Точнее…

Длился десятый день экспедиции. Мы крепко застряли посреди моря, а точнее в северной его части. Обратно нас не пускала погода, хотя погода нас, может быть, и пустила бы, а вот непогода заставила нас пересмотреть свои планы. Якорь был сброшен, шли вторые сутки дрейфа.

Команда потихоньку выпивала и привычно несла вахту, научный персонал прозябал. Вся запланированная работа была выполнена, книги, прихваченные с собой в дорогу – прочитаны, все кроссворды разгаданы.

Я сидел в своей каюте и внимал плесканию вол об иллюминатор. Ужин уже прошёл, других разумных целей выходить на встречу со штормовым ветром, я не наблюдал. Временами судёнышко сильно покачивало, но не настолько, чтобы переживать за старого “знакомца”.

То и дело на верхней палубе хлопала тяжёлая дверь – это С., гонимый своими пороками, выходил потратить ещё спичек. Я взял в руки уже прочитанную книгу и снова её отложил. Всё же я не мог согласиться с финальной трактовкой данной работы, хотя первая часть литературы была весьма не плоха. Хотя почему была – она и остаётся. С момента своего написания, тридцать лет назад, до прошлого вечера, когда я её докончил (уже через силу, признаюсь), и в будущем останется. Сев на стул и закинув ногу на ногу, я смотрел на свою расстеленную кровать и о чём-то думал. Сплетения моих мыслей были довольно хаотичны и поверхностны, в основном они касались ноосферы, сквозняка из-под двери, секса и будущего, точнее завтрашнего. И единственное что из этого я осознавал чётко – что в завтра я не хочу, ну и ещё что щель под дверью нужно чем-то заткнуть. Прервала мои нестройные рассуждения – жажда. Нехватка жидкости посреди океана (ну пусть моря) воды. За бортом стоял октябрь, а так ведь можно было бы и искупаться, хотя я не большой любитель погружений. Утолив жажду, я задумался о предстоящем сне. В будущем меня не ждало ничего сверхнового и архиважного, ведь в сегодняшнем дне я ни черта не совершил, кроме успешного поддержания своего гомеостаза, конечно. Жив и слава Богу, как говориться, но вот только этого уже маловато…

Если бы не шторм, там где-то впереди, уже завтра мы были бы в порту, откуда на поезд и домой. Точнее сразу на работу, а там коллектив, “разбор полётов”, ошибки, успехи, отчёты, премии и т.д., и т.п. Но этого не случиться, по крайне мере не завтра. Завтра мы всё также будем болтаться посреди моря (в северной его части). И чем дольше мы пребываем в этом промежуточном состоянии, между нашей конечной точной путешествия – берегом и отправной меткой, той же сушей кстати сказать, тем больше я осознавал что перестаю замечать разницу между тем что Теперь и тем что Потом. И для чего тогда совершать переход? Хотя тогда можно посмотреть на этот вопрос шире и задать следующий: – “А для чего тогда болтаться Тут?”. Но от таких вопросов становиться страшно, хотя с каждым разом всё меньше и меньше…

Корабль довольно ощутимо качнуло очередной набежавшей волной, в машинном отделении что-то щёлкнуло и лампы на моём потолке противно зажужжали. Всегда со своим “глубоко” гуманитарным образованием был далёк от техники, теперь понимаю что зря, может с таким подходом всё “жужжало бы” как-то иначе. Я в очередной раз перебрал записи проведённых нами экспериментов, всё было составлено корректно и должно устроить наших заказчиков. Хотя я отчётливо осознавал, что вся наша деятельность это тщетные попытки замаскировать реальность от самих себя. Никому не нужны все эти колонки цифр, столбцы и графики, а уж тем более то, что за ними скрыто. Я прекрасно понимал – это всё случалось уже не в первый раз. Коллектив, “разбор полётов”, ошибки, успехи, отчёты, премии, всё это там за тучей, ждёт меня…

Стало прохладно. Я включил обогреватель и пересел на кровать. Взбил подушку, которая оказалась под рукой, лёг и укрылся тёплым одеялом. Свет не давал мне заснуть, и пока я был этому рад, хотя что-то мне подсказывало, что время перевалило за полночь. Где-то наверху грохнула железная дверь, волны продолжали биться о борт судна, а я лежал и смотрел на сетку верхней шконки и откладывал уже наступившее завтра…

– Для подготовки обложки издания использована художественная работа автора.