Проект хаоса – 2

– Они начали!

– Отлично. Запускайте дроны.

Перехват управления камерами наблюдения, установленными на улицах и на вокзалах, произвели еще ночью. А за неделю до этого техники команды Тимура смогли незаметно войти в систему управления, минуя все защитные порядки сети МВД и городских структур. Конечно, не все камеры имели единый центр контроля, но небольшие локальные сети вроде какого-то жилого комплекса не особо интересовали Тимура. Главное, взять под контроль улицы, чтобы иметь полную картину происходящего.

Кроме того, техники подготовили три десятка беспилотников, оборудованных камерами наблюдения, в том числе, ночного видения. Их готовились запускать после обезвреживания основных объектов. Вот сейчас этот момент как раз и наступал. На очереди был, наверное, самый большой и самый значительный объект – аэропорт. Он успеха его захвата зависело очень многое в планах Тимура и его команды. Это был настоящий козырной туз. Ну, или король, по меньшей мере. С таких козырей в большой партии никогда не ходят. Зато им можно побить практически любую карту, которую швырнут на стол оппоненты – власть. Не городская, конечно, а та, что сидит в столице. Пока она не знает, что уже втянута в игру, ну а потом начнет активно бросать карты не последнего ранга, стремясь отыграть потерянное. Вот тут козыри и пригодятся.

Аэропорт по плану должны были брать отряд «Восток» и три сотни боевиков прикрытия. Расписанный и несколько раз проигранный на компьютере и на картах план имел все шансы на успех. Но, как всегда, до самого последнего момента нельзя быть уверенным ни в чем. И эта неопределенность имела ни с чем несравнимую прелесть для настоящего воина. Или настоящего террориста.

Аэропорт – это не только здание самого порта и взлетно-посадочная полоса. Это целая инфраструктура, куда входят цех техосмотра и ремонта, пункты приготовления и фасовки питания, система подачи топлива, горюче-смазочных материалов, склады и ангары, помещения вспомогательных служб и еще много чего необходимого для обеспечения бесперебойного функционирования всей системы. По площади даже не самый крупный аэропорт сопоставим с целым поселком. Что уж говорить о таких гигантах, как столичные аэропорты.

Количество сотрудников тоже сопоставимо с населением небольшого города. От диспетчеров, руководителей полетов до техников, поваров и уборщиков. Сотни единиц техники, тонны оборудования и инструментов. Махина, одним словом.

Семь лет назад аэропорт Сурсака модернизировали. Перестраивали и ремонтировали здания, расширяли дороги, перекладывали асфальт, заново проводили трубопровод для авиационного топлива. Потом устраняли недоделки, без которых не обходится ни одно строительство в России.

Несложно угадать, кто проводил ремонтные и строительные работы. Они самые, незаменимые, недорогие и безотказные гастарбайтеры. Все сделано их руками, от прокладки дорог до ремонта строений, в том числе в закрытых зонах. Лучше сказать так – для них нет закрытых зон.

Сроки работ периодически сдвигались по разным причинам, так что ремонтные и строительные бригады авралили почти всю дорогу. Быстрей, быстрей, это бросьте, это оставьте, это потом, это на хрен! А это вообще не трогать, ибо нефиг. А вот это немедленно и как следует, а то хрен что получите, если вообще получите…

При таком режиме контроль работ бригад гастарбайтеров был чисто формальным. Ибо если следить за каждым шагом, то… так можно следить лет десять. А надо было уложиться в год. Ну в два. Максимум в три.

Ну и не стоит удивляться, что среди обычных работяг затесались немногочисленные спецы иного, так сказать, толка. Они тоже умели красить, копать, закапывать, а также закладывать, вставлять, маскировать и убирать за собой все следы.

Их трудами в земле, под асфальтом, в стенах и крышах некоторых строений были созданы ниши и выемки, не предусмотренные планами. Эти полости заполнили материалами разного типа, но одного назначения – причинять невосстановимые повреждения всему, что расположено рядом. Да, еще тогда, пять-семь лет назад это было сделано, если так можно выразиться, на вырост.

Удивляет такой расклад? А есть уверенность и даже гарантия, что в других аэропортах страны нет подобных закладок? А на железнодорожных вокзалах, на мостах, трассах? Гастарбайтеры сейчас работают везде вплоть до космодромов. Незаменимые такие вот мастера на все руки.

Аэропорт Сурсака был подготовлен к часу «П» загодя. «П» – от слова «писец». Или его аналога. На территории комплекса находились больше сотни работников из числа гастарбайтеров, давно включенных в штат: уборщики, ремонтники, водители погрузчиков и тягачей. Половину их них составляли боевики из отрядов обеспечения. Кроме них на территорию разными путями проникли еще три десятка боевиков из штурмовых групп. Эти контролировали тайники с оружием, амуницией, техникой. Еще с десяток бойцов-снайперов за полчаса до начала операции заняли позиции в удобных точках, чтобы взять на прицел внутренний периметр.

Когда из города и пригорода к аэропорту двинулись основные силы боевиков, их уже ждали.

Служба безопасности любого гражданского аэропорта не рассчитана на настоящую оборону, а только на охрану от всякого рода неадекватов типа пьяных, буйных и прочих идиотов. Ну и на поимку отдельных террористов, да и то если повезет.

Безопасность аэропорта обеспечивали сотрудники ФГУП «Охрана» управления вневедомственной охраны Минтранса. Проще говоря, та же нацгвардия, только вроде как частная. Присутствовала еще группа сотрудников ФСБ, тоже стерегли террористов, как могли. И тоже не были готовы держать настоящую оборону. Это и вовсе не входило в их обязанности.

Кроме того, еще ни разу в аэропорту Сурска не происходило ничего из ряда вон выходящего. Несколько раз снимали с борта пьяных бузотеров, дважды гасили драки в здании, ну и как-то всем скопом ловили сбежавшую от хозяина собаку – помесь волка и маламута. Полуволк успел цапнуть наиболее ретивого стража порядка, навалить кучу на огромный чемодан пассажира и благополучно удрать в посадки. История скорее анекдотичная, чем тревожная, хотя показала полное отсутствие взаимодействия сил правопорядка и выявила плохую физподготовку личного состава охраны.

Конечно, охранникам регулярно читали инструкции, сообщали о происшествиях в других портах, требовали повысить бдительность, усилить контроль и больше уделять внимание подозрительным личностям, а не прелестям пассажирок. Но если все тихо и спокойно, никакие призывы не помогут.

И в это прекрасное солнечное утро охрана аэропорта больше считала время до окончания смены, чем следила за людьми и транспортом. Пост на дороге свободно пропустил пожарную машину и машину «скорой помощи». Мало ли по каким делам едут? И два пассажирских автобуса оставила без внимания. Чего на них смотреть, обычные рейсы, еще сотня-другая курортников.

Автобусы поехали не к остановке, а встали у входа в аэропорт. А специальные машины проследовали дальше к открытым воротам в техническую зону. И там их никто не остановил. Охрана у ворот уже была снята «рабочими».

Момент начала операции охрана тоже благополучно проморгала. Просто в здании аэропорта вдруг разом оказались около сотни вооруженных мужчин ярко-выраженной среднеазиатской и кавказской внешности. За пять минут до этого переодетые в форму вспомогательного персонала группы боевиков проникли в помещения отдела ФСБ и перебили всех сотрудников. Одновременно с этим был захвачен транспортный отдел МВД.

В это же время группы обеспечения замкнули кольцо вокруг порта и взяли под контроль все подходы со стороны города и пригорода.

Сотрудники охраны в аэропорту были убиты в первые же секунды захвата. Боевики отлично знали, где стоят стражи порядка и без труда убирали их прямо на месте. Доблестные охранники не успели даже извлечь оружие из кобур, тем более отразить нападение.

В то же время проникшие в технические и служебные зоны боевики быстро захватили диспетчерскую, пультовую, комнаты персонала и летного состава. Половину персонала сразу убили, остальных заперли в помещениях. Кроме нескольких диспетчеров и руководителя полетов. Их заставили в срочном порядке разбираться с обстановкой в воздухе. Во-первых, отменить все вылеты, а самолеты с пассажирами оставить на стоянке. Во-вторых, отсортировать самолеты в воздухе. Те, что уже должны были заходить на посадку – сажать в срочном порядке. Остальные разгонять по другим аэропортам под благовидными предлогами. Одного диспетчера, попытавшегося предупредить экипаж самолета, убили, а потом демонстративно отрезали голову. Это заставило других диспетчеров вести себя покорно.

Появление вооруженных людей и стрельба моментально вызвали панику среди пассажиров и встречающих. Но всеобщий хаос и шум боевики быстро пресекли самым радикальным способом – стрельбой, физической силой и матом. Немедленно началась сортировка заложников. Мужчин сгоняли в одну сторону, женщин и детей в другую. Десятка два наиболее смелых и ретивых пассажиров пристрелили, дабы предотвратить возможный бунт и припугнуть остальных. А потом убили еще с десяток в воспитательных целях. Это дало должный эффект – крики и стоны прекратились. Человеческое стадо покорно двинуло в указанном направлении.

Ни одного выстрела в ответ не раздалось. Это и понято, откуда у людей оружие? Только один из трех сотен человек имел при себе гладкоствольное ружье (собирался на сафари), но его он сдал перед посадкой. Так что операцию по захвату боевики провели без потерь. Как и на всей территории аэропорта. Только на одном посту охраны в зоне технического обслуживания самолетов страж порядка успел сделать два выстрела, но оба раза промазал, получил три пули в грудь и четвертую в голову.

Одновременно с этим боевики перекрыли дороги к аэропорту, создав импровизированные баррикады и посадив прикрытие.

Из поля зрения террористов выпал лишь один объект технической зоны – старый склад гаражного комплекса, закрытый уже две недели на замок. О втором входе в гараж знали всего два человека: замначальника гаража и его племянник – специалист техобслуживания. В этот час племянник находился на втором этаже склада в объятиях коллеги.

Когда со стороны аэропорта донесся неясный шум, племянник с трудом разомкнул объятия и соскользнул с обнаженного горячего тела.

– Чего это там?

– Иди сюда, – отозвался томный девичий голосок. – Ну их.

Племянник посмотрел на старый продавленный диван в углу маленькой комнатки, где лежала юная особа весьма соблазнительного вида, с трудом преодолел желание немедленно продолжить развлечение, и повернулся к окошку. Спустя пяток секунд он был вознагражден за свою стойкость.

Через торцевой выход из порта наружу вышли с десяток человек и быстро пошли к автобусу, доставлявшему пассажиров к взлетной полосе. В руках у каждого были автоматы. Зоркие глаза племянника хорошо разглядели оружие.

Он на миг замер, быстро соображая, что могло произойти в порту, потом нырнул к сваленной на низком столике одежде и вытащил из кармана штанов телефон.

– Чего ты, Гриш? – мягко промурлыкала девчонка.

– Одевайся, только тихо, – скомандовал племянник Гриша.

Он вернулся к окну и включил камеру телефона. Через минуту девушка присела рядом.

– Там террористы, – азартно шепнул Гриша.

– Гонишь? – недоверчиво воскликнула она.

В этот момент к главному входу в порт подскочил внедорожник, из него вылезли трое боевиков, у одного на плече висел пулемет.

Девчонка ахнула, вцепилась в плечо Гриши.

– Что делать-то? В сеть выложишь?

– Дура! Сваливаем! Через гараж к забору. Только тихо.

С головой Гриша дружил, поэтому сообразил, что террористы наверняка окружили аэропорт. Он быстро просчитал варианты и принял единственно верное решение – уходить через до сих пор не заделанный пролом в заборе к оврагу, куда сваливали мелкий мусор и старые шины. Так можно выскочить к крайним домам, а от них к дороге.

Дуракам и влюбленным иногда везет. Сладкая парочка любителей экстремального секса сумела добраться до оврага и, разодрав одежду о ржавые железки, дойти до домов. Протяни они с побегом еще минуту и попали бы в руки подвижного патруля террористов, начавшего объезд ближних к аэропорту улиц сразу после замыкания периметра.

Через полчаса снятый Гришей ролик попал в сеть. А еще через пару минут его отсматривал Тимур. Увиденное он сопроводил одним словом:

– Прощелкали.

Три железнодорожные станции (пассажирская Сурсак-1 и две узловые сортировочные Сурсак-2 и Сурсак-3) захватили боевики отряда «Север». Они же взяли почти без стрельбы локомотивное депо, дистанции пути, электроснабжения и прочие. В заложники угодили пассажиры и персонал станций и узлов. На выходных стрелках террористы поставили груженые вагоны, приварив колесные пары к рельсам. Тут же организовали блоки. Обесточили близлежащие участки магистралей, перекрыв, таким образом, все движение через город.

Та же участь постигла и автовокзал. Террористы взяли два десятка автобусов, три из них забили заложниками и отогнали в тупик. Чуть позже был захвачен речной порт «Энгельс». В руки террористов попали катера, моторные лодки, прогулочные трамвайчики и несколько пассажирских теплоходов разного типа, половина не на ходу. Вскоре по Суре и притоку пошли патрульные группы на катерах. А в районах Десятой Артели и Сурсакского водохранилища встали подвижные блоки, перекрывшие водный путь.

К шести часам утра все транспортные узлы города были взяты под контроль. Сурсак оказался в полной изоляции от внешнего мира. Но об этом пока практически никто не догадывался. Шел второй час беспрецедентной по масштабу и наглости террористической операции, равной которой этот мир пока не знал.

В Сурсаке действовало много ночных клубов и дискотек, но только два заведения работали круглосуточно. Клуб «Нирвана» отпугивал обычных посетителей заоблачными ценами, а для постоянных клиентов открывал двери в любое время суток, предоставляя разнообразные услуги от стриптиза и боулинга до выступлений боксеров и борделя, слегка прикрытого вывеской массажного салона.

В «Гимнасте» было подпольное казино, о котором знали все, но старательно делали вид, что ничего такого там нет. Среди посетителей мелькали чины прокуратуры, следственного комитета, городской администрации.

В шестом часу утра в обоих заведениях хватало народу и никто из них не спешил домой, предпочитая проводить время в уютной обстановке и приятной компании. Всех их без всякого труда повязали боевики, попутно очистив карманы и кошельки. В «Гимнасте» в руки незваных гостей попала касса казино. А в «Нирване» боевики «угостились» выводком шлюх, заодно причислив к ним девушек из персонала клуба и нескольких накачанных спиртным посетительниц.

Самых важных и богатых гостей клубов сразу отделили от остальных пленников и стали в темпе вышибать из тех номера счетов в зарубежных банках, чтобы тут же обнулить их. Словом, утро у двух групп боевиков удалось.

Захват ночных клубов завершал первый этап операции террористов. Отрезав город и уничтожив все возможные очаги организованного сопротивления, они сразу же перешли ко второму, менее опасному, но гораздо более хлопотному. Здесь первую скрипку играли уже отряды Гапура Мирзоева, Мурада Гулиева, Ильяса Азбекова и Ахмата Хазрата. Основная задача – захват заложников. Очень большой группы заложников. Даже очень большой. А также их сортировка, размещение и подготовка к процедурам. Отнюдь не оздоровительным.

Отряды террористов начали расползаться по улицам и дворам города, как саранча. Внешне вроде хаотично, но на самом деле по заранее утвержденному плану.

Нельзя сказать, что действия террористов прошли незамеченными. Устроенные перед рассветом взрывы и шум со стрельбой были слышны не только на окраине. На телефоны полиции и ФСБ поступали звонки от встревоженных и перепуганных людей. Вот только ответов не было.

Кто-то из особенно любопытных и нетерпеливых выскакивал на улицы, а самые невезучие попадали под раздачу. Правда, таких в ранний летний час было немного. Сыграли свою роль и выложенные в сеть записи с мест терактов. Их видело не так много зрителей, однако и этого хватило, чтобы до людей стало доходить, что в городе что-то происходит. Хотя практически никто не допускал мысли, насколько все плохо. И что это лишь начало.

Кое-кто и впрямь решил, что идут учения, устроенные властями или полицией непонятно с какой целью. Мол, чего только сейчас не бывает. И лишь совсем немногие поняли, что именно произошло.