Потеряшка 2

Предисловие

Это вторая книга, продолжение приключений экспедиции колонистов, летящих на планету Глория для колонизации ее континента Африка-2, но волей судьбы попавших на Землю 1640 года, где царит Средневековье… И у них больше нет возможности вернуться обратно в 27 век своего времени, поэтому они основательно устраиваются на Земле.

Герои книги, используя привезенные заводы и знания, колонизуют Южную Африку, добывая золото и алмазы, а также необходимые для промышленности металлы, стараются встроиться в экономику этого времени, соблюдая правила, присущие этому миру, наладить дружественные отношения с великими державами.

Сообразно текущей ситуации и средневековью, капитан корабля объявляет себя королем вновь созданного королевства Глория, всех колонистов возвышает до наследуемого титула истинных дворян, а руководителей подразделений наделяет более высокими дворянскими титулам, которые соответствуют занимаемой должности и не передаются по наследству.

Действующие лица:

Главный герой командир корабля и всей экспедиции Глеб Михайлович Егоров – это я, имею большой опыт полетов по трассам Земля-Гера, Земля-Глория, Гера-Глория, возраст у меня был достаточно солидный – семьдесят семь лет, но я прошел курс радикальной пластики в медкапсуле и теперь мой организм и внешний вид соответствовал двадцатипятилетнему возрасту, плюс он был укреплен имплантами, я потратил на это все свои накопления.

Старпом, Константин Коровин, помоложе меня – пятьдесят пять лет, мужчина в отличной физической форме с большим жизненным опытом.

Корабельный врач Марина Егоровна Лескова – дама сорока пяти лет, красотка, моя любимая, опытный врач-хирург,

Капитан «Первенца» Григорий Иванович Давлетов, сорок пять лет, опытный моряк.

Директор ремонтного завода Кирилл Афанасьев, сорок лет, опытный инженер-технолог промышленного производства, в том числе и кораблей с ВАРП-двигателями.

Директор химзавода – Екатерина Семенова, сорок пять лет.

Начальник геологоразведочной экспедиции Ермаков Михаил, пятьдесят лет.

Альбина Нестерова, наш министр финансов

Титулы королевства Глория

Король, королева, Ваше Величество

Принц, принцесса, Ваше Высочество

Граф, графиня, Ваша светлость

Виконт, виконтесса, Ваша милость

Барон, баронесса, Ваша милость

Лендлорд, леди, Милорд/миледи

Глава 1

Строительство кораблей

На очередном заседании Госсовета обсуждали проблемы со строительством нашего флота. Надо было решить вопрос об экспорте судов, и какие суда можно было продавать частным лицам и на экспорт. Мы однозначно решили, что ВАРП-двигатели мы продавать не будем в ближайшие триста лет, это обеспечит нашу безопасность, поскольку этот двигатель легко переставить на самолет. А вот двигатели внутреннего сгорания вполне можно было продавать.

– Насчет тракторов мы уже решили вопрос с их продажами, теперь надо решить вопрос с судами. Вот, например малый десантный корабль СССР 20 века проекта 106. Длина его 48,2 метра, ширина 6,7 метра, осадка 1,6 метра, полное водоизмещение 356 тонн, максимальная скорость десять узлов. Как раз для этой эпохи середнячок. Так вот, у него на борту стоят два дизеля по 300 л.с., объемом по 12 литров, и они потребляют 102 литра солярки за час работы.

То есть нам потребуются двигатели общей мощностью шестьсот лошадок для подобного корабля, чтобы ходить со скоростью десять узлов, меньше нет смысла. В общем, мы сделали проект восьмицилиндрового полудизеля объемом 84 литра – сообщил Афанасьев.

Сразу раздались охи:

– Сколько он будет потреблять горючего? – спросил Давлетов.

– На удивление не так много, 73 литра в час, два таких молодца будут потреблять 146 литров нефти. По цене 27 века наверно одинаково! – улыбнулся Афанасьев. – А в наше время это будет намного дешевле!

– То есть он потребляет нефти всего в полтора раза больше высокотехнологичного дизельного двигателя на солярке? – удивился Давлетов.

– Да, всего в полтора раза, и может работать на солярке, мазуте, и просто сырой нефти – ответил Афанасьев.

– Отличная машина! – восхитился Давлетов. – Надо запускать в серию!

– А нельзя его масштабировать, хотя бы до уровня тысячи лошадей? – спросил Аксаков.

– Более двенадцати цилиндров делать уже нерентабельно, с ними у него будет мощность 456 лошадок – ответил Афанасьев.

– Приведу характеристики среднего морского сухогруза проекта 1849 СССР из двадцатого века:

Длина 75,5 метра, ширина 11,3 метра, осадка 3,8 метра, полное водоизмещение 2178 тонн. Двигатель один 1000 л.с., скорость 10,7 узла. Ставим на него пару ваших двенадцати-цилиндровых двигателей и получим скорость десять узлов – предложил Аксаков. – Но можно будет увеличить объем одного цилиндра в полтора раза и мощность станет раза в полтора больше.

– Хм, возможно… Вы правы, этот двигатель легко масштабируется… Нейросеть сделала расчет – получится 684 л.с. на один двигатель, с двумя скорость судна будет 14 узлов – сообщил Афанасьев. – Но всё же, какое судно будем запускать в серию?

– Оба – сказали мы одновременно с Давлетовым.

– У вас в распоряжении две верфи – одна на «Первенце», вторая в порту. Мелочь будем производить на «Первенце», а середняки – в порту – уже продолжил Давлетов.

– А сухогрузы типа «Малыш» не будем больше закладывать? – спросил Афанасьев. – Мы можем в порту строить сразу обе серии судов, а на «Первенце» сухогрузы типа «Малыш», там уже все отработано. Они на ВАРП-двигателях, поэтому экспорту не подлежат.

– Ну можно и так – согласился Давлетов.

– Надо закладывать строительство тракторного завода – сказал Афанасьев. – Серия тысяча тракторов в месяц это для него программа, наши мощности не справятся с таким объемом. Нам еще и двигатели для судов надо будет производить.

– Господа, мне кажется, что вы можете надорваться, пытаясь охватить необъятное – высказалась королева. – Давайте в первую очередь наладим производство тракторов, сосредоточимся на этом, а то у нас будет в запуске несколько программ, но ни одну до конца не доведем. Суда нам пока не очень нужны, я вижу необходимость построить еще пару танкеров с ВАРП-двигателями для Венесуэлы, чтобы в Каракас доставлять нефтепродукты, с торговыми перевозками справляется «Малыш» и наши самолеты – они дешевле и быстрее.

А вот когда наладим серийное производство тракторов, тогда можно будет заняться судостроением. Ваши верфи пока могут строить грузопассажирские самолеты с ВАРП-двигателями по типу челнока, чтобы через космос быстро доставлять грузы и пассажиров по нашим заморским землям.

– Ну и голова у моей жены… Как легко входит в управление государством! – подумал я. – Я ведь тоже увлекся, хочется иметь всё и сейчас!

– Я поддерживаю королеву – вслух сказал я. – Опытные работы по судовым двигателям вести надо, а с серией можно подождать, когда с тракторами разберемся.

– Я еще хотела бы добавить Ваше Величество – поклонилась мне королева. – На экспорт мы должны отправлять только излишки нашей продукции, либо что-то нам самим нужное, но только для выполнения союзнических обязательств, либо для выравнивания торгового баланса. Само по себе нам золото ни к чему, у нас его тут у самих достаточно. Нам нужны только товары, которых у нас самих не хватает, вот за них можно будет расплачиваться нашей продукцией, которой у нас у самих не густо. Поэтому я рассматриваю производство новых судов с полудизелями только как помощь нашим колониям в Венесуэле и в Калифорнии, кстати, может для этих земель придумаем другое название? А то оно не отражает размеры нашей экспансии в Северную Америку. Ну скажем Западная Северная Америка, сокращённо ЗСА. Или Северо-Западная Америка, СЗА сокращенно.

– Хорошая идея! – сразу поддержал я королеву. – И правда, название Калифорния для половины Северной Америки как-то не очень подходит. А вот СЗА – в самую точку!

Члены Госсовета после небольших раздумий выразили согласие с точкой зрения королевы на экспорт и переименование Калифорнии.

– У нас Ваше Величество отрыжка нашего пониженного самомнения из 27 века, когда экспортировать на Запад свою продукцию было престижно – грустно улыбнулся Давлетов, обращаясь к королеве. – Сейчас совсем другая ситуация, мы на несколько столетий опережаем все остальное человечество по техническому уровню. Мы постоянно это хотим им продемонстрировать, хотя и правда, это совсем не требуется. Не перед кем бисер метать…

– Вы это верно заметили, есть у нас такая отрыжка прошлого – улыбнулся я. – Но я бы вернулся к вопросу о кораблях. У нас уже нет проблем с производством одновекторных ВАПР-двигателей с ламповым блоком управления. Поэтому для собственных нужд, а именно для колоний в Венесуэле и в Северной Америке надо строить с такими двигателями суда, морские сухогрузы и суда река-море. С ними будут развиваться эти колонии – там пространства суши просто пронизаны судоходными реками, в отличии от Южной Африки. Напомню вам характеристики ВАРП-двигателя с тягой сорок тонн, которые мы ставим на самолеты. Эквивалентная мощность такого двигателя сорок тысяч киловатт, или пятьдесят четыре тысячи лошадиных сил, так что нашу сухогрузы с ними будут развивать скорость под сто километров в час, насколько прочность корпуса позволит. Надо производить суда двух типов – как мы уже упомянули средний сухогруз водоизмещением две тысячи тонн с возможностью дальних морских переходов, и судно раза в два меньше с мелкой осадкой класса река-море, их надо бы нам побольше делать. Самолеты, конечно, замечательное и быстрое транспортное средство для межконтинентальных перевозок, но вот для перевозок внутри колоний нужны речные суда – закончил я.

– То есть полудизеля пока оставляем в запасе – уточнил Афанасьев.

– Да, пока не наладите производство тракторов, не тратьте на них свои ресурсы. Строительство кораблей не конкурирует с производством тракторов, по сути, это только изготовление корпусов и всего, что полагается иметь кораблю – ответил я.

– Мы тогда будем рассчитывать корпуса кораблей на максимально возможную скорость – сказал Афанасьев.

– Постойте, вас, кажется, опять заносит – остановила его королева. – Зачем кораблю река-море максимальная скорость? Ему и ста километров в час будет много, на такой скорости по извилистой реке не очень комфортно ему будет лететь, а особенно остальным участникам движения, которых может раскидать волна от него.

– Согласен Ваше Величество, я имел ввиду морские сухогрузы – ответил Афанасьев. – У них длительные океанские переходы, радары помогут избежать столкновений с другими судами.

– А хватит-то у нас железа на эти программы? – усомнился премьер-министр.

– Завод черного металлопроката обеспечивает производство пять тысяч тонн стали в месяц, и это только его первая очередь – ответил Афанасьев. – Вторая очередь уже будет производить тридцать тысяч тонн в месяц, введем ее в строй через год.

– Надо бы еще суда поменьше строить, типа СДК – среднего десантного корабля – высказался Аксаков. – Водоизмещение у него тысяча тонн, а осадка меньше двух метров. И он может вести высадку десанта или груза на необорудованное побережье.

– Это как раз вписывается в указание короля – корабль река-море на тысячу тонн водоизмещения – ответил Афанасьев. – Насчет аппарелей для погрузки-разгрузки на необорудованном побережье приму к сведению.

Но министр обороны не унимался.

– И еще нужно судно типа МДК – малого десантного корабля, наверно это уже чисто речное судно, либо для каботажного плавания в прибрежных водах. Водоизмещение у него пятьсот тонн, осадка чуть больше полутора метров. С ВАРП-двигателем такой мощности может пройти любые реки, хоть по болоту ползать – предложил Аксаков.

– Пожалуй стоит начать строить такие корабли – подумав согласился я. – Они будут основными рабочими лошадками на реках и в прибрежных районах. Да и как паромы они будут незаменимы на этих реках, мостов-то еще нигде нет. Ну а в дальнейшем будем строить эти суда с полудизелями.

– Надо расширять верфь Ваше Величество – вздохнул Афанасьев. – Мы уже набрали и обучили достаточно много рабочих из европейских и славянских эмигрантов, можно начинать строить вторую очередь верфи.

– Что для этого требуется? – спросил я.

– Деньги и указ – ответил Афанасьев.

– Готовьте указ, я подпишу. Главное, чтобы у вас рабочие для этого были. Строить будут китайские рабочие? – спросил я.

– Да, под руководством наших мастеров – ответил Афанасьев.

– А не пробовали их привлечь на основные работы? – спросил Давлетов.

– Нет, этим не занимались. У них же все общение идет через бригадира, он решает все за них. Они только бригадой что-то делают – ответил Афанасьев.

– Кирилл, если не будет хватать железа – закупайте в Швеции – рекомендовал я. – Прокат из него сделают.

– С этим проблем не будет, своя корабельная сталь надежнее. Будем переводить верфи на круглосуточный режим работы, уже накопили достаточно рабочих для этого. А раз поступил большой заказ – надо его выполнять – улыбнулся Афанасьев.

Через три месяца спустили на воду первый МДК – назвали его «Сайгак», он и вправду носился по бухте Фалсбэй как сайгак, только боязнь опрокидывания его от парусности заставляло держать скорость не выше ста километров в час. Он мог грузить трактора с необорудованного берега – по опущенной на носу аппарели они спокойно заезжали в его трюм, в который вмещалось десять таких тракторов ТПД-10.

Вести из Испании

Ко мне пришел наш министр иностранных дел Аркадий Иванов.

– Ваше Величество, пришло сообщение из Испании, король Испании готов передать нам в собственность земли в Северной Америке, которые уже захватили испанцы, и признать наши права на земли севернее их, как мы просили, наша карта согласована. Стоимость этих земель оценена в сто тысяч эскудо – там, по мнению испанского короля, мало чего ценного. Они предлагают нам рассмотреть земли и в других колониях, они очень хотят получить в аренду два самолета, чтобы разгромить флоты противников – сообщил Аркадий.

– Что-то он продешевил – усмехнулся я. – Что-то конкретное предложили?

– Да, забрать Санта-Фе и всю провинцию по границам рек Миссури и Колорадо, но там опять не всё ими захвачено, остальные земли признаются нашими Испанией по договору, граница по реке Миссисипи. Земли восточнее они сами собираются заселять, Флорида сейчас у них, да и похоже у них останется. То есть это штаты Техас и Нью-Мексико в современном мире, это они нам продают, а земли западнее Миссури признаются нашими до озера Форт-Лайк и далее на север до конца континента, это штаты Монтана, части обеих штатов Дакота, Оклахома, Канзас, Небраска, Айова, Миссури, Арканзас, Луизиана – сообщил Аркадий. – Южная граница по реке Риу-Гранде, как в нашем мире с Мексикой.

– У нас появится выход к Мексиканскому заливу, то есть в Атлантический океан! Это здорово! Берем! Сколько просят-то? – спросил я.

– Еще двести тысяч эскудо, это потому, что Санта-Фе у них уже построен, он столица провинции, в которой находится достаточно много поселений – ответил Аркадий. – И они просят заключить контракт на использование самолетов на три месяца с возможностью продления.

– Разумно, за три месяца самолеты уничтожат все флоты противников – усмехнулся я. – Заключайте договор, сто пятьдесят тысяч эскудо мы им выплатим!

– Покупка будет делаться от имени короля Глории или от государства Глория? – уточнил Аркадий.

– От имени государства Глория. Такой огромный кусок не может быть запасным аэродромом. Это наверно половина площади США – усмехнулся я. – Надо агитировать русского царя на совместное освоение этих земель, мы при всем желании не сможем их освоить, нас просто вытеснят оттуда.

– Но мы ведь не сидим на месте, вот даем Испании возможность сохранить господство на морях и океанах, а это значит, что англосаксы еще долго не появятся на западе Северной Америки – сказал Аркадий. – А на восточном побережье Северной Америки они много чего уже захватили. Первой была Виргиния, затем возникло ещё 12 колоний – Нью-Гэмпшир, Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут, Нью-Амстердам, вскоре переименованный в Нью-Йорк, Нью-Джерси, Пенсильвания, Делавэр, Мэриленд, Северная Каролина, Южная Каролина и Джорджия.

Вот примерно такая хронология создания колоний из нашего мира:

1607 – Виргиния (Джеймстаун)-В 1674 году захвачен индейцами

1620 – Массачусетс (Плимут и Поселение бухты Массачусетс)

1626 – Нью-Амстердам (Нью-Йорк с 1664 года)

1633 – Мэриленд

1636 – Род-Айленд

1636 – Коннектикут

1638 – Делавэр

1638 – Нью-Гемпшир

1653 – Северная Каролина

1663 – Южная Каролина

1664 – Нью-Джерси

1682 – Пенсильвания

1732 – Джорджия

То есть на данный момент обе Каролины и Джорджия еще свободны – надо об этом намекнуть испанцам.

Эти колонии сейчас интенсивно развивают свое хозяйство, активно торгуют с Вест-Индией, то есть с Карибами и Бермудами.

– У испанцев не хватает сил освоить то, что они уже захватили – усмехнулся я. – Отчего они нам так легко продали полконтинента? Переварить не могут такой кусок. Хотя насчет Джорджии хорошая идея – там очень плодородные земли…

– Да, ничего не скажешь, как бы нам такой кусок проглотить – вздохнул Аркадий.

– Будем привлекать европейских эмигрантов к себе – там явное перенаселение, постоянные войны. У нас тут в Южной Африке нашими стараниями уже двадцать семь тысяч переселенцев из Европы обосновались. Теперь мы переключим наших вербовщиков на переселение в СЗА – теперь такое название уже не соответствует реальности. ЮСА – Южная Северная Америка, а короче Глория, или Американская Глория – улыбнулся я.

– Наверно будет точнее Американская Глория – согласился Иванов.

– Готовьте договор граф, и будем окучивать русского царя – улыбнулся я. – Там много золота, в котором он остро нуждается. А наша медицина поможет поправить демографию среди русских поселенцев, уменьшить детскую смертность до единиц процентов, чтобы они быстрее заселяли запад Северной Америки. Ну теперь и Техас надо будет заселять, с двух сторон будем осваивать этот континент, с запада и востока.

Глава 2

Договор с Испанией

Через месяц договор с Испанией о покупке Калифорнии и других американских земель был подписан и оплачен, посол Глории в Испании вместе с чиновниками слетал на самолете к вице-королю Мексики, и к губернатору Санта-Фе, уведомили их об изменении границ колоний. Можно было приступать к полноценному освоению земель Северной Америки.

Два новых самолета с экипажами поступили в распоряжение короля Испании и начали охоту за линкорами противника.

Когда я сообщил об этом на Госсовете, первый вопрос задала королева.

– А почему бы нам самим не создать там США? Это гораздо ближе к Европе и пространства для развития государства гораздо больше. А Южная Африка станет заморской территорией, как и Венесуэла.

Госсовет погрузился в громкое молчание – настолько амбициозная задача была поставлена королевой Марией.

– Ваше Величество, как нам справиться с таким количеством населения? А точнее с его отсутствием? Там же эти земли надо реально заселять, кому-то воевать с индейцами, загонять их в резервации – вздохнул Давлетов после длительной паузы.

– Можно ведь и индейцев делать своими гражданами – предложил я.

– Да не получится это, хотя надо сказать, что у испанцев кое-что получилось. Надо пробовать, земли-то у нас теперь имеются. Надо вовлекать в хозяйственную деятельность индейцев, жениться на индианках, брать их детей в школы, учить русскому языку – предложил Давлетов. – И перевозить в Америку колонистов из Европы, но уже под наши знамена. Никто не помнит, у индейцев принято многоженство или нет?

– Я помню, точнее мой искин – усмехнулся я. – У них принято многоженство, так что в этом ограничений нет.

– Тогда почему мы сразу туда не приземлились, в Калифорнию? – спросил Афанасьев. – Была же альтернатива – Калифорния или ЮАР, мы выбрали ЮАР.

– Ситуация сейчас несколько другая. Мы утвердились на Земле как сильное государство, играем значительную роль в Европе и имеем дипломатические отношения с Русью, и теперь мы купили эти земли у самой сильной европейской державы – Испании. То есть теперь эти земли приобретены нами законным способом, их просто надо осваивать – уточнил я. – А насчет построить там свои США – идея мне очень нравится. Будем вместе с Россией заселять эти земли и будем союзниками на вечные времена, как в нашем мире США и Великобритания. Надо подумать, как это воплотить в жизнь, ведь ожидается приток эмигрантов из Англии, да и из других стран Европы, надо их к себе переманивать.

– Надо договориться с Испанией, чтобы она такие корабли перехватывала и приводила к нам в Луизиану – предложил глава МИД Иванов. – Теперь мы обеспечили Испании приоритет на морях и океанах – вот пусть демонстрирует свое могущество, в том числе и морские перевозки эмигрантов.

– Я думаю, что они будут не против продемонстрировать своё могущество – высказался Аксаков, министр обороны. – А нам надо перебрасывать в Американскую Глорию наш ЧВК из Индии для охраны наших поселений. Там все-таки уже сто тысяч бойцов, это целая армия!

– А кто будет защищать Индию? – спросил Иванов.

– Там останется десять тысяч бойцов и пять самолетов – справятся. Посты с рациями уже действуют по всему побережью Индии, в случае опасности вызывают подкрепление – через час самолеты наносят удар с воздуха по врагам. Там такое количество войск уже избыточно, но мы держали их там, поскольку девать их некуда, в Южной Африке они нам не нужны. Если только Саудовскую Аравию занять, но мы решили вернуться к этому вопросу через сто лет.

– Господа, это наш шанс! – привлекла внимание к себе королева. – Надо разрешить туркам жениться на индианках, если они примут православное христианство. Свой ислам они уже порядком подзабыли, мулл с ними нет, они с африканцами остались, думаю, что это произойдет без проблем и у нас будет расти в Америке поколение православных русских, пускай метисов от турок и индейцев. Мы же на столетия рассчитываем свои планы!

– Точно, как к казакам к ним надо относиться. Пусть строят свои станицы, ведут хозяйство и охраняют границы. У них же в десятниках в основном казаки! Они и будут там атаманами, и все сделают по казачьим законам и обычаям – высказался Аксаков.

– Отличный вариант – поддержал я. – Ну вот и нашли один вариант решения проблемы, очень рад этому! – сказал я. – А еще хочу сказать, что надо наведаться в Азов, рассказать атаманам о наших планах и предложить переселяться в Америку. Мне кажется, что туда можно переселять и часть степняков, пусть лошадей разводят, климат там намного мягче, чем в России. Их все равно выдавят из Причерноморья. Но пусть этим казаки занимаются и будут контролировать их в Америке. Это для вас директива граф – обратился я к Аксакову – он вел переговоры с казачьими атаманами.

– Будет выполнена Ваше Величество! – поклонился граф.

– Ваше Величество, мне искин подсказал, что в основном в Техасе живут индейцы апачи, надо породниться с их вождями – взять вторыми женами их дочерей – предложила королева Мария. – Вам взять в жены дочь самого сильного вождя, а остальным членам госсовета дочерей других вождей.

– Очень сильный ход Ваше Величество – улыбнулся я. – Пускай начнет этот путь граф Аксаков, поскольку для этого надо самому там быть. Когда построим там замок и крепость – вернемся к этому вопросу, будем знать всех вождей в округе, ну и их дочерей, которые не замужем. Граф Афанасьев будет следующим – ему там налаживать производство кораблей. Полетите туда с «Первенцем» граф, надо будет укомплектовать экипаж и ремонтный завод, а то вы персонал по нескольким заводам распределили.

– Ваше Величество, с персоналом на «Первенце» все нормально – полный комплект с небольшим запасом на односменную работу – уверил меня Афанасьев. – На Гере комплектовали завод и верфь для режима работы в три смены, с учетом всех непредвиденных обстоятельств на новой планете.

– Химический завод придется оставить тут и начать производство его дублера для Америки – сказал я, взглянув на графиню Семенову, которая беспокойно вертелась на стуле. – Надеюсь, что с этой задачей справится дублер электромеханического завода, который остается тут.

– Ваше Величество, а как быть с электроникой для химического завода-дублера? С железом мы справимся, с электрикой тоже… Но компьютеры мы производить не можем – вздохнул Афанасьев.