- -
- 100%
- +
Клеопатра – египетская царица и флотоводец (69– 30 гг. до н.э.).
А вот знаменитая египетская царица Клеопатра, хотя и управляла целым флотом, славы на морском поприще не снискала. Во время сражения с римским флотом Октавиана при мысе Акциум (31 год до н.э.) она без видимых причин бежала с частью боевых кораблей, бросив флот на полное истребление.
Клеопатра больше прославилась на поприще любовных дел. Любовница римского императора Цезаря, жена претендента на императорский трон Антония, Клеопатра с помощью этих выдающихся римлян стала единоличной правительницей древнего Египта. Но судьба была несправедлива к царице – ценой своей жизни заплатила она за власть над Египтом.
Клеопатра была своевольной и сладострастной натурой. Она происходила из древнего греческого рода Птолемеев. Она родилась в Александрии, которая была центром эллинского мира, главным морским портом Египта. Над городом возвышался 110-метровый маяк (одно из 7 чудес света). Заметим, в XIV веке маяк был полностью уничтожен землетрясением. Позже его обломки использовали для постройки крепости, которая неоднократно перестраивалась и существует поныне. В 2015 году властями Египта был одобрен проект по строительству маяка заново.
Александрийский маяк, рисунок археолога Г. Тирша (1909
Как правители, Антоний, и Клеопатра уделяли большое внимание развитию своих военно-морских флотов (соответственно римского и египетского), и делали многое, чтобы содержать их в надлежащем состоянии. Эти флоты принимали большое участие в борьбе за власть в Риме между претендентами Октавианом (правитель западной части Римской империи) и Антонием (правитель восточной части империи).
С наступлением весны и хорошей погоды Антоний в 31 году до н.э. решил вступить в морское сражение с флотом Октавиана в Ионическом море. Его в этом поддержала Клеопатра, заверив, что ее флот будет участвовать в этом сражении, и она лично приведет его к месту морского боя. Но флот Октавиана имел значительные преимущества перед флотами Антония и Клеопатры. Да и как флотоводцы, последние во многом проигрывали командующему флотом Октавиана – Агриппы, особенно Клеопатра, которая занималась флотом только в связи с ее царственным положением в Египте.
Состояние кораблей Антония и их команд было настолько неудовлетворительно, что он просто выстроил их в боевом порядке в надежде, что все обойдется. Он довольно долго раздумывал над предстоящим сражением. Антоний был зол, подозрителен и не уверен в себе. Флот Клеопатры находился рядом, но пока участия в сражении не принимал. Военные советники подсказывали Клеопатре возвратиться в Египет и что от идеи морского сражения в дальнейшем надо отказаться. Однако Клеопатра и слышать не хотела об этом. Она считала, что ее египетские корабли были в отличном состоянии, что они могут так же хорошо сражаться, как и корабли Агриппы. Клеопатра заставила военный совет поступить по-своему. Было решено делать ставку на морское сражение.
Но у нее на уме были и другие соображения в пользу этого решения. Со всей серьезностью она обдумывала возможность морского сражения, потому что в случае неудачи она смогла бы бежать на корабле в Египет. Морское сражение было ее идеей, и, заранее готовясь к такому исходу морского сражения, Клеопатра приказала выбрать и укомплектовать полными командами лучшие египетские корабли, остальные сжечь. Ценности, принадлежавшие Антонию и Клеопатре, ночью погрузили на корабль, который стоял наготове.
Сражение при Акциуме. Лоренцо А. Кастро (1672)
Все разрешилось утром 2 сентября 31 года до н.э. Клеопатра с египетским флотом находилась в тылу, в резерве, однако ей так и не пришлось принять участия в сражении. Сражение закончилась так, как она и предполагала; Антония предали свои же люди. Египетский флот сразу же поднял паруса и направился в открытое море. Антоний, сражавшийся в самой гуще своего эскадрона, видел их отход и поднял сигнал. Он приказал всем, чтобы прекратили сражение и отступали. Капитаны, которые могли это сделать, подчинились. Около сорока пяти его кораблей вскоре были выведены из сражения. Антоний не сумел вывести свой флагман из боя, враг не давал ему передышки. Тогда он пересел на более мелкое пяти палубное судно и устремился вслед за египетскими кораблями, направлявшимися на юг в Ионическое море, а далее в Египет. Для него все было кончено. Сражение при Акциуме закончилось, и Октавиан получил в свое распоряжение восточный флот. Пятнадцать кораблей Антония, включая огромный флагманский корабль, попало к нему в руки, пять тысяч человек из команды Антония были убиты, при этом триста кораблей сдались без боя.
Если бы союз Антония и Клеопатры в самом деле был страстным любовным романом, конец их истории мог быть совсем иным. Однако это давно уже было деловое партнерство, в котором Антоний предоставлял Клеопатре независимый Египет, а Клеопатра должна была финансировать его контроль над Римом. Когда оба оказались не в состоянии выполнять условия договора, они перестали доверять друг другу. Поскольку политика оставалась неизменной, они начали заигрывать с ним по отдельности с Октавианом. Последним ударом для Антония было то, что флот, стоявший у Александрии, перешел на сторону Октавиана – и это также позже приписали Клеопатре. Антоний пытался покончить с собой той же ночью, но лишь нанес себе смертельное ранение. Он умер позже, на руках у Клеопатры.
Клеопатра. Художник Дж. -У. Уотерхаус. 1888.
Через пару дней Октавиан встретился с Клеопатрой. В то время ей было тридцать девять лет, она была матерью четверых детей, но все еще полагала, что ее очарованию, которое покорило Юлия Цезаря и Марка Антония, поддастся и Октавиан. Однако Октавиан остался к ней равнодушным. Через некоторое время она узнала, что ей уготовано путешествие в Рим. Она испросила и получила разрешение навестить могилу Антония. Там она покончила с собой.
Так Октавиан уничтожил птолемеевскую монархию и присоединил Египет к римским владениям. Управление им он взял на себя. Антоний и Клеопатра были захоронены в одной усыпальнице, и это был конец их необычной истории.
Первая женщина адмирал российского флота.
Ласкарина Бубулина (1771 – 1825) – героиня греческой революции 1821 года. Адмирал российского флота.
Во многих источниках утверждается, что первой в мире женщиной, которая официально получила звание адмирала, была Ласкарина Бубулина. Причем она стала адмиралом российского флота. В России это была первая и последняя женщина в адмиральском звании. В начале XIX века император Александр I присвоил это звание Ласкарине Бубулине – гречанке, мало того, построившей на свои собственные деньги солидный флот для греческих повстанцев, да еще и лично, в 1821 году возглавившей атаку на крепость Нафплион. Конечно, звание адмирал российского флота в этом случае было формальным, так как Ласкарина была гражданкой Греции. Но всё-таки факт остаётся фактом.
Ласкарина родилась в семье греческого капитана Станиса Пинотсинса, принимавшего участие в боевых сражениях за свободу Греции в 1769-1770 годах. После смерти греческого патриота его жена и новорожденный ребенок в поисках места проживания остановились на острове Идра. Четырехлетняя борьба за выживание на свободе привела мать к заключению второго брака с капитаном Димитрио Лазару-Орлова (многие греческие патриоты, участники средиземноморских событий под общим руководством русского графа Орлова-Чесменского, в знак особого почитания России принимали решение брать себе двойную фамилию с именем Орлова).
Ласкарина росла настоящей гречанкой: энергичной, темпераментной, отважной. Патриотические чувства были очень важной составляющей его национального характера. Юная Ласкарина обожала море, с увлечением слушала рассказы бывалых греческих капитанов об извечном желании обрести свободу и независимость. К своим сорока годам греческая патриотка родила и воспитала семерых детей, своим упорством и целеустремленным трудом скопила крепкое состояние в 300 тысяч талеров, научилась управлять морским судном. Дважды выходила замуж. Когда ее муж Димитриос Бубулис погиб в морском сражении с алжирскими пиратами, она унаследовала его дело и парусные корабли. Сумела организовать предприятие начатое мужем деловито и результативно. В предреволюционный период Бубулина установила связи с представителями греческого освободительного движения. Разделяя революционные взгляды, Ласкарина на свои средства построила 18-типушечный корвет «Агамемнон», снарядила его боевым вооружением, обучила экипаж, потратила много средств на закупку продовольствия, оружия, боеприпасов и экипировки для повстанцев. Свой дом, расположенный на острове Спецес приспособила под перевалочную базу, через которую на своем корабле выполняла постоянную переброску имущества в необходимые места базирования восставших. Гречанка посвятила свою жизнь борьбе за свободное государство Греция.
В 1816 году османские (турецкие) власти предприняли меры к конфискации ее имущества, как жены грека, принимавшего участие в русско-турецкой войне на стороне русской Средиземноморской эскадры. Спасаясь от ареста, Бубулина встречалась с русским посланником в Константинополе графом Строгановым, прося у него защиты. Посол России способствовал временному укрытию отважной гречанки на территории Крымского полуострова. Здесь она вынуждена была находиться почти три месяца. Но тоска по родине, стремление принимать активное участие в революционной борьбе заставили вернуться ее в Архипелаг.
Особенно отличилась отважная женщина в 1821 году, когда она во главе греческой эскадры численностью в восемь боевых кораблей приняла участие в осаде крепости Нафплион. На всех кораблях отважной патриотки развивался флаг независимой Греции. Она организовала десантные отряды на решительную осаду. Моряки десанта, под градом турецких пуль обеспечили себе победный прорыв и взяли укрепленную турками цитадель. В переломный момент штурма, когда, силы осаждающих крепость, дрогнули, Бубулина, вырвавшись вперед отряда штурмующих, призвала соратников к новой атаке: «Кто вы? Мужчины или бабы? Вперед!». Ее пример подействовал на пошатнувшихся в действиях мужчин.
Ласкарина Бубулина на корабле при штурме крепости Нафплион в 1821 году.
Мужественная женщина-капитан снискала славу национальной героини в борьбе за свободу Греции. Император Александр 1 присвоил ей звание адмирала российского флота. И вместе с адмиральскими отличительными знаками передал в дар монгольский меч в кожаных ножнах. Имя отважной женщины особо почитается в современной Греции. Наследники Бубулины передали греческому правительству легендарный корвет «Агамемнон», который был переименован в «Спеце» и ходил флагманом в греческом национальном флоте. Во многих городах Греции и на острове Кипр в ее честь названы улицы. А в городе Спеце, на острове Спецопула создан музей в ее честь, установлен памятник славной греческой патриотке Ласкарине Бубулине.
Женщины адмиралы в современных военно-морских флотах.
В современных флотах женщины-военнослужащие – совершенно обыденное явление. Но нужно отметить, что высокие должности они занимают редко.
Поэтому так знаменит пример американки Грейс Хоппер, которая дослужилась до звания контр-адмирала ВМС США
Грейс Хоппер (1906 – 1992) – американская учёная и контр-адмирал флота США. Была одной из первых, кто писал программы для гарвардского компьютера Марк I. Разработала первый компилятор для компьютерного языка программирования.
В отставку она подала в возрасте 79 лет и была на тот момент самым старшим по возрасту морским офицером США. В ее честь названо большое количество разных объектов. Имя Грейс Хоппер носит улица, парк, здания. Через 4 года после того как она оставила этот мир, на воду был спущен новый ракетный фрегат «Хоппер», названный в честь «потрясающей Грейс».
Первой женщиной-адмиралом в ВМС США стала Элен Дюрк, которая получила это высокое звание в 1972 году. Она проходила военную службу с 1943 года. Ряд адмиральских званий давался женщинам в США при выходе на пенсию. Так, адмиральские звезды, помимо Элен Дюрк получила в 2005 году Кэтлин Пейдж, которая в 2003-2005 годах являлась директором программы противоракетной обороны AEGIS. Первой получила адмиральское звание при прохождении действительной службы Фрэн Макки в 1976 году. Первой женщиной – двухзвездным адмиралом в США стала Карен Хармейер – начальник штаба военно-морских операций в Вашингтоне. Первой афроамериканкой в адмиральских погонах стала в 2001 году Лилиан Фишберн – начальник отдела информации ВМС. Первая женщина – морской летчик США – Уэнди Карпентер стала адмиралом при выходе на пенсию в 2011 году. Первым трехзвездным адмиралом (аналог звания вице-адмирал в России) стала в 2004 году Патриция Трейси – к моменту выхода на пенсию – начальник штаба ВМС США. Мишель Говард Джанин стала первой афроамериканкой, дослужившейся до трех адмиральских звезд. Именно она возглавляла экспедиционную ударную группу ВМС США в Аденском заливе, которая проводила операцию по спасению капитана судна «MV Maersk Alabama» Ричарда Филипса, захваченного пиратами.
На действующей службе в вооруженных силах США состоят 1,3 миллиона человек. Женщины-военнослужащие в 2015 году составляли 14,5 % личного состава вооружённых сил и около 23% от общего числа резервистов. По данным на май 2009 года, на действующей службе в ВМС США состояли 330 500 человек, в том числе 7900 офицеров-женщин. С 1993 года женщины служат на надводных кораблях и судах ВМС,
В настоящее время американки служат на более чем 130 кораблях почти всех классов. Первой в США женщиной, принимавшей участие в боевых действиях, командуя боевым кораблем, стала Кэтлин Макграт. Ее ракетный фрегат «Джаррет», в экипаже которого находились более 260 матросов и офицеров, во время первой войны с Ираком (1990-1991) перехватил в Персидском заливе 35 судов с контрабандной нефтью.
Равными правами обладают американки и в среде флотского командования. Еще в 1967 году конгресс США принял закон, который давал женщинам право получать генеральские и адмиральские чины. И они не преминули им воспользоваться. К началу ХХI века в американском флоте было пять женщин в адмиральских погонах: вице-адмиралы Катерина Лафтон – командир военно-морской базы и Патриция Трэйси – заместитель флотского помощника министра обороны; три контр-адмирала: Жаклин Барнс – начальник инспекторского управления министерства ВМС, Барбара Барнс – глава управления комплектования флота личным составом и Бонни Поттер – главный врач атлантического флота.
В 2014 году в США появилась первая четырехзвездная женщина-адмирал ВМС. Ею стала 54-летняя темнокожая военнослужащая американского флота Мишель Джанин Ховард. Досье этой женщины может вызвать зависть любого карьериста. После окончания учебы в военно-морской академии США и в колледже командного и генеральского состава она прошла все ступени морской службы. В 1999 году Ховард командовала военным кораблем USS Rushmore и, кстати, тогда была первой в истории ВМС США женщиной-капитаном. К 2012 году она стала трехзвездным адмиралом. Принимала участие в иракской войне и была награждена тремя федеральными наградами "Легион почета” и многочисленными медалями.
Мишель Ховард – четырехзвездный адмирал ВМС США
Пентагон разрешил женщинам служить на субмаринах весной 2010 года.
Первое время женщинам доводилось проходить службу лишь на надводных кораблях, но сегодня прекрасный пол с успехом осваивает и подводный флот. Самыми «продвинутыми» в этой области оказались скандинавы. Еще в 1995 году в Норвегии появилась первая женщина командир субмарины. Такой чести удостоилась 32-летняя Сольвейг Крей., возглавившая экипаж дизельной подводной лодки «Коббен». Позже передать субмарину в женские руки отважилось и командование Швеции. В США решение о допуске женщин к службе на атомных подводных лодках приняли в 2010 году. Первые женщины-подводницы приступили к службе в декабре 2011 года.
«Феминизация» флота происходит не только в США. Стремительно растет число женщин в военных флотах Великобритании, Франции и других стран. Например, в ВМС бывшей «владычицы морей» ныне служат около 4-х тысяч англичанок. В австралийских ВМС примерно 2 тысячи дам – это более 12% всего личного состава. Кстати, в 2011 году на Пятом континенте появилась и первая женщина адмирал. Право носить контр-адмиральские погоны получила Робин Уолкер – начальник медицинской службы вооруженных сил Австралии.
Кармен Мелендес – адмирал вооруженных сил, министр обороны Венесуэлы.
В 2012 году Мелендес, одна из ближайших соратниц Уго Чавеса, получила звание адмирала и стала первой женщиной в Венесуэле, достигшей такой ступени в карьере. А в 2013 году она стала министром обороны Венесуэлы
В Китае также появились женщины адмиралы. Ян И – китаянка, которая служит в военно-морском флоте НОАК в звании контр-адмирала. Несмотря на свой достаточно молодой для адмиральских звезд возраст она уже успела стать членом инженерной академии КНР и одним из ведущих кораблестроителей. Свою карьеру она начала в 1992 году, а уже в 1997 году получила определенную известность за создание ракетного катера оригинального катамаранного типа. Сейчас этот проект является, пожалуй, одной из основных составляющих боевого потенциала китайского флота. Эти катера строятся в больших количествах (уже более 80 единиц в серии) и, по сути, перенасыщают любые возможности атакующего флота вероятного противника. Для более близкого знакомства с нуждами флота Ян И в 2012 году добровольно принимала участие в боевом патрулировании китайскими военными кораблями Аденского залива.
Ян И у модели ракетного катера проекта 022, главным конструктором которого она являлась. ¶
Кроме Ян И на благо КНР создает военную технику и адмирал Фань Сяохун, сферой деятельности которой является создание программного обеспечения для крылатых и противокорабельных ракет. В свое время она даже проходила стажировку в США в Университете Алабамы, но в 1986 году вернулась в КНР и с тех пор трудится над созданием противокорабельных ракет. Несмотря на наступивший пенсионный возраст (адмирал родилась в 1946 году), специальными указами срок ее службы постоянно продлевается.
.
Фань Сяохун, контр-адмирал ВМС НОАК,
Опыт КНР в продвижении женщин на солидные посты на флоте не является редким исключением. Ранее, национальные правительства особо не доверяли женщинам ведение важных конструкторских проектов. Но мир меняется и вот уже даже и во вполне традиционной Индии национальный ракетный проект возглавила Тесси Томас. Сейчас она возглавляет лабораторию по разработке баллистической ракеты «Агни-II».
Сегодня и в российском флоте женщины служат не только в береговых подразделениях. Доводится им выходить в море, в первую очередь на госпитальных и вспомогательных судах. А летом 2009 года настоящим украшением ряда высших военно-морских учебных заведений нашей страны стали молодые, активные и целеустремленные курсанты женского пола. Так, например, в Тихоокеанский военно-морской институт имени С. О. Макарова поступили 18 девушек, а в Балтийский военно-морской институт имени адмирала Ф. Ф. Ушакова – 25 представительниц прекрасного пола. Так что нельзя исключать: мы можем дожить и до того дня, когда в дальний поход, покинув родной берег, выйдет корабль, в экипаже которого не будет ни одного мужчины. Но пока женщин в звании адмирала в ВМФ России нет. Что же касается конструкторов кораблей, то в России женщины постепенно пробираются и на эти ведущие позиции. Так, крестной матерью спущенного на воду в октябре 2012 года большого судна «Яуза» была Яна Смирнова, которая по совместительству была и ведущим конструктором этого проекта, создаваемого для Министерства обороны России. Однако список российских женщин адмиралов пока ограничен всего лишь одной гречанкой из XIX века.
.
¶
Глава III. Адмиралы, изменившие мир.
Да, своими бесстрашными морскими походами в неизведанные страны, первыми дальними плаваниями в океанах, открытиями новых земель, славными победами в морских сражениях, присоединением новых территорий и расширением национальных пространств адмиралы постоянно меняли географическую карту мира, существенно корректировали геополитику. И фактически изменяли мир. Именно они часто не только управляли флотами своих стран, но и стояли у руля важных мировых процессов. Поэтому прочно вошли в историю мира как авторы его важнейших изменений. Конечно, мы не сможем рассказать обо всех этих адмиралах, но некоторых, наиболее славных, вспомним хотя бы кратко.
3.1. Флотоводцы, менявшие Древний мир
.
Становление и развитие Древней Греции, Древнего Рима, союзы Афин и Спарты, борьба за власть и Пелопонесская война между ними (431-404 гг. до н.э.), войны с Персией, рождение империи Александра Македонского, разделение Римской империи, войны между Римом и Карфагеном (Пунические войны 264—146 гг. до н. э.). Все эти важнейшие события мировой истории происходили при активном участии военно-морских флотов государств. Этими флотами управляли или сами главные правители, или их ближайшие помощники, умелые флотоводцы.
Флотоводцы Древней Греции.
Царь острова Эвбея, сын царя Посейдона Навплий (жил в XII веке до н.э.). Он был знаменитым мореплавателем, обрел в морских путешествиях большое богатство и славу. Участвовал в походе аргонавтов. Навплий открыл созвездие Большой Медведицы и первым научился искусству навигации по нему как ориентиру. Мстя за казнь своего сына, он зажег ложный маяк для возвращавшихся с Троянской войны (рубеж XIII – XII веков до н.э.) кораблей, из-за чего многие из них погибли на прибрежных скалах.
Фемистокл – знаменитый флотоводец Древней Греции (525 год до н.э. – после 460 года до н.э.).
У древних греков стратег – это была должность главнокомандующего войском, заведовавшего в то же время внешними делами государства и отчасти финансами, включая судебную власть по всем указанным отраслям управления. Афинский политик и стратег Фемистокл, сторонник сильного флота, смог убедить соотечественников в том, что их судьба решается на море, и в результате стал спасителем отечества, победителем многочисленного персидского флота в морском сражении при Саламине. Фемистокл был вождем афинской демократии. Его политические реформы (487-486 годов до н. э.) способствовали дальнейшей демократизации афинского государственного строя. С 493 года до н.э. Фемистокл неоднократно занимал высшие должности в Афинах. Он постепенно приучал сограждан к тому, что морская мощь способна дать власть Афинам над Элладой, и преуспел в этом. Перед опасностью персидского вторжения Фемистокл призывал к примирению враждовавшие греческие государства и объединению их усилий в борьбе против Персии. Как вождь морской партии, выражавшей интересы торгово-ремесленных слоев, Фемистокл стремился упрочить морскую мощь Афин. В 483-482 годах до н.э. он превратил гавань Пирей в одну из лучших на Средиземном море, укрепил ее стенами и занялся созданием мощного флота. Было построено около 200 триер, для них готовили экипажи. Убедив афинян, что от нападения персов их спасут лишь деревянные стены кораблей, Фемистокл обеспечил охрану ближайших островов и проливов.
Триера – класс боевых кораблей, которые использовались античными цивилизациями Средиземноморья, в особенности финикийцами, античными греками и древними римлянами.