- -
- 100%
- +
Прошла неделя, рабочие вместе с Кротиком без устали продолжали работать на стройке. Как-то раз рано утром пришёл Кротик на стройку и ничего понять не может – инженер зачем-то поливает его ровную дорогу водой.
«Для чего вы это делаете?» – спросил Кротик, – «Ведь скоро воде будет некуда деваться, и дорога может развалиться!»
«Дорогой мой Кротик», – сказал инженер, – «Скоро поднимется сильный ветер, и мы все будем осыпаны песком и землёй. Не думаю, что ты захочешь так сильно пачкаться. Вот поэтому мы поливаем водичкой нашу стройку, чтобы песок не поднимался вверх из-за ветра и не мешал нам работать».
«До чего техника дошла» – подумал Кротик, – «Всё успели предусмотреть».
Пришло время поработать на автокране. К стройке длинные тягачи привезли трубы, для строительства канавы. Автокран принялся их разгружать и укладывать в траншею, которую разрыл Кротик при помощи землекопа.
«Эй Кротик», – позвал машинист автокрана», – «Пойдём со мной за управление этого крана, я тебе расскажу, как тут всё устроено».
Кротик знал этого крановщика ещё со строительства первого дома, поэтому весело побежал к нему работать. Строительство канавы продвигалось весело и быстро, Кротик так скоро овладел мастерством крановщика, что стал самым настоящим помощником. Пока Кротик и крановщик укладывали трубы, за ними ехали большие тракторы, которые закапывали канаву. Под землю уходила вся труба, кроме водозаборных колодцев, которые торчали над землёй как грибы, поа не был уложен верхний слой дороги. По проекту в них должна собираться вода и утекать вниз по трубам. В тот день Кротик так утомился, что уснул прямо в своей строительной каске. Рабочим пришлось нести его до домика на руках.
Рано утром на строительной площадке раздался сильный шум, который не угасал долгое время. Новый экскаватор загребал большие камни и перекладывал их в какую-то странную машину, именно эта машина издавала такой громкий рёв.
«Что же это такое?», – спросил Кротик, – «Она что забирает целые камни, а на выходе она выводит маленькие камушки? Как интересно!»
«Это ты правильно заметил» – сказал инженер, – «при помощи камнедробилки мы уменьшаем камни до нужного размера, чтобы выстелить их по нашей новой дороге, но это не значит, что по этим камням поедут автомобили, эти камни будут первым слоем нашей будущей дороги». Котик стоял с инженером и наблюдал как экскаватор грузит камни в эту огромную жужжащую машину, а с другой стороны подъезжают самосвалы, которые принимают на свой борт маленькие камешки и увозят на стройку. Кротик буквально горел от любопытства каким же образом камушки равномерно распределяют по дороге? Не руками же они это делают. Всё оказалось очень просто: самосвал поднимал свой кузов и понемногу высыпал камешки в камнеразбрасыватель, который ехал следом за самосвалом. Именно эта машина равномерно посыпала камушками всю дорогу. Уже после них ехала автоцистерна с гудроном, которая поливала нижний слой дороги чёрным вязким материалом. У самосвалов была работа в самом разгаре. Теперь они нескончаемым потоком везли песок на строительную площадку и высыпали его в одну большую кучу. Среди шофёров был наш Кротик, который управлял одним из бульдозеров. Но он всё думал: «Зачем же мы везём песок? Что мы египетскую пирамиду строим? Нужно непременно расспросить инженера. Кстати, а где он?»
Долго искать инженера не пришлось, ведь он во всю управлял разгрузкой новой строительной техники, которая только-только прибыла на автотрассу. Это был погрузчик, смеситель, а также красивый белый асфальтоукладчик.
«Кротик, я вижу тебе любопытно, для чего мы приготовили эту гору песка, а между прочим сейчас с тобой пойдём управлять погрузчиком, который похож на эскалатор, у которого также ступени едут вверх, только перевозят они не пассажиров, а строительные материалы, в данном случае песок. Кротик сразу разобрался с управлением погрузчика, а тем временем главный инженер работал на другой машине-смесителя. Кротик поднимал песок наверх и переправлял его в желоб смесительной машины, смешивая с горячим асфальтом. Руководил процессом смешивания сам главный инженер, он стоял на смесительной машине и следил за приборами, которые показывали в каких пропорциях поступает материал. С другой стороны, подъехал специальный погрузчик, который принимал на борт горячий асфальт и доставлял его к месту новой дороги. Погрузчику не приходилось просто вываливать горячий асфальт на дорогу, он выгружал его на кузов асфальтоукладчика, который медленно ехал по строящемуся шоссе, равномерно распределяя свежий асфальт – последний слой дороги. Затем по дороге стали кататься машины с огромными колёсами, которые укатывали асфальт, чтобы он был ещё крепче и ровнее. Посмотрел внимательно Кротик на работу и ужаснулся, асфальт то не ровный, а полукруглый получился! Кротик немедленно рассказал об этом инженеру.
«Дорогой Кротик, мы специально сделали дорогу полукруглой, чтобы оставшаяся вода после дождика или после таяния снега сама скатывалась в канаву»
Кротик успокоился, он уже предполагал, что дорога совсем готова, но как бы не так, рабочие приступили к монтажу освещения, дорожных знаков и разметки, чтобы ездить по новой трассе было легко и безопасно. Эта работа требовала ещё немного усилий и терпения, чтобы и днём, и ночью можно было безопасно двигаться по автотрассе. Наконец-то дорога была готова. Потоки машин устремились в сторону нового жилого района у леса. Новые жители приезжали в Городок, чтобы поселиться здесь, ведь тут были такой чудесный лес и чистое озеро. А самое главное здесь поселились дети, которые на радость своим родителям очень любили с ними играть с местными зверятами: Кротиком, Мышкой, Зайцем, Лягушатами и Ёжиком. Кротик так любил детей, что с восхищением рассказывал им про полученные знания от главного инженера в строительстве дороги, а дети с интересом слушали его. Рабочие снова благодарили Кротика за помощь и подарили ему мешок асфальто-песчаной смеси, чтобы он смог построить дорогу к своей норке и к домикам своих друзей лесных жителей. Кротик загрузил себе полную тележку и помчался в сторону леса, строить дорогу, чтобы и к нему приезжали гости.
История 5
Кротик и электричество
Эта история произошла, когда цивилизация вплотную подошла к норке Кротика. Сначала он отремонтировал свою норку и норку Мышки, затем построил новую дорогу, а теперь посреди комнаты Кротика прямо под самым потолком красовалась лампочка. У нашего Кротика появилось электричество, провести которое помогли старые знакомые инженер и рабочие. Они долго рассказывали Кротику, что электричество они взяли из электростанции, откуда оно дошагало по проводу до распределительного щита, который стоит около домов, построенных инженером и Кротиком. Затем электричество зашагало в сторону домика Кротика и очутилось в счётчике – приборе для записи показаний потребления электричества. Затем электричество через тот же провод попадает в автоматический выключатель, он нужен для безопасности Кротика. При возникновении перегрузок в электрической цепи, может произойти возгорание норки, поэтому чтобы этого никогда не случилось, устанавливают бесстрашных спасателей – автоматические выключатели. Далее электричество идёт в домик под названием распределительная коробочка. От выключателя света, который на видном месте весит на стене и от лампочки, которая красуется на потолке тоже идут провода, которые также встречаются в том же домике под названием распределительная коробочка, три провода встретились в коробочке и начинают дружить одной большой семьёй. Но на этом чудеса не заканчиваются. Каждый из этих проводов от лампочки, от выключателя и от счётчика потребления электричества имеет внутри себя два провода, под именами Фаза и Ноль. Фаза которая идёт от лампочки берёт за руку Фазу, которая идёт от счётчика электроэнергии. Ноль, идущий от лампочки берёт за руку Ноля, который идёт от выключателя на стене, также Ноль, который идёт от счётчика электроэнергии должен взять Ноля из выключателя, но он уже занят, поэтому ему достаётся Фаза из того же выключателя на стене, она единственная осталась свободной. Все Фазы и Ноли крепко держатся за руки, что, смотря на них можно увидеть красивый узор. По Фазам электричество бежит в дом Кротика, по Нолям убегает обратно в трансформатор. Билли с восхищением всё это слушал, не переставая удивляться тому, как ловко рабочие проводят установку проводов. В заключении они сообщили Кротику, что работать нужно предварительно, отключив электричество, иначе Фаза может разозлиться и ущипнуть! Они проверили, что свет работает и попрощались с Кротиком, оставив его один на один с электричеством. Кротик долго не мог нарадоваться своему приобретению, теперь он мог читать книжки не над тусклыми свечками, а над яркой и красивой лампочкой.
Спустя несколько месяцев свет в норке Кротика погас. Кротик был так удивлён, что не знал, что делать. Было решено, завтра утром он отправится на теплоэлектростанцию и выяснить, что случилось с электричеством.
Рано утром Кротик отправился по своим делам на поезде. Когда Кротик вышел на конечной станции, он направился прямиком к Теплоэлектростанции, на которой он заметил своего знакомого инженера, он ходил с большим блокнотом и что-то записывал. Инженер был так рад видеть Кротика, что сразу подбежал к нему и, не давая Кротику сказать ни слова начал тараторить:
«Дорогой друг, я так рад, что ты пришёл нас навестить, вот мы тут составляем некоторые чертежи, у меня сейчас будет обеденный перерыв, давай я специально для тебя проведу небольшую экскурсию по нашей теплоэлектростанции и тебе станет понятно, как вырабатывается электричество».
Кротик не мог отказать и просто кивнул улыбающемуся инженеру, который, не теряя ни секунды принялся рассказывать про это чудо инженерной мысли – место где вырабатывается электричество. А Кротик про себя только подумал: «Хмм, они составляют какие-то чертежи, должно быть свет погас, и они что-то хотят отремонтировать, ну а раз будет экскурсия, то возможно я и сам в дальнейшем пойму как с такой проблемой можно разобраться».
Инженер приступил к своему рассказу: «По железной дороге поезд подвозит высококачественный уголь к электростанции и при помощи специального погрузчика, который также похож на эскалатор, как и строительный погрузчик, поднимают уголь в бойлерную. Через специальный вентилятор уголь попадает в бойлер, где начинает гореть. В том же бойлере есть трубка по которой течёт вода, воду толкает мощный турбинный насос, ты чувствуешь, как здесь жарко, Кротик?». А Кротик был весь красный прямо как из бани вышел. «Вода, которая течёт по трубкам в бойлере нагревается и превращается в пар».
«Это очень интересно», – сказал Кротик, «Прямо как у меня дома в чайнике».
«Точно подмечено», – сказал инженер, – «Именно так всё и происходит, только из этой воды мы не делаем чай, мы используем только его пар, который доставляется прямо в турбину и приводит её в движение. Видишь какой огромный пропеллер? Прямо как от огромного самолёта, не иначе».
«Машииина…. но пару, наверное, становится жутко тесно в этой турбине? Как же он там постоянно помещается?» – спросил Кротик.
«Всё продумано до мелочей, в корпусе турбины есть отверстие, куда пар уходит, охлаждается и превращается, а научно правильно сказать конденсируется опять в воду».
«И насосом обратно подаётся в бойлерную?» – спросил Кротик.
«Именно так, ты самый смышлёный и внимательный» – похвалил Кротика инженер. «Но нам по-прежнему непонятно, что же дальше? Как из этого получить полезную энергию? Турбина крутится неспроста, она раскручивает электрический генератор, принцип работы которого основан на электромагнитной индукции»
«Электромагни…чего?» – перебил Кротик.
«Электромагнитной индукции» – спокойно повторил инженер, – «Она занимается тем, что преобразует энергию из механической, ну или проще сказать энергию вращения генератора в электрическую энергию»
«А электрогенераторы ведь разными бывают?» – снова перебил Кротик.
«Каким бы не был генератор, нам инженерам или будущим инженерам важно знать самое главное, что составными частями генератора будут являться система магнитов, причём не тех магнитов, которые ты крепишь на холодильник, а огромные промышленные магниты, а также система проводников, которая пересекает это поле. Эта система проводников представляет собой намотку красивой медной проволоки. Мы пропускаем магнитное поле через катушку, после этого у генератора при вращении его оси идёт непрерывное воздействие на обмотки медной проволоки магнитным полем. На этих то красивых медных обмотках и возникает так называемая электродвижущая сила».
«А глазами можно посмотреть на эти чудеса? Я в жизни таких научных процессов не видел» – спросил Кротик.
«К сожалению, эти, как ты выразился, чудеса недостижимы для человеческого глаза, иными словами мы с тобой ничего такого увидеть не сможем, мы лишь доверимся результату, ведь через генератор электрический ток проходит через провода в наши дома».
«Я с этим вопросом к вам и пришёл» – вдруг вспомнил Кротик, «Дома совсем нет света, нигде».
Заработавшийся инженер принялся напряжённо думать, что же он такого упустил? Почему электростанция работает неисправно? Он посмотрел исправность работы всех деталей, от насоса подачи воды, до огромной турбины. Всё работало исправно. На угольную шахту было ехать бесполезно, так как там и проверять было особо нечего. Один и тот же уголь завозился на электростанцию много лет.
«Давайте съездим ко мне в лес, я вас угощу вареньем и может вы обратите внимание на то, что света нет?» – спросил Кротик.
«Да, пожалуй, стоит» – согласился с ним Инженер.
Спустя некоторое время они были в лесу Кротика. Инженер посмотрел на герметичность провода, это значит нет ли нигде порезов надломов, затем посмотрел на автоматический выключатель и счётчик электроэнергии. Всё было исправлено. И тут инженера осенило, что у Кротика просто перегорела лампочка. Когда её выкрутили, инженер показал Кротику вольфрамовую нить, которая не держалась на крючках-держателях. Инженер засунул руку в карман своего белого халата и вытащил оттуда новую лампочку, вкрутил её в место куда вкручивают лампочки – патрон и свет снова вернулся в домик Кротика. Старую лампочку он убрал в карман, чтобы затем утилизировать, а то Кротик сможет порезаться.
Потом Кротик угощал инженера чаем с вареньем и с восхищением слушал лекцию о видах лампочек, которые бывают не только накаливания, но и светодиодными, энергосберегающими и люминесцентными, но об этой лекции мы узнаем в другой раз.
История 6
Кротик едет на электричке
Кротик был большой затейник, которому не сиделось на месте. С большим интересом он изучал как строить дома, дороги, водопровод. Однажды, когда в лесу совсем ничего не происходило, а дети из Городка были в школе, Кротику стало так скучно, что он решил отправиться в путешествие на электричке. Очутившись на станции Кротик долго думал куда именно ему отправиться. Вдруг он услышал разговор двух машинистов, которые пили чай в буфете перед отправлением. Они громко обсуждали предстоящие автомобильные кольцевые гонки, которые должны были пройти в соседнем городе. Кротика так заинтересовал их разговор, что он невольно встал с ними рядом, поднял голову наверх и слушал. Вскоре один машинист, который оказался старшим, заметил, что рядом с ними стоит Кротик. Он улыбнулся и сняв свою фуражку, задал вопрос:
«Малыш, тебе интересны автомобильные гонки?»
«Мне интересно всё, что связано с техникой», – ответил Кротик, – «Я пришёл на станцию, чтобы отправиться куда-нибудь путешествовать. Скажите пожалуйста, как мне добраться до этих кольцевых автомобильных гонок? Ведь автомобили я особенно люблю».
«Малыш, тебе повезло! Мы как раз туда отправляемся через 10 минут. Возьми в кассе билет и садись с нами в электричку, мы тебя довезём до этих гонок, а заодно сами насладимся этим интересным состязанием».
Кротик побежал в кассу и увидел знакомую тётю кассира, именно ей Кротик когда-то помогал стоить дом! Кассир тоже его узнала и сказала, что сама купит билет для Кротика, ведь он такой добрый и любит всем помогать. Кротику было очень приятно, что его хвалят. Он взял билет и побежал вслед за машинистами, которые уже успели допить свой чай, надеть на головы свои красивые фуражки и взять свои чемоданы, чтобы отправиться готовить электричку к отправлению. Кротик не без труда вскарабкался в электричку, помощнику машиниста даже пришлось подержать его чемоданчик. Они посадили Кротика рядом с собой, так как уже знали, что он очень любознательный и старший машинист предложил рассказать о принципе работы электрички:
«Кротик, все твои мысли заняты предстоящими автомобильными кольцевыми гонками, однако я думаю тебе было бы не менее интересно узнать про принципы управления электричкой, ведь это совсем не похоже на управление автомобилем!».
«Я совсем растерялся, когда садился в вашу электричку, мне никогда не приходило в голову, чтоб она может быть настолько большой, что я с трудом смогу на неё вскарабкаться», – ответил Кротик.
Старший машинист улыбнулся, похлопал по плечу Кротика и продолжил свой рассказ про электричку: «Слева от меня видишь красный рычаг, похожий на рычаг от мясорубки? Это не для прокрутки фарша, он для того, чтобы мы могли везти поезд, а называется этот рычаг контроллер. Он подаёт или убирает мощность в двигателях, задаёт направление движения или тормозит».
«А что справа от вас такое красное с рычажком ни на что не похожее? – спросил Кротик.
«При помощи этой ни на что не похожей штуки мы управляем тормозами, тут ещё рядом есть скоростимер – по нему мы измеряем основные параметры передвижения нашей электрички: скорость время и расстояние» – важно ответил старший машинист.
Кротик никак не унимался и продолжать задавать вопросы один за другим: «А спереди что это за россыпь интересных кнопочек и лампочек?»
«Эта россыпь лампочек сигнализирует нам о возможных неисправностях в нашей электричке, кстати, Кротик, если ты обернёшься назад, то сможешь увидеть, что там есть всякие интересные тумблеры и выключатели», – сказал старший машинист.
«Я уже знаю, что такое выключатели, когда инженер с электриками мне проводили электричество в дом, но что такое тумблер?» – спросил Кротик
«Это, Кротик, такой маленький переключатель, с палочкой. Его можно переключать лишь одним пальчиком. Удобная штуковина!» – ответил старший машинист.
Тут поддержать разговор пришёл помощник машиниста: «А у меня, Кротик как у помощника жизнь куда проще! Я работаю в самом конце поезда! Пойдём покажу моё рабочее место, мы как раз успеем всё осмотреть перед самым отправлением». Помощник машиниста и Кротик зашагали в самый хвост состава, чтобы осмотреть всё там. Когда они залезли в вагон, помощник машиниста спросил: «Ну, Кротик, что ты здесь видишь?»
«Я вижу красную штуку, которая так похожа на тормоз и какой-то приборчик» – растерянно ответил Кротик.
«Всё правильно, здесь у меня управление стояночным тормозом и рация для переговоров с главным машинистом. Также у меня есть щит с вёдрами и огнетушителями на случай непредвиденных ситуаций, например, если случится возгорание» – сказал помощник машиниста.
Тут подошёл старший машинист и задал вопрос Кротику: «А знаешь ли кто управляет движением электричек, чтобы они своевременно прибывали на станцию?»
«Не знаю», – ответил Кротик, – «Вы сами следите за временем и всё успеваете».
«Всё не так просто, но ты прав», – ответил старший машинист, – «Мы можем разгонять наш поезд и тормозить, чтобы вовремя прибывать на станцию, но что делать, если рельсы имеют разветвления, как на перекрёстке? Кстати мы их называем стрелками. В таком случае дежурный на ближайшей станции задаёт нам маршрут. Он переводит стрелки, а также открывает нам сигналы светофоров с пульта управления станцией, направляя нашу электричку куда требуется. Естественно это происходит строго в определённое время согласно графику движения электрички, чтобы люди никогда не ждали на станции, а поезда приходили точно вовремя. Кстати я слышу, что настало время отправления! Кротик, пора бежать за управление электричкой!»
Кротик поблагодарил за экскурсию помощника машиниста и отправился с главным машинистом в голову электрички, чтобы встать за управление. Состав отправился в ближайший город, всем не терпелось поскорее насладиться шоу кольцевых автогонок, которое должно было пройти через несколько часов. Но Кротик уже не думал о предстоящем празднике спорта, он сидел в кабине управления электричкой, которая буквально летела с огромной скоростью!
«Вот это да!» – подумал Кротик, «Я даже и предположить не мог, что такие скорости бывают! Мы как будто летим как птица!».
Спустя время Кротик прибыл на станцию соседнего города, поблагодарил машинистов за прекрасную экскурсию и за лучшие места в электричке. Он отправился в сторону автодрома где вот-вот должны были начаться гоночные состязания. Машинисты ещё долго махали Кротику рукой. Им тоже предстояло посмотреть гонки, поэтому они отогнали поезд в депо и отправились в кассу приобретать билеты. Очередные приключения Кротика только начинались, ведь на автодроме должно было произойти что-то интересное, но об этом в следующей истории.
История 7
Кротик в автомастерской
Кротик прибыл на автодром на поезде и купил в кассе билет в самом первом ряду. Его место и правда оказалось самым интересным, ведь он мог наблюдать не только за кольцевыми автогонками, но и за пит-стопом, который находился совсем рядом. Кротик не знал, что такое пит стоп, он лишь наблюдал за тем, как возле него ходили люди в шлемах и осматривали красивый красный автомобиль со всех сторон. Кротику было так интересно посмотреть поближе этот пит-стоп, что он перелез через перила, не удержал равновесие и бухнулся на травку. Осмотрев ушибленное место, он понял, что совсем цел и ничуть не пострадал. Кротик вспомнил, что упал из-за того, что очень хотел поближе посмотреть на этот пит-стоп. Теперь, когда Кротик оказался на газоне, он понял, что может чуточку поближе подойти к красной машине. Однако перед собой он увидел лишь заборчик из аккуратно сложенных автомобильных покрышек. Кротик пытался посмотреть через эти покрышки, но как ни старался ничего увидеть не смог.
«Кротик, тебе хотелось бы попасть в нашу команду?» – вдруг кто-то спросил сзади него.
Кротик обернулся. Да это же сам гонщик стоял и общался с ним! От волнения Кротик не смог сказать ни слова, а лишь смотрел на гонщика и на его красивый гоночный комбинезон. Гонщик понял, что нужно помочь Кротику, он взял его на ручки и перенёс через забор из покрышек. А потом они познакомились поближе и уже за руку шли к пит-стопу.
«Ребята, я нашёл помощника», – обратился к команде мастеров гонщик, – «Выдайте ему шлем по размеру и объясните принцип работы нашего автомобиля, Кротик будет помогать, чтобы мы обязательно победили».
Все подошли к Кротику и познакомились. Кротику выдали самый маленький шлем, который только смогли найти, а также самый маленький спортивный комбинезон, ведь все автомеханики носят специальную одежду и каску на автогонках. Старший механик подошёл к Кротику и принялся объяснять принцип работы спортивного автомобиля: «Мы с тобой находимся на территории пит-стопа – здесь мы заправляем наш автомобиль топливом, меняем покрышки, а также проверяем техническую исправность автомобиля, о котором я тебе сейчас расскажу. Наша красная спортивная машина состоит множества деталей. На первый взгляд кажется, что всё сложно, но это не так. Давай я тебе расскажу немного о том из чего он состоит. Вот смотри: это кузов – каркас нашего автомобиля, в нём сидит пилот. Несущая система расположена под кузовом, на неё крепятся все детали автомобиля, в том числе и двигатель, который располагается спереди в моторном отсеке. Наш двигатель является двигателем внутреннего сгорания»
«Он что сгорает внутри?» – удивлённо спросил Кротик.
«Не совсем, он использует энергию сгорания топлива в так называемой рабочей камере внутри двигателя, где работают поршни и преобразует её в механическую работу. Над поршнями стоят впускные и выпускные клапаны, они выглядят как два уха у котёнка. Сначала за работу берётся впускной клапан. Он запускает топливо, заставляя поршень опускается вниз и объём в рабочей камере увеличивается, потом, когда цилиндр доходит до нижней точки все впускные и клапаны закрываются, тем самым такт впуска топлива завершён, затем идёт процесс сжатия топлива, то есть поршень уже поднимается наверх и когда почти достигает самого верха срабатывает так называемая свеча зажигания, она даёт искру и топливо воспламеняется! Затем черёд такта под названием расширение, поршень опять пошёл вниз из-за давления расширяющихся газов и тем самым создаёт крутящий момент раскручивая коленчатый вал, который действительно похож на коленку! Когда пошёл четвертый такт и поршень пошёл снова наверх, приходит очередь работать выпускному клапану, идёт выпуск отработавшего газа. Наш мотор делает 10 000 оборотов в минуту, то есть 10 000 раз за 60 секунд он проходит эти 4 такта! Чтобы узнать эти показатели, нам не обязательно лезть под капот, мы можем посмотреть эти показатели на приборной панели нашего автомобиля – на тахометре, а рядом мы видим спидометр, он показывает скорость нашего автомобиля» – подытожил свою лекцию старший механик.