История британского флота. Том XII

Переводчик Анатолий Павлович Смирнов

© Уильям Клоус, 2025

© Анатолий Павлович Смирнов, перевод, 2025

ISBN 978-5-0068-2819-3 (т. 12)

ISBN 978-5-0050-8376-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Глава I. Военные действия на море в 1796 году

До самого конца 1796 года французский флот Бреста не покидал порт; но в течение всего лета и осени было известно, что он усердно готовился к какой-то большой операции. Согласно одной точке зрения, атаке могла подвергнуться Ирландия; согласно второй – Гибралтар; и согласно третьей – Португалия.

Брест (белая стрелка), рейд Спитхед (желтая стрелка)

Поскольку французы тщательно и успешно держали свои намерения в секрете, британское Адмиралтейство должно было быть готово к любому развитию событий. Вследствие этого оно разделило флот Ла-Манша на три эскадры.

Одна, под командованием контр-адмирала Роджера Кёртиса, поднявшего флаг на корабле «Формидэбл» (98), крейсировала на запад; другая, под командованием вице-адмирала Чарльза Томпсона, имея флагманским кораблем «Лондон» (98), находилась у Бреста; и еще одна, под командованием лорда Бридпорта, поднявшего флаг на корабле «Ройал Джордж» (100), оставалась в Спитхеде.

Корабли на рейде Спитхеда. Художник Николас Покок (1740 – 1821)

29 октября вице-адмирал сэр Джон Колпойс сменил вице-адмирала Томпсона у Бреста, и вскоре после 7 ноября Кёртис с семью линейными кораблями присоединился к Колпойсу, у которого было двенадцать кораблей. Однако Кёртис покинул Колпойса и 17 ноября встал на якорь на рейде Спитхед.

Однако, действия Брестского флота после выхода в море относятся скорее к событиям 1797 года, чем к событиям 1796 года.

Ремонт кораблей в Чаттеме. Справа линейный корабль «Ройал Джордж»; в центре линейный корабль «Королева Шарлотта». Художник Николас Покок (1740 – 1821)

Эскадра вице-адмирала Адама Дункана блокировала или наблюдала за голландскими силами в Текселе. 23 февраля, во время временного отсутствия блокирующей эскадры, голландский дивизион из двух 64-пушечных кораблей, одного 54-пушечного, одного 44-пушечного и нескольких небольших фрегатов и шлюпов вышел в море, но был замечен шлюпом «Эспиглем» (16) под командованием Бенджамина Робертса и куттером (малым одномачтовым парусником), отправленным Дунканом для разведки порта. Голландцы направились на север, подгоняемые свежим северо-восточным ветром, и в течение нескольких часов их сопровождал «Эспиглем», в то время как куттер вернулся домой с новостями.

24 февраля, когда противник находился в 120 милях к северо-востоку от Ярмута, шлюп прекратил сопровождение. Два-три дня спустя голландцы столкнулись с частью дивизиона контр-адмирала Прингла из эскадры Дункана, состоявшей из 54-пушечного «Глаттона» под командованием капитана Генри Троллопа и нескольких более мелких кораблей. Но голландцы не предприняли никаких попыток вступить в бой. Вскоре после этого Дункан вновь занял свою позицию и фактически блокировал Тексел на оставшуюся часть года.

Остров Тексел (белая стрелка), Ярмут (желтая стрелка)

***

Джервис, который в конце 1795 года сменил Хотэма на посту главнокомандующего в Средиземном море, имел под своим командованием в начале 1796 года восемнадцать линейных кораблей и большое количество фрегатов и малых судов. В Тулоне находилось пятнадцать французских линейных кораблей, помимо трех строящихся; а в Кадисе находилось подразделение контр-адмирала де Ришери. В дополнение ко всему этому, в Картахене находилось семь испанских линейных кораблей, за которыми, из-за неопределенной политики на полуострове, требовалось тщательное наблюдение; и в Кадисе также находился очень большой испанский флот. Положение Джервиса было трудным и запутанным. Оно требовало проявления больших способностей и твердой решимости, если нужно было избежать катастрофы, и это потребовало услуг человека более чем обычных способностей. Джервис понимал, что прежде всего его послали заботиться об интересах Британии, а по сравнению с ними все остальные интересы были совершенно второстепенными. Одним из его первых действий был набег на африканское побережье. Захваченный британский фрегат «Немезида» (28) стоял вместе с двумя французскими судами в нейтральном порту Туниса. Джервис отправил вице-адъютанта Уильяма Уолдегрейва на «Барфлёре» (98) с четырьмя 74-пушечными кораблями, чтобы вывести «Немезиду» на рейд любой ценой. 9 марта операция была выполнена практически без сопротивления, несомненно, благодаря превосходящей силе задействованных британских сил. Джервис, действительно, никогда не совершал ошибки, не отказываясь применять даже чрезмерную силу для достижения цели, когда такая сила была доступна. Нельсон сказал: «Там, где я использовал бы перочинный нож, лорд Сент-Винсент (Джервис) действует топором».

Тулон (зеленая стрелка), Кадис (белая стрелка), Картахена (желтая стрелка)

Самым активным из многочисленных способных офицеров, служивших с Джервисом, был, конечно же, Нельсон. 23 апреля Джервис, тогда крейсировавший у Вадо, отрядил Нельсона на «Агамемноне» (64) с «Диадемой» (64) под командованием капитана Джорджа Генри Тоури, «Мелеагром» (32) под командованием капитана Джорджа Кокберна и «Петрелом» (16) под командованием коммандера Джона Темпла. Целью отряда было блокировать Геную и досаждать французам вдоль побережья. Нельсон узнал, что конвой, груженный припасами для французской армии, стоит в Финалмарине, в заливе Лоано, и 25 апреля направился туда. Под охраной береговых батарей были обнаружены четыре судна, стоящих на якоре. Батареи открыли огонь по «Петрелу» при его приближении. «Петрел» вел за собой шлюпки с десантом, который должен был взять транспорты на абордаж; но огонь с британских кораблей подавил береговые батареи, и в короткое время британцы вывели транспорты, имея всего трех раненых. Впоследствии к Нельсону присоединились «Бланш» (32) капитана д’Арси Престона и «Спиди» (16) коммандера Томаса Элфинстоуна.

31 мая, крейсируя у Онельи, Нельсон преследовал шесть французских транспортных судов, укрывшихся под охраной береговой батареи.

«Мелеагр», «Агамемнон», «Петрел» и «Спиди» стояли на якоре неподалеку, и подавили батарею; затем шлюпки, несмотря на огонь трёх 18-фунтовых пушек французского судна «Джини» и одной 18-фунтовой пушки канонерской лодки «№12», вытащили на буксире два транспорта. Остальные четыре судна тем временем выбросились на берег, но были не только захвачены десантом, но и вытащены на воду и отбуксированы в море под плотным ружейным огнем с берега. Потери британцев составили всего одного убитого и трех раненых. Транспорты были полны орудий и припасов, предназначенных для осады Мантуи, операции против которой, как полагают, провалились главным образом из-за отсутствия этих припасов.

Другим очень деятельным офицером под командованием Джервиса был капитан Томас Фримантл, командовавший фрегатом «Инконстант» (36), который, когда Ливорно подвергся серьёзной угрозе со стороны французов, был нанят, вместе с несколькими судами снабжения, для эвакуации оттуда британских жителей, а также государственного и частного имущества. Утром 27 июня Фримантл погрузил на борт всех и почти всё, что требовало его заботы, а также вывел тридцать семь торговых судов, больших и малых, и двести сорок быков, закупленных для использования флотом. В полдень того же дня французы вошли в город, а в час дня их батареи открыли огонь по «Инконстанту», который, однако, ушёл без повреждений и потерь.

Генуя (красная стрелка), Финалмарина (зеленая стрелка), Онелья (желтая стрелка), Мантуя (белая стрелка)

Коммодор Нельсон, переведённый с «Агамемнона» на «Кэптейн» (74), встал на якорь у Малоры, чтобы предупредить ничего не подозревающие корабли о занятии Ливорно французами, а остальная часть британского флота на побережье присоединилась к Джервису, который тогда находился на Корсике в заливе рядом с Сан-Фьоренцо.

Занятие французами Ливорно было ощутимым шагом к возвращению Корсики. Ливорно тогда принадлежал великому герцогу Тосканскому. Не было никаких сомнений, что французы также попытаются занять остров Эльба, ещё одно владение великого герцога и ещё одну удобную базу для операций против Корсики. Желая помешать чему-либо подобному, сэр Гилберт Эллиот, вице-король Корсики, и сэр Джон Джервис вступили в переговоры, в результате которых коммодор Нельсон 10 июля тихо занял Порто-Феррахо (на острове Эльба).

Генуя (красная стрелка), Ливорно (желтая стрелка), остров Эльба (зеленая стрелка), Сан-Фьоренцо (белая стрелка)

В то время трудности Великобритании стремительно росли. 19 августа в Мадриде между Францией и Испанией был подписан договор о союзе в наступательной и оборонительной войне, в котором оговаривалось, что каждая из сторон будет иметь право потребовать от другой предоставить в её распоряжение пятнадцать линейных кораблей и десять больших фрегатов или корветов. Франция поспешила воспользоваться своим новым правом ещё до подписания договора, запросив испанский флот для усиления эскадры под командованием контр-адмирала де Ришери, чтобы тот атаковал эскадру британского контр-адмирала Мэна, который, как предполагалось, всё ещё находился недалеко от Кадиса.

Де Ришери с «Victoire» (80), «Barras» (74), «Berwick» (74), «Censeur» (74), «Duquesne» (74), «Jupiter» (74), «Revolution» (74) и тремя фрегатами покинул Кадис 4 августа в сопровождении испанского флота из двадцати линейных кораблей и четырнадцати фрегатов и корветов под командованием адмирала дона Хуана де Лангары. Сбор этих огромных сил был, по сути, совершенно излишним, поскольку контр-адмирал Мэн со своими скромными семью линейными кораблями покинул окрестности Кадиса еще 29 июля, получив приказ от Джервиса присоединиться к нему у берегов Корсики. Вскоре после выхода в море де Лангара отрядил контр-адмирала Солайо с десятью линейными кораблями и шестью фрегатами к контр-адмиралу де Ришери, находившемуся в 300 милях к западу. Солано так и сделал, и де Ришери затем отплыл в Северную Америку, куда и направлялся изначально.

Мыс Гата (зеленая стрелка), Гибралтар (красная стрелка), Сан-Фьоренцо (белая стрелка)

Франко-испанский договор был ратифицирован в Париже 12 сентября; и сразу же после этого Великобритания наложила эмбарго на все испанские суда, остававшиеся в её портах. 8 октября Испания официально объявила войну Великобритании. Но перед этим де Лангара, вернувшийся в Кадис, снова покинул этот порт с девятнадцатью линейными и десятью более мелкими кораблями и направился на восток. 1 октября, у мыса Гата, он был замечен адмиралом Мэном, который тогда направлялся из Сан-Фьоренцо в Гибралтар с тремя транспортами. Испанцы преследовали Мэна и утром 3 октября захватили бриг и один из транспортов.

Но эскадра Мэна и другие транспорты благополучно вошли в залив Босия, недалеко от Гибралтарского мола. Затем де Лангара вернулся на северо-восток. В Картахене, к нему присоединились семь кораблей, доведя его общие силы до двадцати шести линейных кораблей, не считая фрегатов. С этим грозным флотом он крейсировал до мыса Корсика, около которого 15 октября его заметили несколько крейсеров флота Джона Джервиса, который, имея всего четырнадцать линейных кораблей, стоял в Неаполитанском заливе. Единственными другими британскими линейными кораблями к востоку от Гибралтара были «Кэптейн» и «Эгмонт», которые находились в Бастии (на севере Корсики). Де Лангара мог бы сокрушить Джервиса; но вместо этого он направился в Тулон, где встал на якорь в последнюю неделю месяца и обнаружил там двенадцать французских линейных кораблей; так что у союзников тогда был объединенный флот из тридцати восьми линейных кораблей и восемнадцати или двадцати фрегатов.

Мэн был отправлен Джервисом в Гибралтар, чтобы пополнить запасы, которые он должен был взять на борт и вернуться в Сан-Фьоренцо. Ему не было предоставлено никаких полномочий. Однако, встав на якорь в Гибралтаре, вместо того, чтобы следовать приказам как главнокомандующего, так и Адмиралтейства, он созвал совет своих капитанов, и он и они, очевидно, под влиянием информации об огромных франко-испанских силах на востоке, решили следовать в Англию. Это необычное решение лишило Средиземноморский флот одной трети его сил в один из самых критических моментов его истории. Когда эскадра вернулась домой, действия Мэна были решительно осуждены, ему было приказано спустить флаг, и он был уволен с флота. Если учесть, что всего за сорок лет до этого адмирал Бинг был расстрелян всего лишь за ошибку,* следует признать, что в данном случае наказание было очень мягким.

* См. «История британсконо флота» Том VI, Глава IV – А.С.

Успехи Бонапарта в Италии нанесли тяжёлый удар по престижу Великобритании в Средиземноморье. Королевство Сардиния уже уступила Франции Савойю * и Ниццу. Королевство двух Сицилий ** ходатайствовало и добились прекращения военных действий; и, поскольку Сардиния и Сицилия были нейтральны, а Испания была активным союзником, Франция, казалось, была близка к достижению всех своих амбиций в Средиземноморье.

* Королевство Сардиния включало одноименный остров, а также территорию на континенте, ограниченную на карте красной линией. Савойя находилась на северо-западе континентальной части королевства – А.С.

** Королевство двух Сицилий включало остров Сицилия, а также часть Апеннинского полуострова к югу от нанесенной на карте сиреневой линии – А.С.

Ситуация, естественно, привела к новым волнениям на Корсике, где сторонники Франции были сильно воодушевлены успехами французов. Вице-король вскоре понял, что ему угрожает восстание серьезных масштабов; и, в результате его представлений правительству Британии, ему было приказано эвакуировать Корсику, а войска и припасы перевезти в Порто-Феррахо на острове Эльба. Прежде чем этот приказ удалось полностью выполнить, на остров вторгся небольшой отряд из Ливорно под командованием генерала Казальты, высадившегося на Корсике 19 октября.

Ницца (зеленая стрелка), остров Корсика (голубая стрелка), Неаполитанский залив (белая стрелка), остров Сицилия (коричневая стрелка), остров Сардиния (оранжевая стрелка).

Казальта, популярный среди местного населения корсиканец, двинулся на Бастию, к которой прибыл 21 октября. Он призвал город к сдаче. В городе находился солидный британский гарнизон, а в порту находились «Кэптейн» (74) и «Эгмонт» (74). Под руководством Нельсона, который своей решительной позицией предотвратил любое вмешательство береговых войск противника, был вывезен почти весь британский гарнизон, кроме огромного количества общественной и частной собственности.

Сразу после этого французы заняли на Корсике не только Бастию, но и Сан-Фьоренцо и Бонифачо. Касальта, к которому из Ливорно присоединился с большим подкреплением генерал Джентили, тоже корсиканец, вскоре захватил и Аяччо. К 2 ноября британская эвакуация, насколько это было возможно, была завершена, и Джервис, узнав о прибытии де Лангары в Тулон и не зная, куда исчез Мэн, отплыл из Неаполитанского залива с пятнадцатью линейными кораблями и несколькими фрегатами, а также с конвоем торговых судов из Леванта (восточное побережье Средиземного моря – А.С.). 1 декабря он бросил якорь в заливе Козия в Гибралтаре, и впервые за много поколений ни один британский линейный корабль уже не находился и не крейсировал в водах Средиземного моря.

Из-за нехватки провизии и запасов Джервис был вынужден продолжить путь на запад. Относительная слабость его эскадры, должно быть, также оказала некоторое влияние на его действия. По пути в Гибралтар, когда его команды находились на половинном пайке или даже меньше, он получил запоздалые инструкции, отменяющие эвакуацию Корсики и предписывающие сохранить Эльбу. Мэн своим бегством лишил главнокомандующего возможности вернуться. Если бы Мэн подчинился приказу и быстро присоединился к Джервису, возможно, что Средиземное море не было бы оставлено англичанами. А теперь Наполеон был в восторге.

«Изгнание англичан, – писал он, – оказывает большое влияние на успех наших военных операций в Италии. Мы должны приступить к более жестким действиям против Неаполя».

Незадолго до прибытия Джона Джервиса в Гибралтар испанский флот, возглавляемый французским контр-адмиралом Вильнёвом, с одним французским 80-пушечным, четырьмя французскими 74-пушечными кораблями и тремя французскими фрегатами, вышел в море из Тулона. Де Лангара с его двадцатью четырьмя линейными кораблями и двенадцатью или тринадцатью фрегатами вошел в Картахену, оставив Вильнёва продолжать свой путь в Брест в одиночку. На тот момент казалось, что союзникам суждено потерять значительную часть преимущества, которого они так недавно добились благодаря отступлению контр-адмирала Мэна; ибо немыслимо, чтобы Вильнёв мог предположить, что Джервис находится впереди него, когда французская эскадра отделилась от испанского флота; и несомненно, что исключительно благодаря случайным обстоятельствам Вильнёв не был уничтожен при пересечении пролива Гибралтар.

Днём 10 декабря Вильнёв, проходя мимо Гибралтара, был замечен несколькими британскими кораблями, стоявшими на якоре в заливе, и его начали бы преследовать, если бы сильный шторм с востока-юго-востока не помешал британцам вовремя выйти из залива и получить хоть какой-то шанс настигнуть французов. Джервис, предположив, что противник направляется в Вест-Индию, 11 декабря отправил шлюп с предупреждениями командующим на Ямайке и Барбадосе.

Шторм 10 декабря, столь благоприятный для Вильнёва, оказался роковым для британского 74-пушечного корабля «Корейджес», которым временно командовал лейтенант Джон Берроуз, ставший старшим на борту вместо капитана Бенджамина Хэллоуэлла, дежурившего на берегу. Он снялся с якорей, оказавшись практически под огнём испанской батареи на северо-западной стороне залива, и, когда он снова вышел и направился к африканскому побережью, налетел на скалы у холма Эйп, где через несколько минут затонул. Из 593 человек, находившихся на борту, спаслись только 129.

«Гибралтар» (80) под командованием капитана Джона Пакенхэма и «Каллоден» (74) под командованием капитана Томаса Трубриджа также снялись с якорей и избежали гибели только благодаря хорошей морской практике и прочности корпусов.

Джервис поручил командование флотом в Порто-Феррахо коммодору Нельсону, который для этой цели перенес свой вымпел с «Кэптейна» на «Минерву». С оставшейся частью флота главнокомандующий 16 декабря отплыл в Тежу,* где надеялся, что вскоре к нему присоединится подкрепление из Англии.

* Река, в устье которой расположен Лиссабон – А.С.

Он прибыл туда 21 декабря. Во время этого перехода его флоту снова не повезло: «Зилоус» (74), получил серьёзные повреждения, наткнувшись на скалу у берегов Танжера, а «Бомбей Касл» (74) под командованием капитана Томаса Сотби, пытаясь избежать столкновения со снабженческим судном «Кэмел», сел на мель в устье Тежу и не смог вернуться обратно. Потеря «Бомбей Касла», однако, была в какой-то мере компенсирована тем фактом, что в Лиссабоне главнокомандующий обнаружил «Сент Олбанс» (64), флагман вице-адмирала Джорджа Вандепута. Таким образом, у него оставалось ещё четырнадцать линейных кораблей, хотя ему пришлось вскоре отправить домой повреждённый «Гибралтпр» для постановки в док в Плимуте.

Если бы французы и испанцы в ноябре и декабре 1796 года приложили все усилия, чтобы перейти в наступление со своими тридцатью восемью линейными кораблями, они едва ли не изменили бы весь ход европейской истории. Джервис, конечно, мог бы уклониться от них; но также вполне возможно, что он не отказался бы от сражения, если бы они бросили ему серьёзный вызов. Упущенные тогда возможности не повторились в течение оставшейся части войны в течение Французской революции. Проследив за действиями де Лангары и его тулонских союзников, исследователь склонен задаться вопросом, имели ли испанцы и французы того времени хотя бы смутное представление о простой истине: первостепенной целью в морской войне должен быть вражеский флот.

***

Контр-адмирал де Ришери, после выхода из Кадиса, направился в Северную Америку и 28 августа 1796 года прибыл к Ньюфаундленду. Британским главнокомандующим на станции был вице-адмирал сэр Джеймс Уоллес, в подчинении которого находились только 50-пушечный «Ромни» и три или четыре фрегата; и из всех этих сил только 32-пушечный «Венус» капитана Томаса Грейвса оказался в Сент-Джонсе (на востоке Ньюфаундленда). Грейвс и большая часть его команды сошли на берег, чтобы помочь в укомплектовании береговых батарей; а де Ришери, заглянув в порт, решил не сражаться с оборонительными сооружениями и повернул на юг. 4 сентября он вошел в залив Буллс (к югу от Сент-Джонса), где разграбил или уничтожил хижины, лодки и стоянки рыбаков.

5 сентября он отправил коммодора Захари Аллемана с кораблями «Duquesne», «Censeur» и «Friponne» в залив Бэй-оф-Каслс (в Новой Шотландии), а сам с остальной частью эскадры направился на острова Сен-Пьер и Микелон, где разграбил рыбацкие деревни.

Коммодор Аллеманд, задержанный неблагоприятными ветрами и туманами, добрался до Бэй-оф-Каслс только 22 сентября, и к тому времени большинство рыболовецких судов уже ушли в Европу. Он потребовал сдачи поселения, в чем получил отказ; но по мере приближения его кораблей местные жители сожгли свои рыболовецкие стоянки. Оба французских отряда вернулись домой независимо друг от друга: де Ришери достиг Рошфора 5 ноября, а Аллеманд вошел в Лорьян 15 ноября. Эта экспедиция уничтожила около сотни рыболовецких и торговых судов и захватила множество пленных, большинство из которых, однако, было отправлено в Галифакс.

Бэй-оф-Каслс (белая стрелка), Сент-Джонс (желтая стрелка), острова Сен-Пьер и Микелон (зеленая стрелка), Галифакс (голубая стрелка), Монреаль (красная стрелка)

***

Вице-адмирал Джон Лафорей, сменил в июне 1795 года вице-адмирала Бенджамина Колдуэлла на посту главнокомандующего на станции Подветренных островов. 15 апреля 1796 года он отрядил корабль «Малабар» (54) под командованием капитана Томаса Парра с одним 64-пушечным кораблем, несколькими фрегатами * и транспортами, а также войсками под командованием генерал-майора Джона Уайта для атаки на голландские колонии. 23 апреля эта экспедиция без лишнего шума овладела голландскими поселениями Демерара и Эссекибо, а 2 мая – Бербисом.** В Демераре были взяты в качестве призов корабли «Тетис» (24), «Земеу» (12) ** и несколько богато нагруженных торговых судов.

* «Сципион» (64), капитан Фрэнсис Лафорей; «Андаунтед» (40), капитан Генри Робертс; «Пикью» (40), капитан Дэвид Милн; и шлюп «Бабет», капитан Уильям Лобб – примечание автора.

** Демерара, Эссекибо и Бербис – голландские поселения на атлантическом побережье Южной Америки в районе современного Джорджтауна – А.С.

*** «Тетис» впоследствии был потоплен в Демераре, а «Земеу» погиб при невыясненных обстоятельствах – примечание автора.

Подветренные острова (белые стрелки), Наветренные острова (голубые стрелки), Джорджтаун (желтая стрелка), Куба (красная стрелка), Ямайка (зеленая стрелка), Гаити (оранжевая стрелка), Пуэрто-Рико (сиреневая стрелка)

***

Контр-адмирал Хью Кристиан покинул Англию 9 декабря 1795 года, отправившись в Вест-Индию с двумя линейными кораблями, пятью другими военными кораблями и большим конвоем транспортов, но был вынужден вернуться в январе из-за плохой погоды. Он окончательно покинул Спитхед только 20 марта 1796 года, достигнув 21 апреля залива Карлайл на Барбадосе. На следующий день Лафорей и Кристиан со всеми своими силами направились в залив Марин на Мартинике, где они встали на якорь 23 апреля; а 24 апреля Лафорей передал командование Кристиану и вернулся в Англию на корабле «Маджестик» (74).