Первый

Космодром «Байконур».

21 апреля 2074 года.

13:27 по МСК.

– Господа! С радостью представляю вам проект совершенно нового космического корабля! Не побоюсь этого слова, наш новый флагман! Первый корабль, способный покинуть систему, менее чем за сутки! – в зале стало очень тихо. Впрочем, это неудивительно, ведь современные корабли в принципе не способны покинуть солнечную систему. Хотя, правильнее будет сказать, что способны, но для полёта в другие системы, потребуются года, если не века.

И тут на сцену выходит молодой человек, который совсем недавно попал сюда. И с таким амбициозным проектом!

Прошу прощения, забыл представиться. Я Максим. Максим Николаевич Сотов. Мне тридцать два, и на данный момент являюсь одним из «Космической сотни» – тех, кто протаптывает дорогу в космос. Попал я сюда, благодаря открытиям в области искусственного интеллекта и программного обеспечения. Разработанные мною алгоритмы для ИИ, уже активно используют в космической отрасли, а моё ПО, стоит почти во всех исследовательских компьютерах мира.

В общем, почти все собравшиеся в зале, прослыли гениями в той или иной космической отрасли. Молодой человек, который сейчас рассказывает о своём проекте, является одним из немногих, кого пригласили на эту встречу.

– …спасибо за внимание! – закончил он. Честно, часть я прослушал, так как он говорил слишком быстро. Новые двигатели меня заинтересовали, ведь для них нужно будет ПО… Но в остальном, проект странный. Коллеги, видимо, тоже со мной согласны.

– Александр? Извините, но как вы планируете реализовать свою идею? – спросил Николай Львович Седых. Шестидесятилетний создатель современных полупроводников, лауреат двух Нобелевских премий, отец Российской дальней космической разведки.

– Я собираюсь собрать команду. Команду, не побоюсь этого слова, лучших умов человечества. Русские, Американцы, Японцы, Немцы… Я верю, что вместе мы сможем всё!

– На какие деньги вы планируете это делать? Ведь помимо «умов», вам потребуются рабочие, производственные мощности, ресурсы… Это же просто огромное количество средств! – а старик правильные вещи говорит. Помню, когда разрабатывал своё первое ПО, пришлось знатно потратится. Хорошо, что я был на хорошем счету у босса, который оплатил часть моих расходов. И в итоге это принесло не слабую прибыль для нас обоих.

– Не знаю… Но я уверен, что найду единомышленников! – идеалист. Он что, не понимает, что в современном мире такие вещи так просто не делаются? Не спорю, идеалисты бывают гениями, но в современном мире почти не осталось компаний, которые будут бороться только за идею. А страны слишком трясутся над своим бюджетом. Хорошо, что в пятьдесят шестом страны первого мира «разделили» космос. Хотя, правильнее будет сказать, что они просто согласились работать вместе. Никакой разделённой территории, никаких разногласий. Именно благодаря этому договору, Марс сейчас полностью колонизирован.

– Молодой человек, вы поймите, с такими проектами надо повременить. Мы ещё не готовы к освоению «дальнего» космоса. – судя по всему, у него нету ответов на эти аргументы. Что же, старик в который раз доказал, что мыслит гораздо шире остальных…

Спустя примерно два часа, я наконец-то покинул конференц-зал. Выжатый досуха, как лимон, я отправился на стоянку флаеров. Интересный факт, они появились всего-то пару лет назад, но уже почти полностью вытеснили электрокары и их предшественников. Внешне они больше похожи на истребители двухтысячных годов, но в уменьшенном варианте. Благодаря созданию электромагнитных двигателей, и не такое становится возможным.

Дойдя до стоянки, я встретил Николая Львовича, потягивающего сигарету около своего флаера.

– Нус, как тебе сегодняшнее собрание? Нашёл что-то интересное для себя?

– Нет, Николай Львович. Разве что помочь новичку. Проект сам по себе интересный, а пробовать себя в новых сферах программирования…

– Я тебя понял. По правде говоря, мне тоже понравилась его идея. Как думаешь, хватит ли наших усилий для создания этого «проекта»?

– Стоп, Николай Львович, вы сейчас серьёзно? – удивился я. Впервые на моей памяти, он хочет поучаствовать в чём-то столь авантюрном.

– Да, Макс. Устал я от этой размеренной жизни. Да и понял, что деньги – не главное. Я их столько скопил, что и не потратить даже за пять своих жизней. Это ты ещё молод, но вот тебе мой совет: экспериментируй со своей жизнью, она у нас одна. Ладно, пора мне домой, а то детишки ждут. – сказал он и, выкинув бычок, направился к своему флаеру.

М-да… Неожиданно. Смотря вслед удаляющемуся флаеру, меня начали посещать странные мысли… Брр, ладно, пора домой.

Сев в свой летательный аппарат, я загрузил заранее сохранённый маршрут и, откинувшись на кресле, задремал.

Санкт-Петербург

22 апреля 2074г

7:37 по МСК.

Сидя дома и потягивая кофе, я смотрел на сенную площадь. В своё время, когда я ещё жил в Саратове, я мечтал о квартире в небоскрёбе. Это непередаваемое ощущение, когда ты смотришь с высоты на землю… А ещё центр Санкт-Петербурга, который сохранился почти в изначальном виде… По настоящему культурная столица России.

Именно за такими мыслями, меня застал звонок с неизвестного номера. Подняв свой браслет, я, недолго думая, принял вызов.

– Доброе утро, Максим. Вас беспокоит Алексей Мальцев, вернее, его личный секретарь Андрей Суворов.

Мальцев? А, точно, вчерашний новичок.

– Мы приглашаем вас в команду по созданию эсминца сверхдальнего полёта.

– Вы нашли инвесторов? – удивлённо спросил я.

– Да. В особенности нам с этим помог Николай Львович Седых. Благодаря содействию его юриста, мы смогли завлечь на свою сторону несколько частных компаний по производству комплектующих для кораблей. Так же, Роскосмос, который обеспечит нас полигоном и ангаром, где можно уже сейчас приступить к разработке.

Интересно, интересно. Выходит, они уже нашли и инвесторов, и место. Правда, это всё как-то слишком быстро. За одну ночь можно найти максимум, пару компаний, которые решатся на инвестиции.

– Что на счёт команды? Сколько человек вы уже собрали, и каких профессий? – я задал этот вопрос чисто для галочки, хотя понимал, что у них огромные проблемы с составом. Ну невозможно всего за одну ночь успеть всё!

– Нехватка высококвалифицированных инженеров. Программистов нету, поэтому и звоним вам. Принимаете предложение.

– Да! – ну а что? Денег у меня сейчас тоже не мало, лет на сорок безбедной жизни. А участие в таких проектах, это интересно. Да и тем более, они уже нашли инвесторов, а значит, проблем с бюджетом не предвидится.

– Хорошо. Сейчас я вам скину адрес нашей базы. Желательно, чтобы вы приехали через два дня.

– Оборудование брать с собой?

– Особенное да, а стандартным вас у нас обеспечат.

– Отлично. Тогда до встречи.

– Спасибо! До встречи!

Итак, я согласился. Теперь пора собирать вещи и отправляться в путь.

Московская Область, тестовый полигон №1.

23 апреля 2074г.

17:34 по МСК.

Мой флаер приземлился посреди бетонной полосы, построенной ещё в двадцатом веке. Судя по целостности бетона, полоса находится в очень хорошем состоянии.

Слева от меня расположились ангары военного типа, с огромным пространством внутри. Ну, а справа от меня находился лес. Впрочем, ничего удивительного, Россия же.

Когда я уже выбирался из флаера, ко мне подошёл парнишка в костюме механика.

– Вы Максим Сотов? – спросил он.

– Да, это я. Куда можно поставить флаер?

– Видите пристройку рядом с ангаром? Там расположен небольшой автопаркинг, переделанный под стоянку для флаеров.

– Ага, вижу, спасибо. Вы хотели что-то сказать?

– Да, Алексей попросил передать вам пароли от сети, а так же вот этот коммуникатор. – с этими словами, он передал мне наручный комм, больше похожий на «умные» часы начала двадцать первого века.

– Благодарю.

Итак, что мы имеем. Достаточно большую площадь для испытаний, ангары с различным оборудованием и, что не маловажно, огромный бюджет.

Итак, пора бы уже начинать действовать, а то на улице что-то слишком жарко. Отогнав флаер на «парковку», я отправился в ангар.

Внутри меня встретило помещение, очень похожее на корабельный док. К сожалению, части оборудования тут не было, но, думаю, его ещё довезут. Людей тоже немного, но сразу видно, что опытные. Никто никуда не торопится, никто никому не мешает. Невольно начинаешь думать, что попал в армию.

– Максим, ты уже здесь? – услышал я за спиной голос Николая Львовича.

– Да, Николай Львович. Добрый день.

– Добрый. Это хорошо, теперь можно не искать кого-то на твоё место.

– А у вас были другие варианты?

– Были, но не настолько хорошие. Ладно, пошли в малый зал, нам нужно ещё брифинг провести.

Дойдя до конца «дока», мы вошли в неприглядную дверь, больше похожую на запасной выход. За ней оказался небольшой лифт, на котором мы проехали два этажа вниз. Когда двери открылись, передо мной предстал коридор с дверьми. Дойдя до середины, мы зашли в пятнадцатую дверь. Оказывается, за ней уже сидели наши коллеги.

– Вот, Макс, присаживайся. – сказал он, закрывая дверь на ключ.

2 часа спустя

Просидели мы в этом зале два долгих часа. Самое интересное, большую часть времени мы рассказывали о себе и о своих умениях. Но под конец нам рассказали план работ, а так же показали некоторые чертежи и схемы корабля. Вроде бы и просто всё, но в то же время достаточно запутанно. Например, двигатели использовали совершенно новую систему подачи топлива, работающую от насоса, потребляющего то же топливо, что и движки. Я до конца не понимал, зачем насос, который забирает часть топлива на себя. Потом, оказалось, что благодаря такой нерациональной схеме, повышается защита от электромагнитных импульсов, что положительно сказывается на живучести корабля. Так же, в этой системе почти не задействована электроника, так что для того чтобы лишить корабль хода, нужно будет очень постараться.

Ещё одна немаловажная деталь, это ПО. Тут как минимум нужен будет ИИ с продвинутой личностной матрицей, а так же с десяток простых искинов. Но это интересно, всё-таки продвинутый «живой» ИИ – это не шутки. Для этого потребуется прорва времени. Но, чёрт возьми, если всё получится, то можно будет создавать настолько продвинутый ИИ, который будет способен выполнять практически любые задачи! Так, ладно, надо успокоится. Пора бы уже начать подготовку к работе.

Первый месяц работ.

За этот месяц мы хорошо сработались, однако. Единственный минус, это отсутствие ресурсов на начальном этапе. На базе попросту не было такого количества металла, который смог бы дать начало проекту. Зато, я хорошо продвинулся в написании алгоритмов для ИИ и ПО. Теперь, когда у меня появились пути развития, можно снизить темп разработки, прорабатывая защиту от взлома… Хотя, ИИ должен сам научится это делать.

Второй месяц работ.

Наконец-то привезли материалы. Так же, обеспечили притоком рабочей силы, которая сходу принялась помогать и исправлять мелкие недочёты в корпусе. Как оказалось, нам направили мастеров своего дела. Эти ребятки, как оказывается, являлись командой «тестировщиков». Одними из немногих, которые вручную перепроверяют все системы корабля, попутно исправляя «механические» ошибки.

Благодаря их помощи, мы смогли оптимизировать баланс корабля, что позволило уже сейчас начать выстраивать «скелет». Титан, усиленный алюминий, карбоновые пластины… Всё пошло в расход. В общем, проект начал появляться в реале, а не только на бумаге.

Третий месяц работ.

Закончили создание «скелета». Уже сейчас можно сказать, что внешне корабль будет размером с морской эсминец. И это при том, что двадцать семь процентов места на корабле займёт СУ и топливные баки. А нужно же ещё поставить вооружение, систему жизнеобеспечение, компьютер, медблок и кучу всего остального. Проектных размеров, как оказалось, может и не хватить. Но, если увеличить размеры скелета, то могут возникнуть проблемы с балансом… Чёрт, как же сложно! Но хорошо, что моя основная задача это ПО, пускай остальные голову над этим ломают.

Четвёртый месяц работ.

Работа над проектом продолжается. Подвезли ещё ресурсы, а так же инженеров, которые изъявили желание поучаствовать в нашем проекте. Жалко, что «тестировщики» уехали в отпуск, теперь придётся заново привыкать к команде. Впрочем, это не сильная проблема, всё-таки ребята они нормальные…

Пятый месяц работ.

Работа встала. У нас просто нету идей о том, как правильно распределить баланс между СУ и носовой частью корабля. Единственный плюс, я почти закончил работу над продвинутым ИИ. Возможно, когда закончу работу над ИИ, то можно будет его заставить помогать нам? Да и тем более, что мне его нужно будет обучать пользоваться кораблём и его внутренними системами. Впрочем, пока рано судить, ведь для этого надо закончить программу.

Шестой месяц работ.

Дело сдвинулось с мёртвой точки. Корпус мы уже частично обвесили бронёй и обшивкой. Двигатель теперь вынесен немного назад, благодаря чему появилось лишнее место внутри. Правда, придётся утяжелять носовую часть, но мы уже планируем поставить туда торпедные аппараты. Так что баланс останется в норме.

ИИ я почти доделал, но остались мелкие доработки, присущие любым проектам. Следующий месяц мы собираемся отдохнуть, дабы восстановить свои силы. Иначе мы попросту можем перегореть, что отрицательно скажется на нашей эффективности.

Седьмой месяц работ.

Мы хорошо отдохнули и теперь готовы приступить к проекту. Как только вернёмся на базу, сразу же возьмусь за переделку ИИ, так как я обнаружил кучу лазеек, которые помогут ИИ научится работать с ПО двигателя за считанные дни.

Восьмой месяц работ.

Корпус доделан, двигатель установлен. Пора приниматься за установку оборудования, а также запускать двигатель. Всё-таки уже куча времени прошла с момента начала строительства. Двигатель является одним из основных узлов корабля, поэтому он должен быть надёжным. А как получить максимальную надёжность? Правильно, тестами. И самое главное, ИИ наконец-то приступит к работе над реальным прототипом, а не на симуляторе.

Девятый месяц работ.

За этот месяц, мы смогли полностью оттестировать двигатель во всех режимах. Так же, мы наконец-то установили электромагнитные двигатели, которые позволят подниматься на высоту линии Кармана, не используя маршевый двигатель. ИИ наконец-то научился работать с прошивкой двигательных систем, а так же шифровать каналы связи. Похоже, в нём начал зарождаться самый примитивный разум.

Десятый месяц работ.

Корпус и двигатель полностью соответствуют ожиданиям, осталось повесить башни главного и вспомогательного калибров. Ну и установить торпедные аппараты. Жалко, что нам пока не разрешили провести тестовый полёт по территории базы. Но ничего, главное, что предварительно, никаких проблем не намечается. Думаю, через месяц уже можно сдавать проект, а там посмотрим.

Десятый месяц работ.

Оказывается, первый состав «тестировщиков» забрали на Марс. Но самое забавное, что первый полноценный полёт нашего эсминца, намечается на Марс. Деталей пока не раскрывали, но я думаю, это будет миссия по доставке провианты и топлива. Всё-таки наш эсминец раза в полтора больше, чем самый большой транспортник современности.

Тестовые полёты прошли успешно, ИИ научился адекватно выполнять поставленные задачи, а так же поддерживать беседы. Наконец-то у меня получилось! Эх, эти десять месяцев пролетели незаметно. Но у нас уже есть второй проект, поэтому не время унывать.

Первый полёт

20 марта 2075г.

Космодром «Байконур»

11:58 по МСК.

Наш эсминец стоял посреди бетонного поля, окутанный кучей трапов и проводов системы подачи топлива. Буквально через две минуты наш проект должен отправиться на Марс, доставив туда более полутора тысяч тонн провианта и топлива! Немыслимая цифра для современных транспортников, но вполне посильная нашему творению.

ИИ       стал полноценным. Уже сейчас, он соображает быстрее всех моих предыдущих программ, а самое главное, он придумал себе имя! Удивительно, не правда ли? Причём имя-то не простое, а зычное, громкое. Дракс. Не знаю, почему именно такое, но по характеру ему подходит.

– Минутная готовность до старта! Отсоединить трапы и топливные насосы! Начать процесс запуска электромагнитных двигателей! – прозвучал его голос. В экипаж к нему подобрали особую команду из Роскосмоса, но пост главного инженера отдали немцу.

Чёрт, как же приятно видеть, когда проект, в который никто не верил, стоит у тебя перед глазами. Корреспонденты, куча которых сейчас сидела на смотровой вышке, стояли чуть ли не разинув рты. Оно и понятно, не часто увидишь, как что-то настолько огромное готовится отправиться в космос!

– Десять, девять, восемь, семь, шесть, пять, четыре, три, два… – отсчитывал последние секунды Дракс. Ну вот и всё, момент истины настал!

– …Один! Есть подъём! Корабль набирает скорость! – говорил он. Как же это всё-таки красиво. Да что уж говорить, любой взлёт космических кораблей выглядит завораживающе. Но вдвойне приятно знать, что ты самолично учувствовал в этом проекте, вложив в него всю душу! И сейчас, наблюдая за тем, как эсминец покидает нашу планету, я не мог сдержать слёзы. Слёзы счастья, что все наши труды оправдались. Слёзы радости, что всё прошло благополучно. И слёзы благодарности команде, которая позвала меня в этот проект.