МГЛА. УЧЕНИЕ О НЕНАВИСТИ. Часть 2

Если тоннели Кути9 были, по сути, заглубленными траншеями, подземные города Третьего рейха —масштабными скрытыми бункерами, заводами и туннелями, созданными нацистами для защиты промышленности, оружия и руководства от бомбардировок. Основные объекты включали комплекс «Гигант» (Riese) в Польше, заводы «Дора-Миттельбау» и подземные объекты в Антарктиде. Многие сооружения остались недостроенными. Основные подземные комплексы Рейха - «Гигант» (Projekt Riese), сеть секретных объектов в Совьих горах (Нижняя Силезия, Польша), включающая 9 км туннелей, вероятно, проектировавшийся как ставка Гитлера и штаб-квартиры. «Дора-Миттельбау»: подземный завод по производству ракет ФАУ-2, где использовался рабский труд. Бункер фюрера (Führerbunker). Подземное убежище в Берлине, где Гитлер провел последние дни. «Вольфшанце» (Волчье логово). Крупная ставка в Восточной Пруссии (ныне Польша), состоящая из мощных бункеров. Для защиты, нацисты переносили производство оружия под землю, включая авиационные заводы. Аналогия между подземными системами Третьего рейха и ХАМАС строится на использовании асимметричной тактики: превращении недр земли в неприступную крепость и промышленную зону. Обе системы создавались для нивелирования технологического превосходства противника в воздухе. Под землей авиация и спутниковая разведка теряют свою эффективность. Сходства систем было в защите критических ресурсов. Рейх - перенос заводов (ФАУ-2) под землю, чтобы спасти ВПК от бомбардировок союзников, ХАМАС - размещение цехов по сборке ракет, складов и командных центров под жилой застройкой. Обе сети имели автономную логистику. включали в себя госпитали, жилые блоки, системы вентиляции и собственные электрогенераторы для длительной осады. Обе было сложно обнаружить из-за использования многометровых слоев бетона и армирования. В обоих случаях входные группы маскировались под гражданские объекты. «Города под городами» были не просто убежищами, а связанными между собой магистралями для быстрой переброски сил из одной точки в другую без выхода на поверхность. Ключевые различия. Рейх строил в твердых скальных породах (Силезия) или глубоко в глине, объекты были колоссальными по высоте (до 10–15 метров). ХАМАС строил в мягком песчаном грунте, тоннели были узкими, низкими, рассчитанными на скрытное передвижение пехоты, а не на размещение тяжелых станков, Рейх использовал труд сотен тысяч узников концлагерей (проект «Гигант», Дора-Миттельбау, ХАМАС - специализированные строительные бригады, вкладывая огромные финансовые средства в бетон и инженерию. Нацисты строили оборонительно-промышленные центры для сохранения государства, ХАМАС создал наступательно-террористическую инфраструктуру для внезапных рейдов и удержания заложников. Если немецкие бункеры были «неподвижными крепостями», то тоннели Газы - «активной паутиной», где каждый туннель является потенциальной ловушкой с минными полями. В то время как Рейх строил бункеры для гражданских, ХАМАС построил «метро» в 500 км исключительно для боевиков. Мирному населению вход в туннели во время бомбежек запрещен. Официальные представители организации (например, Муса Абу Марзук) прямо заявляли в интервью, что туннели - для бойцов, а защита мирных жителей — это ответственность ООН и «оккупационных» сил.

Из общедоступного описания тоннелей следует, что в ходе войны на начало 2024 года было обнаружено 1500 туннелей; их общая длина составляет, по разным оценкам, от 500 до 650 километров. Для сравнения, протяжённость всех туннелей московского метро на октябрь 2023 года составляла 460,5 километра. Некоторые коридоры находятся на глубине 70 метров под землёй. Обычно туннели имеют не более двух метров в высоту и ширину. Эту систему туннелей ЦАХАЛ прозвал «метро Газы». Первый известный туннель между сектором Газа и Египтом был вырыт для контрабанды в 1982 году, после вывода израильских войск с Синайского полуострова. Изначально туннели использовались для контрабанды, но после начала первой интифады в конце 1987 года через них стали переправлять оружие и людей, разыскиваемых Израилем. С начала второй интифады в 2000 году туннели на границе с Египтом активно использовались для доставки в сектор оружия. С 2001 года палестинские боевики из сектора стали рыть подкопы под израильские пограничные посты и взрывать их, однако таких попыток было немного в связи с их ограниченной эффективностью. В 2006 году они опробовали новую тактику, прорыв туннель под границей между Газой и Израилем, в результате чего группа боевиков вышла в тылу у израильских военных и захватила в заложники израильского капрала Гилада Шалита. Захватив власть в Газе в 2007 году, ХАМАС приступил к строительству целой сети подземных бетонированных бункеров, соединённых между собой туннелями с многочисленными выходами в жилых районах Газы. Это послужило причиной возведения заграждения вдоль границы с сектором Газа, которое уходит и под землю, чтобы не допустить выхода боевиков по туннелям на территорию Израиля. Строительство и финансирование велось за счет присвоения международной помощи сектору Газа ХАМАСом и обошлось примерно в миллиард долларов. На 2014 год количество затраченного бетона оценивалось в 800 тысяч тонн, материалы и средства для возведения туннелей были добыты ХАМАС за счёт присвоения им международной помощи, выделяемой сектору Газа. Для скрытия масштабов строительства большая часть выкопанного грунта сбрасывается в море. Выделяют следующие типы туннелей по функциональному назначению: экономические, по которым в сектор Газа доставляется контрабанда, используемые высшим руководством ХАМАС для нападений на Израиль. Туннели также использовались для содержания заложников, захваченных боевиками ХАМАС в ходе террористической атаки на Израиль 7 октября 2023 года. Туннели предназначены исключительно для боевиков, но не для гражданского населения, защита которого, как выразился лидер ХАМАС Муса Абу Марзук, является обязанностью ООН10. Часто туннели для затруднения контртеррористических операций умышленно строятся под гражданскими объектами, а входы в них располагаются вблизи или внутри жилых домов, школ, больниц и мечетей. Так, например, вход в крупнейший туннель ХАМАС был найден в школьном кабинете; другой туннель находился непосредственно под штаб-квартирой БАПОР (агентства ООН по палестинским беженцам) и был подключён к его сети электроснабжения. Обнаружить туннели сложно, так как входы в них обычно находятся под разными зданиями. При возведении туннелей ХАМАС активно использовался детский труд. Согласно отчёту Института палестинских исследований от 2012 года, на дату отчёта при строительстве туннелей погибло не менее 160 палестинских детей. По мнению израильских аналитиков, пишет CNN, туннели рыли без применения строительной техники. Экскаваторов и буровых установок в Газе просто-напросто нет. Поэтому, скорее всего, создавали эту многокилометровую систему подземных коммуникаций «метростроевцы» - обычные жители Газы, которые за неплохие (по меркам сектора) деньги ручными инструментами копали землю.

12.

Формирование альтернативной реальности и палестинского квазисимулякра, разумеется, не исчерпывается Наземной Газой с социальным сектором на балансе ООН. Есть еще Башар Масри (Bashar Masri) с его проектом Раваби , города будущего (советская идея технограда) - знаменем Новой и Прекрасной Палестины. Официальная биография11 для политического пиара Масри выглядит следующим образом. Башар Масри (Bashar Masri) - известный палестинский предприниматель и миллиардер. Масри что называется «витринный палестинец»12, его успехи и проекты выставляются как образец «нормализации» или успешного сосуществования под контролем, скрывая реальные проблемы региона. Его самым масштабным проектом является строительство Раваби - первого запланированного палестинского города на Западном берегу реки Иордан. Стоимость проекта составила более $1,4 млрд. Он возглавляет компанию Massar International, управляющую десятками дочерних предприятий в сферах недвижимости, финансовых услуг и медиа, в 2003 году он создал первый палестинский фонд прямых инвестиций - Siraj Fund, целью которого является поддержка местной экономики. Журнал Fortune включал его в список 50 величайших лидеров мира за его вклад в экономическое развитие как форму «мирного сопротивления», обеспечив ему мировое признание13.

Важны подробности, к которым невозможно отнестись без иронии.

Башар аль-Масри (романизированное : Bashshār al-Miṣrī ; родился 3 февраля 1961 г.), известный на Западе как Башар Масри , - гражданин Палестины и США, бизнесмен, основатель и председатель Massar International с момента его основания в 1994 году, является основателем Раваби , первого планового города на Западном берегу, а также основателем и генеральным директором Bayti Real Estate Investment Company, строившей сей город, основал и управляет первым палестинским инвестиционным фондом, инвестиционной инициативой в размере 90 миллионов долларов, известной как «Фонд Сирадж». Входит в список «Десяти самых богатых людей Палестины в 2016 году», назван Всемирным экономическим форумом одним из глобальных лидеров завтрашнего дня, входит в список 50 величайших мировых лидеров 2018 года по версии журнала Fortune14 . Является председателем Палестинской компании развития и инвестиций.

Башар Аль-Масри родился в Наблусе15, находившимся под властью Иордании, женат на Джин, американке-христианке (так же из Наблуса), познакомился с ней во время учебы в Виргинском политехническом институте. Рожденный, что называется «с серебряной ложкой во рту» (born with a silver spoon in one's mouth), он из семьи (клана) аль-Масри - известного семейства из Наблуса16 , чьи члены занимали министерские посты в иорданском и палестинском правительствах, племянник палестинского бизнесмена Муниба аль-Масри (род. 1934), которого экономическая газета Globes как-то назвала «единственным мультимиллионером в Палестине». Последний славен тем, что называл себя «лучшим другом» Ясира Арафата, и присутствовал, когда Арафат участвовал в Ословских соглашениях. Двоюродный дед Масри - Сабих аль-Масри , видный иорданско-палестинский бизнесмен. Израильское новостное агентство Ynet сообщило, что семья аль-Масри политически независима , воздерживаясь от политического участия, чтобы избежать «поставления под угрозу своих обширных деловых предприятий». (Со временем станет известно, чего стоят сообщения израильских новостных агентств) В 14 лет «глобальный лидер завтрашнего дня» бросает камни в израильских солдат и организовывает демонстрации, из-за чего восемь раз попадает в тюрьму по решению Израиля, о чем не без удовольствия вспоминает в зрелые годы: «По мере взросления Масри сталкивался с израильскими солдатами, которые патрулировали его родной город и обеспечивали соблюдение израильского правления. «В детстве я верил в насилие, - говорит Масри. - В старшей школе я активно участвовал в мероприятиях, планировал демонстрации и писал письма Генеральному секретарю ООН Курту Вальдхайму, протестуя против оккупации и заявляя, что мы палестинцы и никто иной, как палестинцы. В то время нас даже не признавали палестинцами… Достаточно было сказать, что ты палестинец, живущий под оккупацией, чтобы тебя посадили в тюрьму; достаточно было нести палестинский флаг, чтобы тебя расстреляли на месте, поэтому мы восставали против этого. Вот что было моим активизмом». Лгать об Израиле и «оккупации» ему, впрочем, приходится часто и помногу на протяжении всей жизни. В 16 лет после освобождения из тюрьмы отец отправляет Масри учиться в школу в Египте, так как он пропустил экзамены17. Таковы вехи большого пути.

После отъезда из Наблуса Масри продолжает образование в Египте, прежде чем переехать в Соединенные Штаты, где в 1983 году заканчивает Вирджинский политехнический институт (Virginia Tech ) со степенью бакалавра химической инженерии. После участия в Первой интифаде18 двадцатилетний Масри возвращается в Соединенные Штаты, где уже учился в колледже, женится на американке и получает американское гражданство, работает в ряде стран, включая Саудовскую Аравию, США и Великобританию, прежде чем в середине 1994 года решает вернуться в Палестину и поселиться там. Инженер-химик по образованию, он имеет опыт работы в сфере управленческого консалтинга и промышленного управления, как ему это удается, история умалчивает. На региональном уровне Масри возглавляет крупные и экономически значимые инвестиционные проекты, включая жилые комплексы доступного жилья в Марокко, коммерческие и жилые комплексы в Иордании, переживающей не лучшие времена19, а также проект жилой недвижимости в Египте. Компания Massar Internacional l 20 под управлением Масри якобы в настоящее время ведет бизнес в Марокко, Иордании, Египте и Сербии, о чем нет ничего на сайте, где ничего, кроме общих мест. По возвращению из Вашингтона в Палестину, дабы обосноваться на родине, по-ленински начинает с основания палестинской ежедневной газеты «Аль-Айям» (сегодня второй по величине в Палестине), став её издателем21 и в 1994 году основывает компанию Massar International , председателем которой является. Со дня основания Massar он становится одной из самых видных фигур, способствующих развитию и росту частного сектора в Палестине - он-де «посвящает свою жизнь созданию, инвестированию, преобразованию, налаживанию связей, обучению и развитию того, что сейчас представляет собой широко известную группу предприятий, связывающую Палестину с глобальными технологиями, знаниями, ноу-хау и передовыми отраслевыми практиками, за последнее десятилетие запустил предприятия в сфере финансовых услуг , недвижимости , СМИ и коммуникаций , розничной торговли, агробизнеса и информационных технологий».

Такова репутация Масри. Он нечто среднее между Баффетом и Маском, человека, приведший Америку в Палестину, палестинец душой - личный бренд, создаваемый его политической сноровкой, наемными перьями, симпатизантами и левыми публицистами: ««Моя душа и сердце – палестинские» Из-под административного ареста в Израиле – в тайные советники посланника Трампа: путь Башара аль-Масри . Башар аль-Масри, 64-летний палестино-американец, который в прошлом был одной из ключевых фигур в развитии города Раваби (Самария), в настоящее время является «тайным советником» Адама Сета Бёлера, посланника президента США, Дональда Трампа. Ранее находившийся под административном аресте в Израиле за участие в демонстрациях против нашей страны, – в настоящее время аль-Масри является гражданином США и считается уважаемой фигурой в американской администрации. Согласно сообщению журналиста Бена Каспита, он сейчас проживает в Бразилии, однако предоставляет в распоряжение Бёлера свой личный самолет на протяжении нескольких месяцев. Этот самолет используется посланником Трампа для полетов в Доху (Каир) и другие города региона в рамках переговоров по освобождению заложников, а также для других дипломатических контактов. Аль-Масри – племянник 91-летнего палестинского миллиардера Муниба аль-Масри, который живет в роскошной вилле на вершине горы Гризим. Семья аль-Масри известна тем, что не ассоциируется ни с одной из фракций в ПА, и её члены годами избегали участия в местной политике. В прошлом палестинский лидер Махмуд Аббас (он же – Абу Мазен) и Ясир Арафат пытались убедить членов семьи присоединиться к политической жизни, но получали отказ. В интервью, которое аль-Масри ранее дал изданию Калькалисту22, аль-Масри сказал: «Я не думаю и не веду себя как среднестатистический палестинец, но моя душа и сердце – палестинские».

Пик его профессиональной и политической карьеры – Раваби.

Масри - идейный вдохновитель и основатель города Раваби, жилого комплекса Rawabi City & Bayti Real Estate, он курирует строительство и развитие города. Раваби - это высокотехнологичный плановый город , первый в своем роде в Палестине, якобы полностью финансируемый частным сектором. Раваби считается крупнейшей частной инвестицией в истории Палестины -проект, вызывающий у посвященного больше вопросов, чем ответов, которыми должна была задаться своевременно израильская внешняя разведка. Строительство города обходится в 1,4 миллиарда долларов, Раваби строится компанией Bayti Real Estate Investment Company, находящейся в совладении Qatari Diar Real Estate Investment Company и Massar International и, забегая вперед, журналисты и рекламщики информируют международную общественность: «Благодаря более чем 6000 жилых единиц, построенных для семей из разных демографических групп, современной инфраструктуре и формирующемуся коммерческому центру, город уже оказал положительное экономическое и социальное воздействие на палестинцев. На первом этапе он рассчитан на 25 000 человек, а после завершения строительства - на 40 000. Город не только предоставляет доступное жилье, но и является вторым по величине источником рабочих мест после палестинского правительства, обеспечивая от 8 000 до 10 000 рабочих мест в год для строителей». Для строительства Раваби Масри сотрудничает с израильскими компаниями и государственными чиновниками, что привело к его критике со стороны движения «Бойкот, изъятие инвестиций и санкции»23. Израильские компании, работающие над развитием Раваби, заключают контракт, запрещающий использование продукции израильских поселений, что вызывает, мягко говоря, недовольство правых израильских законодателей. Город получил поддержку от американских еврейских групп, таких как AIPAC 24и Антидиффамационная лига25 . Масри стремится к тому, чтобы город Раваби стал Силиконовой долиной и технологическим центром государства Палестина26 (апофеоз прожектерства). В июле 2022 года компания Apple Inc. объявила о расширении своего научно-исследовательского центра в Раваби. Расширение планировалось осуществить с привлечением подрядчика ASAL Technologies и компании Masri. В 2003 году Масри основывает и управляет первым палестинским фондом акционерного капитала, инвестиционной инициативой на 90 миллионов, известной как «Фонд Сирадж» (Компания по управлению фондами Siraj), а первый фонд компании «Фонд Сирадж Палестина I» был запущен в феврале 2011 года с единственной целью – управления инвестиционными фондами в Палестине. Компания фокусировалась на перспективных стартапах и капитальных инвестициях в малые и средние предприятия в секторах информационных и коммуникационных технологий , энергетики, сельского хозяйства, чистых технологий , здравоохранения , логистики , образования, производства, транспорта, строительства и финансовых услуг, инвестиции Сираджа в эти компании варьировались от 250 000 до 12 миллионов долларов, компания планировала расширение в регионе MENA в будущем27 . Репликой в сторону28 сообщалось о «предполагаемых связях» с ХАМАС. В апреле 2025 года около 200 жертв терактов 7 октября и члены их семей подали в суд на три компании Масри, занимающиеся недвижимостью, за якобы разработку и эксплуатацию объектов, которые скрывали туннели ХАМАС . В иске утверждается, что Масри знал об инфраструктуре ХАМАС на своих объектах. После подачи иска Масри ушел со своей должности в Гарвардском университете. В августе 2025 года адвокаты истцов сообщили, что им не удалось найти Масри, чтобы вручить ему повестку в суд , и что он, вероятно, проживает где-то на палестинских территориях. Политические взгляды. В интервью Business Insider Масри заявил, что бойкоты BDS против всего государства Израиль - это ошибка, и вместо этого «было бы отличной тактикой» бойкотировать только израильские поселения29. После заключения Израилем соглашения о нормализации отношений с Объединенными Арабскими Эмиратами и Бахрейном Масри заявляет, что палестинцы должны попытаться превратить его в «позитивное событие для нас», и, по-палестински верный себе, добавляет, что он надеется, что эти страны «окажут Израилю давление, чтобы добиться уступок для палестинцев». На конференции, организованной израильской экономической газетой «Глобус» , Масри сказал об израильской военной оккупации : «Нет хорошей оккупации, и быть оккупированным ужасно, независимо от того, кто является оккупантом. Для оккупантов быть оккупантом плохо», и добавил, что он также критикует палестинское руководство, говоря: «Они используют отговорки и могут сделать гораздо больше, но ситуация изменилась из-за оккупации». Согласно статье израильского журналиста Бена Каспита (левый макрейкер30, преследующий семью Нетаньяху), опубликованной в газетах «Иерусалим Пост» и «Маарив», в 2025 году Масри выступал в качестве «близкого» советника Адама Болера , специального посланника президента Трампа по делам заложников . По словам того же Каспита Масри рассматривается как «прагматичная фигура», не имеющая никаких связей с Палестинской автономией или ХАМАС, и занимающая уникально влиятельное положение, пользуясь уважением как американской администрации, так и палестинских деловых кругов. В статье в газете «Хаарец» утверждалось, что частный самолет, которым когда-то пользовался Ясир Арафат , а теперь владеет Масри, использовался, согласно сообщению Каспита, Болером для перемещения между странами Ближнего Востока . Масри - бывший председатель палестинского отделения Организации молодых президентов (YPO)31, названный Всемирным экономическим форумом « Глобальным лидером завтрашнего дня «. Масри входит в попечительский совет Национального университета Ан-Наджа. В 2018 году журнал Fortune поставил Масри на 38-е место в своем списке «50 величайших лидеров мира». В апреле 2025 года Масри ушел с поста члена Совета деканов Школы государственного управления им. Джона Ф. Кеннеди в Гарвардском университете на фоне обвинений в связях с ХАМАС .

Таков фасад, лицевая сторона мундира.

Раваби ( араб . означает «Холмы») - первый спланированный город , построенный для палестинцев и палестинцами на Западном берегу , и его называют «флагманским палестинским проектом». Раваби расположен недалеко от Бирзеита и Рамаллы . Генеральный план предусматривает высокотехнологичный город с 6000 жилыми единицами, в котором будет проживать от 25 000 до 40 000 человек, распределенных по шести кварталам. Раваби - город будущего, камень в основании нового Государства Палестина. Идея не нова - советские «города будущего», активно проектируемые в 1960–1970-е годы, представляли собой концепции функциональных, масштабных поселений с элементами утопии. Футурологи предлагали строить города-поплавки, подземные города-землескребы и центры с вертикальной застройкой, ориентированные на развитие науки, коллективный быт и гармонию с природой. Ключевыми концепциями и идеями, новыми элементами расселения (НЭР) были проекты, предлагавшие создание линейных городов, состоящих из жилых структур, производственных зон и центров обслуживания, соединенных скоростным транспортом, «Биотронград»- проекты, включающие создание жилых модулей, напоминающих космические ракеты или футуристические био-станции, с парками вместо обычных улиц, напоминающие эстетику фильмов «Гостья из будущего», Славутич - последний город, созданный в СССР (на Украине), спроектированный с учетом принципов современного, комфортного жилого пространства, технополисы и наукограды (первообразы технохабов) с акцентом на создании городов, где наука и производство объединены, а структура города строится вокруг исследовательских институтов, коллективизация быта - проектирование жилья (в будущем умного жилья) с развитой инфраструктурой общего пользования - столовыми, культурными центрами и общественными зонами. Многие из этих смелых идей остались на бумаге, но повлияли на градостроительство, советский модернизм и концепции закрытых административно-территориальных образований (ЗАТО).

Из справки о проекте Раваби (план проекта с комментариями) следует, что строительство города Палестинской мечты началось в январе 2010 года, к 201432 году было построено и продано 650 семейных квартир, в которых то ли проживало около 3000 человек, то ли не заселенные , поскольку переговоры о снабжении города водой зашли в тупик: город оставался без воды в течение длительного периода из-за структурных и институциональных препятствий33. Жилой комплекс Раваби занимает площадь около 6,3 миллиона м² (6,3 км2) и строится поэтапно. Расположение. Раваби находится в 9 километрах (5,6 мили) к северо-западу от Рамаллы, в 3,5 километрах (2,2 мили) к северу от Бирзейта , в 20 километрах (12 милях) к северу от Иерусалима , в 40 км к востоку от Тель-Авива и в 25 километрах (16 милях) к югу от Наблуса . Амман, столица Иордании, находится в 70 километрах (43 милях) к востоку. Кроме того, неподалеку находится израильское поселение Атерет . Масри предполагает, что в будущем оно станет пригородом Раваби. Строительная площадка простирается по двум хребтам, на высоте 700 метров (2300 футов) над уровнем моря. В ясный день с площадки можно увидеть Средиземное море, расположенное в 40 километрах (25 милях) к западу, и израильский прибрежный город Тель-Авив. Муниципальные границы Раваби будут охватывать 6 300 000 квадратных метров земли. Жилая и коммерческая застройка основана на оценке численности населения в 40 000 человек.

Технико-экономические показатели проекта (ТЭП) рознятся. На бумаге первый этап включает около 5000 жилых единиц, де-факто заселено было 200. Первоначально рассчитанный на размещение 25 000 жителей, полный план предусматривал население до 40 000 человек. Спустя два года после начала строительства продано было 250 единиц жилья, около 1000 еще строились. Планового заселения Раваби не случилось, по оценкам к 2024 году – спустя 14 лет после начала строительства - там проживало, и проживало ли, от 2500 до 3000 человек, что было ниже прогнозируемой численности для первого этапа. Реализация проекта походила преодоление полосы препятствий. Планы по развитию инфраструктуры включают 25 км дорог, системы водоснабжения, очистку сточных вод и орошение зеленых зон. Несколько элементов инфраструктуры, включая главную подъездную дорогу и части водопроводной сети, пересекают зону C Западного берега, где израильский контроль требует ежегодных разрешений и задерживает полное обеспечение города коммунальными услугами. Строительство и развитие инфраструктуры продолжаются, но полная заселенность ограничена недостаточным водоснабжением, доступом к дорогам и общими требованиями к получению разрешений. В проект вложено по разным оценкам то ли 1,2 то ли 1,4 миллиарда долларов. Одна из проблем заключается в отсутствии на Западном берегу традиционной ипотечной системы, развитие же было связано со схемой доступных ипотечных кредитов на сумму 500 миллионов долларов – не первая и не последняя причина рассматривать Раваби как Потемкинскую деревню34. Нет ни финансового, ни социального продукта в чертеже территориального развития. Газета Washington Post сообщает, что Раваби «специально спроектирован для семей, стремящихся к социальному подъёму, которые в Соединенных Штатах могли бы тяготеть к таким местам, как Рестон, штат Вирджиния35 . В проектах также используется ещё один американский импорт - ипотека, включая создание для Западного берега учреждения в стиле Fannie Mae36.