Занимательная Биомеханика: Кто мы?

От Автора

Для начала определимся с понятием «биомеханика»? Что это такое и с чем его (ее) «едят»? Биомеханика – это раздел естественных наук, изучающий на основе моделей и методов МЕХАНИКИ механические свойства живых тканей, отдельных органов или организма в целом, а также происходящие в них механические явления.

«Биомеханика Человека – составная часть прикладных наук, которая изучает статику и движение (процессы) Человека».

Человека с самого своего рождения, то есть со времен сотворения Мира, Адама и Евы, интересовало – КТО Мы, Люди? Откуда и как мы появились на Земле? Почему мы дышим, двигаемся, зачем едим и почему мы чувствуем, живем и умираем в конечном счете? Почему мы не живем вечно, а не «долго и счастливо»? Наверное, каждый разумный и думающий человек в своей жизни хотя бы раз задает себе эти вопросы и ищет на них ответы? И я не исключение из правил!? Я тоже задавал и продолжаю задавать себе эти вопросы, чтобы разгадать величайшие Тайны Мироздания – каким образом Создатель создал Человека и что есть Человек? И может ли быть создан подобный Человеку биоробот (машина), способный заменить Человечество на планете Земля или для межгалактических путешествий и живущий почти вечно («вечный двигатель» (движитель))? Сразу отвечаю, что я по первому образованию «механик», инженер – кораблестроитель, поэтому и рассматривать некоторые физиологические процессы или болезни буду с точки зрения механики (физики (включая электродело), химии (включая крекинг), гидродинамики (гидравлики) и кинематики (теоретической механики), оптики и акустики). И вот к каким выводам, отвечая на «вечные вопросы Мироздания» я пришел!

Как кораблестроитель и инженер – механик, я предполагаю, что ЧЕЛОВЕК, как и КОРАБЛЬ схожи по своей конструкции. И человек, и корабль имеют скелет или корабельный набор с продольными и поперечными ребрами жесткости. Кожу с «технологическими» отверстиями (рот, нос, глаза, уши и т. д.) и обшивку корпуса и палубы с люками и дверьми, внутренние органы с различным функционалом (мозги, сердце, печень, кишечник и другие) и корабельные механизмы (КЭУ, ГТЗА, насосы, котлы, движители и т. д.), органы обоняния, осязания, речи и средства навигации, эхолоты, акустики, связи… И, конечно, «технические жидкости»: кровь, вода, моча, желчь и корабельное топливо, вода, масла, др. химические и технические жидкости. Давайте сразу определимся с функционалом главных органов Человека!? Я полагаю, что «Главная корабельная энергетическая установка» (КЭУ) Человека состоит из «главного двигателя» – головного мозга по аналогии с Двигателем Внутреннего Сгорания (ДВС) как наиболее экономически выгодного с точки зрения КПД (коэффициента полезного действия). То есть, головной мозг – это «движок». Далее, спинной мозг – это Главный Турбозубчатый Агрегат (ГТЗА или приводной механизм, соединяющий гребной вал с движителем (винтом, колесом, веслом). Сердце есть двухтактный топливный насос по аналогии с Главным топливным питательным насосом, работающий по принципу помпы с тактом 1–2 и имеющий давление всасывания (нижнее давление, скажем 60–80 мм рт. ст.) и давления нагнетания (верхнее давление 120–130 мм рт. ст.). В качестве «топлива» или «бензина» выступает кровь, точнее, глюкоза крови, имеющая схожие формулы октанового числа с бензином марки АИ, который «производит» (генерирует) печень. Этот «органический бензин» или глюкоза для печени производится по аналогии получения фракций на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) путем КРЕКИНГА (при низких температурах (36.6 °C и низком давлении) в корабельном «биореакторе» – желудочно – кишечном тракте из потребляемой Человеком пищи и воды.

Собственно, ПЕРВЫЙ вопрос, который я задал себе, когда решил заняться БИОМЕХАНИКОЙ – ПОЧЕМУ средняя температура тела Человека – 36.6 °C? По «грибковой» теории Касадевалла, который так сформулировал ответ на этот архиважный вопрос, «большинство грибков не способны выжить НА ПОВЕРХНОСТИ тела Человека, разогретого выше 36–37 °C. Так что 36.6 °C – это оптимальный баланс между количеством энергии, которую организму приходиться затратить на обогрев, и необходимой для защиты от грибков температурой»!

Большей ахинеи я не слышал – это просто Бред Сивой Кобылы (БСК), как любил говаривать мой учитель по строительной механики корабля (СМК) капитан 1 ранга Костылев, слыша от курсанта неправильный ответ! Ну, предположим, НА ТЕЛЕ (то есть не внутри организма или внутренних органах), то есть НА ПОВЕРХНОСТИ кожи не живут грибки, которые дохнут при температуре 36.6! Тогда как объяснить аналогичную температуру тела у ДЕЛЬФИНОВ или синих КИТОВ? Почему на их телах не живут полипы, актинии или какие-нибудь бледные поганки? У этих млекопитающих, включая проживающих в арктических водах (при низкой температуре воды) температура тела такая же – 36.6 °C!? А как там с «оптимальным термобалансом», если температура воды в СЛО не более 4 °C?

Тогда у моих скептически настроенных уважаемых Читателей возникнет встречный вопрос уже ко мне: «Если ты такой умник, то предложи свою версию (ответ) на этот «простой» вопрос: «Почему средняя температура тела среднестатистического Человека – 36.6?»». Итак, вот мой ответ – эссе или трактат под названием «Занимательная Биомеханика, или Кто Мы?». И еще одно уточнение: Вы видите среди авторов два имени – мое и моего сына. Который выступает моим оппонентом (антагонистом) в споре, ибо в споре рождается Истина.

Биомеханика – одна из величайших тайн Мира

Действительно, каждый разумный человек хоть раз в жизни пытался узнать величайшую тайну Бытия: «Как появились Люди на Земле? И кто Мы, разумные существа, сотворенные Богом (Дети божьи) или биороботы (биомашины), созданные искусственно в биолабораториях внеземной цивилизацией с более высоким уровнем развития? И не является ли Бог тем самым «Вселенским Разумом» или «коллективным Трудом» некой Цивилизации из дальнего Космоса? Если бы меня сегодня спросили: «Как вы себе представляете Бога?» То я бы ответил следующее: «Если Бог создал Человека по своему образу и подобию, то… в моем представлении, Бог есть большой Человек, стоящий перед большим муравейником, в котором вместо миллиардов муравьев живут и копошатся миллиарды людей… Одни из этих муравьев – людей работяги и работают, создавая продукты и ценности. Другие воины и полицейские, которые воюют или охраняют свой дом-муравейник от третьих, то есть муравьев – разбойников. И так далее, и тому подобное… Некоторые из этих «муравьев» – человеков верят в Бога и просят его о милости, другие не верят в Его божественное существование, а третьи вообще проклинают Его и пытаются служить не Ему, а Его антиподу – Сатане? Но, опять же, по моему мнению, никакого АНТИПОДА Богу нет! Как и в каждом человеке есть две сущности, по закону Сохранения Энергии («подлости»), борющиеся между собой, составляя ОДНО ЦЕЛОЕ – это ЗЛО и ДОБРО! Какой из миллиарда муравьев обратит на себя внимание Бога – человека, стоящего у муравейника и наблюдающего за работой и жизнью человеков – муравьев? Либо тот, кто взял непосильную ношу или совершающий какую – то очень полезную для всего муравейника работу («добро»)? Или забравшись по ноге Бога – человека УКУСИВШИЙ его («зло»)? Во втором случае какая будет божественная реакция? Наверное, Бог – человек просто раздавит этого муравья! То есть свершится «божественное правосудие» («божественная кара» или «Суд божий»). Может ли Бог, взяв сухую ветку, поджечь ее и бросить на часть муравейника, вызвав на этой части «людского жилища» пожар? Да, безусловно! Или вылить ушат воды на муравьиный дом, вызвав «всемирный потоп» (наводнения)? Конечно. Все эти земные беды и катаклизмы, безусловно, «в руках и воле Господа»! Ибо Бог ВЕЛИК в своей божественной силе!».

Но если все же Бога нет! А есть «коллективный Разум» некой внеземной далекой «высокотехнологичной» Цивилизации, которая создала в своих биолабораториях (институтах, заводах) ВСЕ живое на планете Земля с целью колонизации нашей планеты, когда на их планете наступит коллапс от перенаселения или еще какой – либо беды? Вот тогда имеет право на существование гипотеза или теория, что мы, Человеки ЕСТЬ БИОМЕХАНИЧЕСКИЕ РОБОТЫ, созданные искусственно инженерами – генетиками с другой планеты и привезенные на Землю «как рассада» в земной «цветник» (муравейник)! Помнится, в голливудском фильме «Красная жара» один из членов русской мафии, коверкая русский язык, вопрошал: «Какие ващи доказательства?» Да, действительно, какие мои доказательства в… подтверждении данной версии?

Попробую предположить, как уже я указывал выше, что организм Человека, подобно кораблю, представляет собой сложную инженерную конструкцию, состоящую из технологических элементов (конструкций), механизмов, систем и узлов!? И если ЭТО так, то более детально попробуем посмотреть, как ВСЯ эта Система под названием Организм Человека работает (функционал)? Ваша же задача, мой Уважаемый и Любознательный Читатель, принять сей трактат к сведению – согласиться или отрицать ВСЕ изложенное здесь, в моем эссе.

Для начала сразу отмечу, что в организме Человека нет ничего «лишнего» – ВСЕ органы и «технические жидкости» нужны для жизни. Я бы даже отметил, что некоторых функционалов даже не хватает! Например, РЕГЕНЕРАЦИЯ, при которой бы снова восстанавливался (отрастал) потерянный орган? Или МАЛЫЙ ВИЛЛИЗИЕВ КРУГ? Большой Виллизиев Круг есть, во многом (на 70 %) обеспечивающий «бесперебойное» артериальное кровоснабжение головного мозга, а Малого Круга (для оставшихся 30 %) нет! Отсюда и большие проблемы (ишемия мозга или, наоборот, кровоизлияние мозга), возникающие в организме Человека, о которых поведаю позже! Хотя, начнем сразу с «двигателя», то есть прямо с головного мозга, который является одним из самых важных органов Человека! И самой большой загадкой (тайной)!?

Итак, я полагаю, что головной мозг человека представляет собой Двигатель Внутреннего Сгорания на биотопливе (ДВС типа симбиоза «бензин +дизель» с высоким коэффициентом полезного действия (КПД)). Такой «мотор» получил название «биохимический двигатель», от его первооткрывателей, китайских и немецких – профессоров Ю – Хан Ма и Б. Шиллинг Лянг, которые теоретически доказали: можно создать тепловой двигатель, который будет работать на максимальной мощности и приблизится к циклу Карно! Теорию принципа действия ДВС (цикличность) разработал французский военный инженер Сади Карно в 1824 году в своем трактате «О движущей силе огня и о машине, способных развивать эту силу». В процессе Карно «термодинамическая система выполняет механическую работу за счет обмена теплотой с двумя тепловыми резервуарами, имеющие постоянные, но различающиеся температуры. Резервуар с более высокой температурой называется НАГРЕВАТЕЛЬ, а с более низкой – ХОЛОДИЛЬНИК». В большинстве тепловых машин (двигателей) заложен принцип универсальности 1 / 2*: если разница температур между резервуарами (горячим и холодным) невелика, то при максимальной мощности КПД не может превышать половину от теоретического предела Карно! Решение, предложенное китайско – немецкой группой ученых, «опирается на квантовомеханическое понятие вырождения энергетических состояний. В их модели каждому значению энергии соответствует не ОДНО, а МНОЖЕСТВО различных расположений молекул! Проще говоря, мы имеем дело с молекулярной «матрицей», состоящей из огромного множества микро биодвигателей. И чем эта система больше, тем более мощнее она работает, тем выше коэффициент полезного действия (вырабатываемой энергии) системы (организма) Человека. Эти ученые сделали еще одно открытие, связанное с производством человеческого биотоплива для нашего «двигателя», а именно АФТ! Или АДЕНОЗИНТРИФОСФАТ! Аденозинтрифосфат (ион) или Аденозинтрифосфорная кислота (АТФ) – нуклезидтрифосфат, играет главную роль в обмене энергии в клетках живых организмов. Это универсальный источник энергии (биотопливо) для ВСЕХ биохимических процессов, протекающих в живых организмах. Химическая формула С10Н16N5O13P3. В организме Человека «топливо» (глюкоза или углеводы, по химической формуле очень схожая с бензином по высокому октановому числу (С10 Н14) или (Сn H (2n – 6)) подается из артерий в сосуды (студфайл капилляры) головного мозга через артериолу в винилу, и далее в вены. Именно студфайл капилляры (магистральные боковые, то есть истинные капиллярные сети) представляют собой не что иное, как камору сгорания, в которой совершается РАБОТА, с высвобождением тепла! «Топливо» вместе с кислородом (оксид железа, удерживающий кислород, отчего кровь имеет бурый цвет) из артерий нагнетается топливным насосом (сердцем) под давлением в капилляры, которые по внутреннему диаметру значительно уже (что – то вроде работы «плунжерной пары» в дизеле), где происходит образование как бы топливовоздушной смеси, которая «поджигается» электрическим зарядом («искрой»), идущим от нервных окончаний. Где нервная система Человека представляет собой как бы одновременно и электрическую цепь, и электронно – автоматическую, для управления процессов работы как отдельных органов (частей), так и всего организма. Совершается РАБОТА, с высвобождением тепловой энергии (отчего мы имеем температуру крови на входе (в артериях) 36.6–36.9, а в головном мозге после «возгорания» 37.5–37.9! Механическая Работа есть физическая величина, прямо пропорциональная приложенной к телу силе и пройденному телом пути. Это по физике. То есть, проще говоря так осуществляется работа жизненного цикла человека, то есть механика жизни человеческого организма, дающая Человеку силы идти вперед по жизни, то есть ЖИТЬ: дышать, любить, работать, отдыхать и т. д. Ну, с одним органом (принципом действия), то есть «двигателем» чуть разобрались. Но хотел сразу дополнить, ЧТО НАМ ЭТО (знания) ДАЕТ? Например, от чего происходит ТРЕМОР (дрожь в руках)? Автолюбители знают понятие двигатель «троит», то есть один или несколько цилиндров по какой – то причине (чаще из – за отсутствия искры при плохой работе или не работе авто свечей или плохого качества топлива) не работает? Так и в человеческом организме либо не весь кислород по какой-то причине «вспыхивает» и пузырьки «не сгоревшего» кислорода создают кавитацию в венах? Либо качество «топлива» (крови) ввиду повышения или понижения уровня сахара изменяет качество топлива за счет изменения как октанового числа, так и вязкости (текучести) жидкости в сосудах, получая «заторы» («дорожные пробки»)? Тоже самое касается и проблемы САХАРНОГО ДИАБЕТА? Если в бензобак добавить сахар – рафинад, то изменится октановое число топлива, и машина не поедет! А если, наоборот, сахар в крови будет не 5.5–8 по норме, а 3–4 единицы, то «на воде» наша машина тоже не поедет!? Однажды я наблюдал, когда у диабетика резко упал сахар в крови (он много работал и потратил очень много энергии), и этот человек едва не погиб, чуть не впав в смертельную кому? Он абсолютно не мог управлять (координировать свои действия) своим телом и не понимал, где он и что с ним? Ему повезло, что мы с друзьями были рядом и успели быстро найти немного сахарного раствора (сиропа) и дать ему выпить (что тоже было сделать трудно, ибо он не мог даже открыть рот), резко увеличив октановое число в крови, запустить «двигатель» и вернуть его к жизни. Также коротенько хотел бы остановиться на двух общих случаях плохой работы «двигателя»: употребление крепкого алкоголя и работа в состоянии комы? Естественно, что при употреблении спирта вначале происходит возбуждение коры головного мозга – «свечи» начинают «искрить». Однако, по мере насыщения крови («топлива») углеводами (глюкозой) значительно повышается октановое число, и двигатель начинает «глохнуть». Поэтому врачи рекомендуют «бодяжить» (разводить спирт) водой, так как одна молекула спирта требует (связывает) семь молекул воды («семь раз отмерь, один раз отрежь»). Именно это обстоятельство и вызывает утреннее плохое самочувствие после попойки и тремор! Что касаемо состояния организма человека в коме, то «человек находится без сознания и не реагирует на какие – либо внешние раздражители, отсутствуют (нарушены) рефлексы и жизненно важные функции организма»!? Причины наступления могут быть разные, но наступление комы связано с повреждением головного мозга, а точнее, с нарушением кровоснабжения, когда наш «автомобиль» (организм) «работает» как бы на «нейтральной» скорости (холостом ходу), не совершая никакой «работы». Поэтому часто состояние комы или состояние летаргического сна сравнивают с обычным сном человека, при котором «электрогенератор «искры»» работает только на 10–20 % своей мощности, а «топливо» с низким уровнем октанового числа!? Соответственно, нужно улучшить качество «топлива», то есть повысить октановое число и содержание кислорода в крови, повысить давление крови в сосудах головного мозга и «подать искру на свечи»! Как раньше автомобиль заводили от рукоятки? Иногда так запускают сердце после остановки, используя электрический разряд или вводят укол адреналина с целью повышения искры на «свечах»!? Сердце начинает качать «топливо» (кровь) с увеличенной мощностью, двигатель запускается и начинает «работать», давая сигнал через МЕТАЦЕНТР (мозжечок) на включение всех остальных органов организма! То есть тот самый антикризисный режим под названием инстинкт самосохранения («жажда жизни»)! Вся электросистема «автоматики» через «электропривод» включается в работу! Как если бы вы пришли домой, и включилась сразу система «УМНЫЙ ДОМ»? Лампочки горят, ванна набирается горячей водой, пылесос собирает пыль, кофемашина варит ароматный кофе… Поэтому следующим органом, работу которого мы рассмотрим, будет СПИННОЙ МОЗГ! Наш ЭЛЕТРОПРИВОД, наш ГТЗА…

Что такое СПИННОЙ МОЗГ Человека? «Спинной мозг представляет собой длинную трубку, состоящую из нервов, которая идет от головного мозга вниз по спине через полый центр позвоночника. Спинной мозг более напоминает толстый электрический кабель, который переносит «сообщения» от головного мозга к частям тела (органам) и обратно». Вот классическое энциклопедическое определение. Спинной мозг выполняет ДВЕ основные функции – рефлекторную (биоэлектронная) и проводниковую (биоэлектрическая). Проще говоря, спинной мозг представляет собой биоэлектрический привод управления всеми органами Человека (движением и всеми процессами жизнедеятельности на всем периоде эксплуатации (жизненного цикла)). На корабле это, например, может быть Главный Турбо Зубчатый Агрегат (ГТЗА), через который осуществляется передача крутящего момента от двигателя (дизеля, турбины) к движителю (винту, веслу, колесу). А в организме Человека «крутящий момент» через спинной мозг, по конструкции напоминающий червячную передачу (привод), передается, например, к органам движения (руки, ноги), управление работой внутренних органов (секреций) и т. д. Спинной мозг начинается от мозжечка (лат., малый мозг) (верхняя точка или начало спинного мозга), который отвечает за координацию движения, работу мышц (регуляцию мышечного тонуса), за сохранение позы и равновесие тела (вертикальное положение на двух ногах при ходьбе). На корабле роль мозжечка выполняет МЕТАЦЕНТР, то есть «центр кривизны траектории, по которой перемещается в процессе наклонения судна. При наклонении корабля в поперечной плоскости возникает крен, в продольной – дифферент. Если коротко, МЕТАЦЕНТР – это центр (точка) приложения ВСЕХ сил и крутящих моментов (кроме силы тяжести), воздействующих на корабль или внутри корабля. Для автолюбителей МЦ можно сравнить с автоматической коробкой переключения скоростей. Сила тяжести действует в ЦЕНТРЕ Тяжести (точке приложения сил тяжести), который располагается ниже МЕТАЦЕНТРА. «Возвышение метацентра над центром тяжести корабля» называется МЕТАЦЕНТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА. Значение этого понятия таково: судно имеет положительную остойчивость (плывет) при положительном значении МЦВ, а если метацентрическая высота (МЦВ) равна нулю или отрицательна, то судно утонуло. В организме Человека роль МЦВ выполняет как раз спинной мозг. А нижняя точка или окончание спинного мозга – копчик («конус конского хвоста») в организме Человека и есть ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ.

Интересный факт. Когда – то у меня был знакомый патологоанатом с простой русской фамилией Петров (ныне покойный), умнейший человек, хотя и сильно пьющий, наверное, в силу своей профессии. Как-то он мне показал причину смерти человека в результате ишемического инсульта головного мозга. А потом, на другом «разделочном столе» (плите) лежала после вскрытия пожилая женщина, умершая от кровоизлияния в головном мозге. Оба покойника умерли от проблемы в головном мозге, но в первом случае кровь перестала поступать в мозг из – за спазма мышц спинных артерий в верхнем отделе позвоночника, перекрывших поступление крови в задний мозг и мозжечок, приведшее к ишемии!? А пенсионерка – садовод в жаркий день (голову нагрело солнце) резко наклонилась, чтобы что – то сорвать с грядки, при этом положении МЦВ стала либо отрицательная, либо равная нулю, то есть центр тяжести стал выше метацентра и резкий прилив горячей крови в мозг привел к «потере остойчивости и опрокидыванию корабля», то есть к разрыву сосудов головного мозга и смерти. Из вышеприведенных примеров я хотел бы выдвинуть еще одну гипотезу о функционале МОЗЖЕЧКА (МЦ). Этот орган отвечает за так называемое понятие «Инстинкт самосохранения». И это открытие также принадлежит Петрову. Причиной ишемии головного мозга в первом случае стало перекрытие подачи крови через позвоночные артерии в результате спазма мышц, которые «пережали» кровоток по команде мозжечка. Как это происходит? Предположим, что «двигатель» (мозг) сигнализирует в «центр управления и координации» (мозжечок), что либо ему не хватает топлива, либо топливо плохого качества, отчего двигатель не может работать на полную мощность и требует ПОВЫСИТЬ ПОДАЧУ топлива! Мозжечок, получив «приказ», перенаправляет «требование увеличить подачу топлива» «топливному насосу», то есть СЕРДЦУ. Которое увеличивает «обороты», то есть за счет увеличения количества сокращений поднимает низкое и высокое давление крови для выполнения «приказа» головного мозга («двигателя»). Если сердце «разогналось» и есть вероятность, что может произойти либо «срыв потока» в самом сердце (количество крови в организме строго лимитировано, то есть ограничено), который может привести к ишемии (дефициту крови), либо к перенасыщению крови уже в самом мозге (кровоизлиянию и последующему разрыву сосудов)? Тут и срабатывает «аварийная защита», то есть мозжечок включает режим «Инстинкта самосохранения» – грудные аорты (сонные артерии, через которые поступает до 70 % крови в мозг) мозжечок перекрыть НЕ МОЖЕТ, а вот спинные артерии вполне может посредством мышц верхнего отдела позвоночника и шеи. О чем наглядно мне и рассказал, и показал патологоанатом Петров на первом покойнике! Но вот во втором случае, с покойной старушкой – садоводом и он, и я, считали и считаю, что мы имеем ТРЕТИЙ случай инсультов головного мозга – ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ! Аналогичный случай скорой смерти имел место быть с одним великим советским хоккеистом на отдыхе в Сочи? Был жаркий солнечный день, и мужчина решил провести его на пляже, предварительно «охладившись» пивом и, возможно, с водкой. Полежав на солнце (позагорав) и прилично нагрев голову и тело, он решил «охладиться» в достаточно прохладном море (разные температуры воды и воздуха) путем резкого ныряния в набегающую волну (как это делают многие купающиеся). Резкое изменение метацентрической высоты, при котором положение тела, то есть центр тяжести выше метацентра и холодная вода, которая очень быстро охладила (сузила) сосуды головного мозга, гидравлический удар крови как гирька в голове, и мы имеем… труп! Даже если человек после кровоизлияния какое – то время был еще жив, то он просто захлебнулся водой в море! Таким образом, подведем краткое резюме по работе СПИННОГО МОЗГА: этот орган, как и функционал его, например, как осуществляется синхронизация или рассинхронизация работы органов движения или жизнедеятельности, требует дальнейшего изучения? И еще, как разобраться в «конском пучке» (волоконном кабеле) и понять, какой «волосок» за работу (функционирование) какого органа отвечает? Как работает «обратная связь» (электроника и автоматика)? Как восстанавливать работу органов при параличе конечностей, например, при параличе ног? Или при детских церебральных параличах? И так далее, и тому подобное…

Теперь коротенько рассмотрим работу «турбонаддува», то есть наших легких, которые обеспечивают наш двигатель «воздухом», а наше «топливо» (кровь) кислородом!? Итак, что собой представляют легкие Человека, как они работают и для чего нам нужны? «Легкие человека – парный орган дыхания. (Наличие «дублера» или запасной орган., прим. Автора). Легкие расположены в грудной полости, в левой и правой ее половине, ограничивая по бокам органокомплекс средостения (сердце и др.). Они имеют форму полуконуса, основание которого лежит на диафрагме, а верхушка выступает на 1–3 см выше ключицы в область надплечья». Легкие имеют выпуклую реберную поверхность, вогнутую диафрагмальную и средостенную поверхность, обращенную к органам средостения (сердце, аорты и кровеносные сосуды, трахея и главные бронхи, пищевод, тимус, нервы, лимфатические узлы, протоки и т. д.). На средостенной поверхности в виде углублений расположены ворота легких, в которые входит бронхи, легочная аорта, две легочные вены. На левой стороне средостенной поверхности расположено сердечное вдавливание (сердечная вырезка), где располагается основная часть сердца («топливного насоса»). Дальнейшее «конструктивное» описание строения легких делать не буду, отмечу лишь что интересующий нас процесс газообмена, то есть насыщения крови («топлива») кислородом происходит в альвеолах. Вдох и выдох осуществляется посредством мышц и диафрагмы, чем – то напоминающее игру на баяне (аккордеоне). Есть два вида дыхания: реберное и брюшное. Легкие насыщают кислородом кровь при вдохе, и выводят углекислый газ из крови, получаемый в результате «работы» («горения» или окисления) «двигателя» и других систем (от «гидравлики» в мышцах) из организма. Так же легкие осуществляют защитные функции (антивирусные и противоинфекционные). То есть функции некоего «воздушного фильтра», а не только турбонаддув и отвод отработанных продуктов горения (углекислых газов). От работы легких зависит очень важный кислотно – щелочной показатель крови – рН! Причиной многих заболеваний является «загрязнение» нашего «воздушного фильтра», которые в дальнейшем ухудшают работу как «двигателя», так и всего организма в целом, и часто приводят к летальному исходу! Если сравнивать легкие ребенка (розовые) и взрослого (бурые, «закопчённые»), то несмотря на то, что у взрослого человека по размеру и объему легкие значительно больше (иногда в 3–4 раза), но КПД детского «двигателя» выше, чем КПД взрослого или пожилых людей. Глядя на гиперактивность детей, мы удивляемся их высокой активности («шило в одном месте») при малых затратах как в потреблении пищи, так и во вдыхаемом воздухе (кислороде) маленьких по размеру детских легких? Как научиться «чистить» «воздушный фильтр» от «нагара» – это пока вопрос? Вдыхать чистый кислород («кислородная подушка») или иные газовые смеси? Возможно. Но я бы хотел отметить гениальное изобретение литовского ученого, профессора Ивара Калвиньша – МИЛДРОНАТ (Мельдоний)! Это метаболическое средство (увеличивает и ускоряет газообмен), предназначенное для повышения уровня кислорода в организме (крови) и ускоренному выводу углекислого и иных газов из крови через дыхание и мочу из организма человека. Способствует повышению физической и умственной работоспособности! То есть увеличивает «мощность» нашего «двигателя»! Это что – то, как применять в двигателе автомобили окись АЗОТА (N2O) и за счет увеличения доли кислорода получать увеличение мощности двигателя (повышения температуры и давления в каморе сгорания)?! Безусловно, повышать или понижать «мощность» люди научились за счет дыхательных практик (йога и др.), но меня более интересует общая практика, а не частные случаи. И еще одно уточнение от моего «оппонента», моего сына Константина, который заслуживает внимания: «Человек ведь дышит воздушной смесью, а не кислородом? Тогда куда девается… АЗОТ?» ОТЛИЧНЫЙ ВОПРОС! Опять же обратимся к сравнению организма ребенка и взрослого человека (пожилых людей, например)!? Вы замечали, наверное, что дети очень «вкусно пахнут», например, свежей хлебной выпечкой (булочкой) или свежими огурцами! А старики нафталином (C10H8) (аммиаком NH3, мочевины CH4N2O), то есть какими – то нитратными (азотными) соединениями? То есть «побочные продукты горения в виде «лишнего» азота выводятся с мочой из организма Человека! Тоже касаемо относительно фосфора (фосфата) (в нашем «топливе» (АТФ) – для чего он нужен и куда девается? Фосфор – прекрасное «горючее», повышающий температуру «горения» (дополнительное тепло) в «каморе сгорания», то есть и КПД. Второй важной функцией фосфора (фосфатов) – это «бетон» нашего организма или наряду с кальцием 2строительный материал» для наших костей и зубов! Как видите, наши Создатели позаботились о том, чтобы «ничего не пропадало, ВСЕ пригодится в хозяйстве»!