положение плитки регулировала пристроенная пневмогидравлическая система, которая принимала сигнал, например с нажатия педали газа, чем больше нажатие — тем меньше демпфер препятствует стремительному раскручиванию мотора. Итак, вечный мотор собрали и испытали — он успешно работает. Теперь же нужно было создать экспериментальную установку, реально доказывающую, что летающую тарелку собрать возможно. Вадим Русланович выделил деньги на проектирование и экспериментальную отработку исследовательской установки, Александр Марсович стал одним из основных ответственных за проектирование. В итоге с группой инженеров он спроектировал это изделие и оно было изготовлено в цехах предприятия “НПО Ракетмаш”. Экспериментальный образец представлял из себя, замкнутый коридор с газом азотом давлением где-то 15 — 20 атмосфер, авиационными крыльями и турбинами, а также такими установками, которые назвали ламинаторами, о них чуть позже, и еще образец состоял из других агрегатов. Этот коридор представлял из себя кольцо с сечением в форме трапеции (если считать, что там нет чуть-чуть расширенных мест с турбинами), большее основание которого больше меньшего где-то на десять, двадцать или тридцать процентов и смотрит в сторону оси кольца. Внешний диаметр кольца был 10 метров, а внутренний — 8 метров. Средняя высота кольца была около одного метра. Крылья в коридоре установлены ближе к его “полу”, чтобы газ над крыльями при течении незначительно сжимался, повышая давление на крыло. Ламинаторы находились в некоторых местах коридора и представляли из себя квадратные трубы на все сечение. Эти квадратные трубы были размером 10 миллиметров с учетом стенок, а стенки были толщиной в один миллиметр. Длины этих трубок находились в районе нескольких десятков сантиметров. Ламинаторы располагались возле крыльев перед и после, чтобы у крыльев не было завихрений газа. Турбины механически были связаны с вечными моторами, которые располагались в центре кольца и вращали их очень быстро. Турбины быстро гоняли газ по контуру со средней скоростью примерно триста метров в секунду. Когда же уплотненный газ азот обтекал крылья, происходило следующее чудо. На крылья действовала аэродинамическая подъемная сила, которая возникала из-за различности обтекания сверху и снизу крыла. Представьте сечение крыла в виде его профиля и вообразите, как сверху и снизу молекулы газа этот профиль обтекают и как они обтекают непосредственно у поверхности крыла, т. е. по каким трекам они обтекают снизу и сверху. Во-первых: происходит неравномерное биение крыла молекулами, потому что сверху и снизу треки по крылу имеют разную длину, а по этим трекам за одно и то же время проходит одно и то же количество воздуха, нижний трек почти ровный, а верхний трек более выпуклый. Верхний трек более длинный и поэтому в среднем на каждый его маленький участок молекулы газа успевают ударять меньше, чем на нижний, потому что, если сверху и снизу проходит одно и то же количество воздуха за единицу времени, то, т. к. на верхнем треке больше элементарных кусочков, чем у нижнего (тупо потому что верхний трек длиннее), на верхние кусочки будет распределено в среднем меньше ударов молекул, чем на нижние кусочки. Это первая причина возникновения подъемной силы, сейчас кто-то что-то скажет про закон Бернулли, но про закон Бернулли и про всю аэродинамику в этом романе еще позже порассуждается. Во-вторых: течение воздуха обычно настолько быстрое, что, когда воздух обтекает профиль по верхнему треку (обтекает профиль сверху, специально для совсем далеких), его молекулы летят настолько быстро, что сверху после пролетания горба крыла они плохо успевают вернуться к его верхней стенке, чтобы наударять на нее, в то время как снизу молекулы успевают ударять гораздо больше. Вот основные причины подъемной силы, а закон Бернулли — это изначальный миф, как причина возникновения подъемной силы, и вообще: вся современная аэродинамика — это сборник противоречий, там очень много парадоксов и недосказанностей. Это потому что люди часто неправильно воображают обтекание тел газами или жидкостями, а потом выводят неправильные сложные формулы и пошло-поехало... Про это еще хорошенько поговорим. Ну так вот, эта подъемная сила тянула прототип летающей тарелки вверх! Сейчас многие читатели жестко упрутся против написанного из-за сильной убежденности в законе сохранения импульса. Здесь так математически складывается топология конструкций, деталей и процессов, что закон сохранения импульса просто обходится стороной! Понимаете ли, все законы физики люди пишут с некоторой погрешностью. Человек не может с бесконечно высокой точностью вывести формулу для то или иного физического явления. Допустим для нормальных условий та или иная формула работает, а при каких-нибудь экстремальных условиях эта формула уже не работает. Законы физики, не те, которые создал Бог, а те, которые человек написал на бумагу, могут быть написаны с ошибочностью или в любом случае с неабсолютной точностью, и поэтому иногда могут не работать. “Законы физики” выведенные человеком иногда могут не работать, а потом люди удивляются, что происходит нарушение законов физики. Молекулы газа сверху крыла меньше давят на крыло, меньше бьют его, чем молекулы снизу крыла все тоже самое делают на крыло, а на стенки коридора сверху и снизу давление действует практически одинаково и в итоге тарелка летит! Тут некоторые читатели опять упрутся! Они скажут, что у самолета воздух сверху крыльев, когда течет в задней кромке крыла, течет по наклонной вниз и якобы поэтому он придает самолету импульс и он летит, потому что якобы работает закон сохранения импульса! Автор же заявит, что здесь-таки “закон сохранения импульса” нарушается. Воздух сверху крыла после обтекания вниз никуда не летит, а остается снова текучим горизонтально и параллельно воздуху, который обтекал крыло снизу. Опять же люди неправильно представляют течение газа. На всех нормальных моделях (цифровых и схематичных) показано, что воздух, который сверху крыла, дальше вниз не течет, а течёт опять параллельно с нижним потоком. В интернете есть сайт, который это явно показывает, он называется Fluid dynamic simulation (Моделирование гидродинамики, дословно — стимуляция динамики жидкости), его разработали в самом. Это симуляция двумерного обтекания жидкости разных профилей. Там можно поставить профиль: круг малый, круг большой, круг с отрезком отрезок, тавр, уголок, проекция наклоненной пластины и профиль крыла самолета. Там можно настроить вязкость жидкости, скорость течения, показ треков течения и моделей напряженности в плотности, в давлении и в завихрения, а также можно настроить скорость анимации. Этот сайт создан в Америке в самом Государственном Университете Вебера. Если поставить там крыло, включить показ полос движения и трассировку частиц, то можно увидеть, что поток жидкости/газа сверху после крыла дальше вниз не уходит, а выравнивается с нижним потоком. В итоге газ или жидкость как протекает после крыла точно также, как и до крыла, то есть подъемная сила на крыло есть, а никакого закона сохранения импульса тут нет. Почему верхний поток не стекает после крыла дальше вниз, есть объяснение. В газе и жидкости молекулы колеблются, то есть у них возникают скорости вверх, вниз, вправо, влево, вперед, задом наперёд. Когда частицы жидкости/газа, поток которых прилегает к верхней части крыла, начинают обтекать крыло, их поток сжимается, потому что крыло слишком резко бьет по жидкости/газу, его частицы с ещё большей скоростью выталкиваются над горбом крыла. В случае несжимаемой жидкости, например воды, происходит просто резкое выталкивание молекул над горбом крыла. Когда частицы выталкиваются над горбом, давайте условимся, что вправо, часть их скоростей вниз переходит в скорости вправо, т. е. их, скорости вниз частично потеряны. И когда частицы пролетают горбок крыла и пытаются вернуться обратно вниз к нижнему потоку, они успевают нарастить скорость вниз только до той, которая была до крыла. И в итоге газ или жидкость продолжает течь также, как и до крыла, без искажений! Вот один из случаев, когда закон сохранение импульса не работает. А люди уперлись в этот закон и все они думают не туда, когда пытаются придумать новый космический двигатель, потому и не получится и них ничего придумать, пока не придет спаситель и все им это не расскажет. Вот Гурджиев нашел случай нарушения закона сохранения энергии и он нашел ту топологию вещей, в которой закон сохранения импульса не работает. Выходит люди ошибаются в абсолютной незыблемости этих законов. Инженерам пора учиться делать бестопливные безопорные двигатели для космических кораблей! Автор надеяться, что читатель достаточно понял, как могут быть не точны и ошибочны те самые "законы физики", которые преподаются ещё со школы, но выписаны человеком — существом склонным ошибаться. То есть в аэродинамике, в авиации подъемная сила создается не законом сохранения импульса, а неравномерным биением крыла молекулами! Тот же принцип работает и в первом прототипе летающей тарелки, результаты испытания которой с волнением ждал Гурджиев с надеждой, что его идеи сработали. Масса же установки получилась около двадцати пяти тонн. Сам прототип и его проект были остались под названием “аэродинамическая звезда”.

Время было где-то одиннадцать часов утра. Александр Гурджиев то сидел, откинув спину назад, то глядел туда-сюда с напряженным лицом, то поставит локоть н на стол и облокотится подбородком на ладошку. Вдруг от нервов он решил выйти из офиса коридор погулять. Он стал ходить туда-сюда, смотреть в другие офисы через дверные проемы и вверх в потолок на старые длинные люминесцентные лампы. Возле него стоят, проходят мимо другие инженеры, а он их просто не замечает. Тут вдруг сзади услышал очень знакомый голос…

— Саня… — произнес этот голос. Александр повернул голову — за его спиной стоял человек в знакомой одежде: черные с синим оттенком штаны, черная рубашка и яркий алый галстук поверх его… Это был Вадим! Александр стал смотреть, что он скажет по поводу испытаний, и стал молча слушать с безумными глазами. Вадим улыбался и стал говорить: — Саня! Мы вчера проводили испытания твоей летающей тарелки, она создала тягу! Тяга получилась больше, чем мы думали! Мы короче запустили вечные двигатели на полную мощность, турбины раскрутились — Александр от нервного перепада слушал с приоткрытым ртом, разинутыми безумными глазами и медленно наклоняющейся головой — и она как взлетела! Мы там получается груз к ней привязали на всякий случай, там были огромные контейнеры с водой, и она даже с ними взлетела! Ну правда мы ее остановить не успели и она упала на весы, на которую мы ее установили. — Вадим со смехом продолжал, — Короче спасибо за великое изобретение, но мы расхреначили твою летающую тарелку!! А ну и весы придется покупать! — Гурджиев то ли продолжал слушать, то ли ушел в себя. Во всяком случае он стоял с застывшей гримасой безумных глаз и разинутого рта, из которого чуть-чуть уже телка слюна. — там ладно хоть зал большой был, мы с испытателями вдалеке стояли вот в нескольких десятков метров в будке и там коридор лопнул и некоторые осколки разлетелись в стороны, такой грохот был капец! Саня… — Вадим прощелкал пальцами перед глазами Гурджиева, тот проснулся.

— Ах! Что? Летающая тарелка полетела? Она сработала?

— Да-да! Твоя идея сработала!

— Сработало… — он на несколько секунд снова погрузился в себя — в кашу своих мыслей, — так значит мы теперь можем строить корабль на Луну… Так, ну значит образец надо будет снова изготовить, может повесим на него груз какой-нибудь, дистанционно будем управлять. Или в цеху или на улице пусть полетает, но только ночью и желательно установку вывести в поле или на опушку. Тогда просто лесники подумают, что здесь летают инопланетяне. Неужели он реально полетела? — он приложил два пальца к виску.

— Да! Она реально летает. Считай ты сделал самый великий научный прорыв! Сегодня ты можешь особо ничем не заниматься, много задач на себя не брать! Сходи в столовую, отдохни, по территории прогуляйся, я щас пойду к себе в кабинет, начальникам твоего отдела позвоню, какое изобретение ты сделал.

— Спасибо Вадим Русланович. Надо бы прогуляться. А таких прототипов давай еще сделаем несколько штук, амортизацию поставим и будем тестировать!