- -
- 100%
- +
Пленный фашистский ас кипел от злости. Щеки его дергались, рот кривился, словно у придавленной рогатиной гадюки. Негодовал фашист. А тут еще лейтенант Шонин, весело подмигнул гитлеровцу, как бы ненароком указывая на обгорелые остатки фашистского самолета, которые подтащил на центральную площадь городка трудяга-трактор, дескать, вот она ваша хваленая авиация… И взревел взбешенный ас раненным зверем:
– Уберите аэростаты и через день от вашей Москвы камня на камне не останется! Уберите! Вот тогда вы узнаете мощь славных люфтваффе фюрера! Проклятые аэростаты!
Не зря поверженный ас проклинал аэростаты. Ой, не зря. Хотя аэростат – это не ударное оружие, но в сочетании с другими средствами противовоздушной обороны, они создали достаточно прочный щит над небом столицы.
Первый массированный налёт на Москву фашисты произвели 22 июля 1941 года. Сразу 200 бомбардировщиков несколькими эшелонами несли несли свой смертоносный груз, чтобы сбросить его на Москву, но умелые действия сил противовоздушной обороны не позволили сделать этого. К Москве прорвались только несколько самолётов, двадцать два были сбиты, остальные повернули назад. 23 июля фашисты повторили попытку ещё одного воздушного налёта, во время которого два вражеских бомбардировщика, упали, повредив крылья о трос аэростата. Это была первая победа аэростатов в воздушной войне.
Вроде бы и не велики потери на фоне огромного количества боевой техники в той страшной войне, но после того налета бомбили фашистские асы Москву с высоты не менее, чем шесть километров.
В августе 1941 года средний бомбардировщик “Хенкель -111” попытался прорваться в Москву на бреющем полете, но фашистский ас не заметил троса аэростата расчёта, которым командовал сержант И.Губа. Трос повредил самолету крыло и “Хенкель” рухнул на дно Москвы реки. Больше фашисты не рисковали прорваться к Москве на низких высотах. Теперь фашистские лётчики пытались сбросить бомбы с большой высоты. Летом и осенью 1941 года было очень много воздушных налётов на столицу СССР. Только в ноябре 1941 года было сорок таких налётов, с общей численностью самолётов около двух тысяч, но только двадцать восемь их них смогли сбросить бомбы на Москву. Раз за разом силы противовоздушной обороны отбивали яростные атаки лучших асов Гитлера. И более, чем триста постов аэростатной защиты надёжно стерегли небо Москвы.
Это были одинарные аэростаты типа АЗ и тандемные КВ-КН, поднимавшие защитные тросы на высоту до шести тысяч метров. Аэростаты применялись как одиночные, эти обычно поднимали на высоту две с половиной тысячи метров. Так и соединённые между собой по два и по три – друг за другом. Аэростаты в связках поднимались до высоты более шести тысяч метров. При столкновении самолета с тросом аэростата срабатывал закрепленный под аэростатом инерционный механизм. Трос автоматически отсоединялся и на конце его открывался тормозной парашют. Парашют создавал тягу, вдавливая трос в крыло самолета. Еще к тросу крепилась мина, которая после отсоединения троса начинала быстро скользить к самолету и взрывалась от удара о крыло. Аэростат представлял собой мощный комплекс противовоздушной обороны. Более ста самолётов уничтожили аэростаты, но главная их задача не нападение, а защита. Территорию, охраняемую аэростатами можно сравнить с минным полем для самолетов. И большинство самолетов старались обходить эти заграждения стороной или выше потолка аэростатного заграждения.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.