Никакой зрелищности

Глава 2. Новые машины

Альдо удивленно рассматривал, стоящие в ряд, шесть диковинных машин. Крытый ангар поистине исполинских размеров с трудом вмещал в себя новые сверхсекретные космо… Альдо даже не знал, к какому классу относятся эти корабли. То, что это не перехватчики можно говорить с уверенностью, но это и не гражданские корабли. Различных яхт грузовиков и космопоездов Альдо насмотрелся вдоволь и мог биться об заклад, что эти шесть машин не имеют с ними ничего общего.

По виду они больше всего напоминали угловатые пончики. Только метров тридцать в диаметре. Но, несмотря на чудаковатой и нелепый вид, опытный глаз космического бойца сразу определил, что это военные корабли. Геометрические обводы, предназначенные для наименьшей радиолокационной заметности, никаких лишних выступающих частей и что‑то хищное во внешнем виде. Будто от них исходит незримая опасность.

Но не один Альдо рассматривал новые машины с интересом. Девять офицеров, замерших в одном строю с Альдо, точно так же, как и он с удивлением разглядывали сверхсекретные машины, на которые им предстоит переучиваться.

– Перед вами новейшие корабли класса «дальний космоистребитель», – довольный произведенным на подопечных эффектом, заговорил полковник Берёзов, выходя перед строем. – По приказу министерства обороны, мне поручено в кратчайший срок создать эскадрилью первых в своём роде истребителей, главной задачей которых будет обеспечение безопасности конвоев, перевозящих ценные ресурсы.

Альдо ещё раз взглянул на новый дальний космоистребитель. От внешнего вида вопросов возникало не мало. Если это истребитель, то где же его вооружение? Современный космоперехватчик раз в пять меньше этого бублика, но на нем легко заметить ракетные установки. Раньше, на самых первых перехватчиках их делали монолитными с корпусом корабля, но вскоре от этого пришлось отказаться в угоду новым тактикам боя. Старые перехватчики могли совершать пуски ракет только прямо по курсу, но в условиях космического перехвата, где изменение направления полёта даже на пару градусов может занять несколько минут, было решено сделать ракетные установки поворотными, чтобы можно было пускать ракету в совершенно любую сторону. В частных военных компаниях на вооружении стоят кастомные истребители, переделанные из гражданских яхт. Они вооружены гиперскоростными турелями, которые так же находятся на внешних установках для возможности ведения огня в любую сторону. Здесь же не видно ни того, ни другого.

– По глазам вижу, – улыбаясь, продолжал полковник, – что вам не даёт покоя один вопрос. Из чего же эта хреновина стреляет?

По строю пробежали смешки и на лицах пилотов появились ухмылки.

– У кого какие догадки?

– Ракеты спрятаны во внутренних отсеках! – озвучил свою догадку один из пилотов, – Из‑за размера истребителя, появится возможность брать их в изрядном количестве!

– Неверно, – покачал головой полковник. – Ещё есть догадки? – он провел по строю взглядом и остановился на Альдо. – Лейтенант Алонсо, Вы же служили в ЧВК на сопровождениях конвоев. Какие есть мысли на этот счёт?

– Думаю ни ракет, ни турелей здесь нет, – немного подумав, заговорил Альдо, – Ракеты, используемые на космоперехватчиках слишком дорогие для подобных операций. Два‑три пуска стоят как весь груз в среднем космопоезде. В своё время именно из‑за стоимости подобных конвоев логистическим компаниям пришлось отказаться от услуг военных. Так что ракет тут быть не должно. Но и турелей не видно. А их внутрь корпуса спрятать сложнее. Да и эффективность огня гиперскоростными боеприпасами крайне низка. Наверняка ими можно поразить цель только на очень малом расстоянии, что подвергает опасности сам дальний истребитель – можно попасть под огонь пиратов. Так что эта идея отпадает тоже.

– Неплохо! – кивнул полковник, про себя отмечая, что акцента или грубых ошибок в речи испанца все‑таки нет. – Сразу видно, что на конвоях поработать пришлось! Но чем все‑таки вооружен новый истребитель?

В ответ последовало лишь молчание, и Максим про себя отметил, что раз опытные пилоты, стоя прямо рядом с новым кораблем, не могут понять принцип работы его оружейных систем, то предполагаемому противнику будет еще сложнее выяснить, из‑за чего их корабли прекращают существование один за другим. А то, что будет именно так, Максим не сомневался. Судя по техническим характеристикам, с которыми накануне он ознакомился, у пиратов не будет ни шанса. Конечно, в бою дальнему истребителю с космоперехватчиком не тягаться, но против пиратов – самое то.

– Кто‑нибудь из вас смотрел старые советские фильмы о приключениях Шурика? – обращаясь ко всем, заговорил полковник, и пара человек утвердительно кивнули. – В принцип работы синхрофазотрона входит ускорение заряженных частиц магнитным полем…

Глаза Альдо невольно расширились от удивления. Ни про какого советского космонавта Шурика он не слышал, но что такое ускоритель заряженных частиц в общих чертах знает. Но суметь поднять синхротрон в космос и лупить заряженными частицами по другим кораблям… Этого он никогда бы не догадался. А вообще идея неплохая. Энергии на каждый выстрел будет уходить, конечно, немало, но это всяко дешевле ракеты космоперехватчика. Плюс практически неограниченный боезапас. Да и скорострельность, наверное, неплохая. Интересно узнать прицельную дальность подобной стрельбы. И последствия попадания тоже.

Глава 3. Конвой

Военный коммуникатор, расположенный на предплечье, несильно завибрировал, и Альдо потянулся к нему, отключая будильник. Через час наступит его смена нести караул, и он должен успеть привести себя в порядок. Кабина и небольшая каюта для сна в дальнем космоистребителе были обставлены совсем не богато со свойственным для военных минимализмом. Данный конвой, идущий с Марса на Луну, рассчитан на шестьдесят шесть часов, а это почти трое суток в космосе. Без удобств такое путешествие не пережить, но, к счастью, в дальний истребитель конструкцией предусмотрены душ, микроволновка, фитнес дорожка и возможность подключения личного коммуникатора к бортовым мониторам. Никаких излишеств – минимум, который необходим для путешествия в несколько дней. В истребителях частных военных компаний, переделанных из круизных и туристических яхт, роскоши и свободного пространства было не в пример больше, но на них не было таких мощных оружейных и радиолокационных систем, как на военных машинах. А если выбирать между смертью в комфорте и жизнью в сносных условиях, Альдо выбирал последнее. Особенно сейчас, когда его жизнь резко изменилась.

Еще немного понежившись в кровати, он наконец‑то поднялся на ноги и ощутил небольшую легкость. Встроенный в коммуникатор акселерометр показывал значение в 0.925 G, которое плавно опускалось. Значит близко середина маршрута. Ещё при самых первых путешествиях в дальний космос пилоты пришли к выводу, что комфортнее всего двигаться с постоянным ускорением в девять и восемь метров секунду в квадрате, что равно ускорению свободного падения на Земле. При таком ускорении космического корабля на его борту возникает аналог гравитации и люди могут ходить, сидеть, лежать, словно находятся на Земле. В середине маршрута двигатели включали на реверс, и они начинали работать в обратном направлении, замедляя ход корабля с тем же самым ускорением в девять целых восемь десятых метров в секунду за секунду. Из‑за этого пол и потолок меняются местами, но зато комфортные условия пребывания на корабле сохранялись. К счастью подобные эстетические неудобства давно были решены технически. Инженеры быстро смекнули, что жилое пространство космопоезда можно сделать независимым от его основной конструкции и поставить на шарниры. Иными словами, оно может вращаться прямо внутри самого корабля и разворачиваться потолком в ту сторону, в которую происходит ускорение или замедление. Поэтому, на протяжении всего маршрута, пол остаётся полом, потолок потолком. На дальних истребителях же это не требуется. Имея форму бублика, он может просто развернуться на сто восемьдесят градусов и продолжить полёт условным хвостом вперёд хоть такого у него и нет. Если подвести итог, то первая половина полёта происходит с ускорением, а вторая с замедлением. Вот и сейчас постепенные уменьшение ускорения говорит только об одном – близится середина маршрута.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.