Летные дневники. Записки юного пилота

Подходим к поселку АКСЕНГЕР, докладываем:

– Алма-Ата – Район, Cessna 020, АКСЕНГЕР 3000, далее Бурундай.

– Cessna 020, Алма-Ата – Район, работайте с Бурундай – Вышка, на частоте 118,9.

– Работаем с Бурундай – Вышка, 118,9, Cessna 020.

Переходим на связь с аэродромом, запрашиваем условия посадки, получаем необходимую информацию. Далее все происходит по накатанной: снижаем скорость до 70-ти узлов, выпускаем закрылки, выполняем четвертый разворот. Связываемся с диспетчером.

– Бурундай – Вышка, Cessna 020, на прямой, снижаюсь, к посадке готов.

– Cessna 020, Бурундай – Вышка, ветер у земли 85 градусов, 10 узлов, посадку разрешаю.

– Условия принял, посадку разрешили, Cessna 020.

Вновь начинается ответственный этап, Вадим полностью передает мне управление, практически не касается штурвала, но руки держит недалеко, на всякий случай. Подходим к приводу, высота 2900 и продолжает падать. Пока все идет по плану, 2800, 2700. В какой-то момент я засмотрелся на полосу и совсем забыл о скорости, она тут же благополучно упала почти до 60-ти узлов. К реальности меня вернул голос Вадима:

– Скорость 70! Газу, газу поддай!

– Скорость 70, установлена.

– Закрылки!

– Закрылки выпущены, посадочное положение.

Приближается овраг и дорога, напряжение внутри заметно нарастает, чувствую как руки инстинктивно сжимают штурвал все крепче и крепче, в какой-то момент показалось, что я вцепился в него мертвой хваткой. Высота 2500 футов, пролетаем над дорогой. Задница нещадно потеет. Ошибаться на заходе совсем не хочется.

– Малый газ! – командует Вадим.

– Малый газ установлен.

– Выравнивай потихоньку, не торопись.

– Понял, выравниваю.

Перевожу самолет в горизонтальный полет, постепенно начинаю добирать штурвал на себя, дабы мягко коснуться полосы. Снова голос Вадима:

– Мало, мало добрал! Еще добирай!

– Иначе на три стойки грохнемся.

Добираю, и самолет плавно касается земли основными стойками, немного отпускаю штурвал вперед и вот мы уже катимся по полосе до РД «Альфа». Освобождаем полосу, докладываем:

– Бурундай – Вышка, Cessna 020, полосу освободил, далее на стоянку.

– Cessna 020, Бурундай – Вышка, на стоянку, по команде встречающего.

– Принял, Cessna 020.

После полета провели небольшой брифинг.