Строительство набережной имени Массалитинова. Набережная

© Руслан Витальевич Кардашов, 2023

ISBN 978-5-0059-7583-6

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

ВСТУПЛЕНИЕ Автора

Всегда были минуты у человека поработать на строительстве улицы, а если улица становиться ещё кротчайшим расстоянием между одной развязкой и другой, а развязки могут разгрузить поток движения вдоль известной набережной и будущая набережная будет соединять два моста на одном правом берегу.

Замечательное решение построить набережную с шириной дороги больше 14 метров и сделать на ней всего четыре полосы движения. Раньше приходилось ездить в городе Воронеж по центральной улице под названием – Проспект Революции по правому берегу, чтобы проехать с Чернавского моста на Северный мост которые пересекают с левого берега на правый берег Воронежское водохранилище на дне котором много есть железа в виде метала брошенного со времён коммунизма и белого песка если очистить дно специальными насосами. Вспомним, что Чернавский мост с 2007 по 2009 год был построен по другому проекту и полностью восстановился после длительной реконструкции. Когда появились опоры бетонные и перекрытия, которые укладывали на опоры, которые ставились в воду большого водохранилища, на дне котором было до этого года спустя десять лет, много речного песка который может стать строительным белым материалом через два года под названием – намывной песок который может применяться в строительстве и имеет низкий коэффициент фильтрации. Длительное строительство утвержденного проекта новыми руководителями началось на сейчас известной набережной» Массалитинова», название которой появилось в честь музыкального композитора который жил в городе Воронеж давным давно и фамилия у него была Массалитин В. Наверное неудобно подумать как можно ездить на работу с правого берега на левый по узким улицам и стоять на пешеходных многих переходах в городе или проезжать перекрестки в час, когда большое скопление машин едит на работу с жителями города относительно автобусов маленьких и больших в которых жители едут по центральной улице на работу и этот – Проспект Революции, становиться трудным для проезда по нему легкового транспорта. Всегда боролись раньше с пропускной способностью городских улиц и строили дополнительные улицы и проезжие части добовляли к городской дороге.

Долгое время в городе много организаций стали банкротом и уровень жизни находился на таком месте, когда жителям хватало на продукты и заплатить за образование в вузе, а слово про кредит никто не говорил и только выдавали кредиты в виде кредитных карточек по внешности они были похожие на пластиковые размер денежных средств был до 30 000 рублей, а ипотека на недвижимость и кредиты на покупку автомобилей развивались в больших городах, но не в Воронеже. На работе рабочим на предприятиях выплачивали зарплаты на которую можно купить один телевизор или диван для среднего класса. Так обычно продавец зарабатывал 10 000 рублей, а строитель в виде рабочего 21 000 рублей. Курс иностранной валюты американского доллара к рублю был например один к двадцати пяти или 1:25, но это не самое главное, пенсия была 5 000 и 7 000 рублей. Наконец моя зарплата дорожного мастера на ремонте городских улиц и строительстве площадок для торговых центров и складов составляла 18 000 рублей за восемь часов работы и четыре выходных дня в месяце. При всей этой ситуации мне пришлось познакомиться с новым строительным объектом в городе в 2010 году и устроиться на работу уже ни мастером, а дорожным рабочим у которого зарплата в виде одинакового оклада была такая как у мастера которым я работал в организации ООО СУ- 8. Моя работа сменилась с должности мастера которым я отработал в течении пяти лет, на должность дорожного рабочего которому банк под названием,, Возрождение,, присылает зарплату на пластиковую карту в организации ООО Ремстройдор. Небольшая задержка молодых дорожников не пугала на две недели по зарплате и стабильная цифра зарплаты заставила меня бодро смотреть в будущее в городе Воронеж. Известно, что мне пришлось уволиться с прежней работы и устроиться на новую работу, а коллектив изменился так же и появились разные мастера и прорабы с новым военным в отставке офицером Кислитским М. из городка Поворино, который находиться в Воронежской области и рядом распологаеться городок маленький Борисоглебск.

…Как вы понимаете увольнение с прежней работы на которой проработали долгое время? … – Читатель наверное задумаеться над моим ответом и представит себя в недалеком прошлом. Возможно другие читатели вспомнят себя недавно или знакомого своего. Трудно будет мне рассказать историю эту в виде написанной книги с тем сценарием который я постараюсь описать для читателя.

Но только в Воронеже строительство городской улицы ширина которая 14 метров или немного меньше не помню, может стать первым скандальным строительством в городе после этого строительства начнуться закрываться организации такие как ООО ДСУ 1, а дорожная организация под названием ООО ДОРОЖНИК, будет наоборот развиваться в этот год, так же организация которая выйграла тендр по реконструкции улицы Антоново-Овсиенко от автомагистрали М4 ДОН будет тоже медленно местной властью и губернатором Гордеевым А. контролироваться по использованию потраченных денег на реконструкцию улицы на которой был впервые применен в дорожную конструкцию щебень мелкого размера 20—40 мм с перемешиванием битумным вяжущим в объём щебня который входил, с таким составом основание под асфальтом становиться очень крепким к грузовым нагрузкам и профиль ширины дороги идеально ровный, смею отметить в книге игру местных властей с армянской диаспорой которая стала развивать свой личный дорожный бизнес в городе и банкротить вместе с партией Единой России Воронежские заводы и банки, дорожный бизнес Центрального Чернозёмского края не говоря уже о добычи и разработки никелевого месторождения под Верхним Хапром на территории которого расположен редкий в Воронежском крае лесной заповедник с высокими, толстыми дубами деревьями, а организация ООО Интердорстрой являлась дочерней фирмой Воронежского филиала ОАО СУ 925 или как сейчас назвать федеральную компанию дорожную Автобан, база которая была образована с асфальтовыми заводами в городе Богучар Воронежской области рядом с городом Павловск в котором есть месторождение красного гранитного камня и только, когда губернатор стал Гордеев А. большой поток денежных средств из Москвы контролировать на реконструкцию Чернавского моста и строительства новой набережной имени Массалитина, армянский асфальтовый завод с дорожниками армянскими стал асфальтировать все улицы города Воронежа, и выкладывать тротуары из плитки, после недолгого времени реконструкции городских улиц, открывается асфальтовый завод в Новой Усмани в которой лично мне охранник армянин на лице котором было понятно мне, что он армянин, срезал ремень безопасности у серебристого моего автомобиля модели «Волга» рядом у моего водительского сидения, тогда ещё я собирался поработать на месяц после строительства набережной имени Массалитина дорожным асфальтером, когда через семь лет приехал уже устраиваться на машине не чёрная Волга модели 3102, а серебристая Волга модели 3102, которая был куплена в кредит у водителя из ведомства МВД УБЭП в Воронежской области, такая история моя начнётся романтическая в этой книге для вас читатель. Фирм нет ни одной теперь кроме как Автобан в Воронежской области с Трансстрой механизацией братьев Ротенбергов которые сейчас стали мультимиллионерами в России за исключением Ходарковского и Березовского в 2020 году, а Абрамович и Прохоров сейчас прекрасно живут в отличий от миллионера губернатора Хабаровска Фургала стального короля так его бизнес я назову, знаю что все депутаты являются неприкосновенными по закону и они предприниматели, только вот почему бывший мер города Лужков и Горбачев жили и некоторые продолжают жить в Германии, это в той стране раньше зарождалась фашистская Германия, думаю что они не были предателями Родины, а только слугами общего интереса который тихо течёт как река большая и название её называется – тайна свободы.

Глава 1. Встреча на Массалитинова.

Но это небольшая история с моим кратким воспоминанием, после этой улицы фирма дорожная которая относилась к Воронежскому Автобану города Богучар будет приследуема на всех тендрах области Воронежа, до её окончательного банкротства, сайт её так же был в интернете удалён с профессиональными специалистами дорожных фирм из которых пришли работать механизаторы катков и автогрейдеров работать, многие мастера как и рабочие были из фирмы» ООО ДСУ 1» из которой ранее перешли дорожники работать в фирму» ООО ИНТЕРДОРСТРОЙ» на этом примере вспомним как банкротился алюминиевый завод по улице Витрука, на котором было и хранилось много этого белого намывного песка для уже будущего строительства федеральной дороги платной в обход города Воронежа до города Павловск которой разрабатывает на своём карьере гранитный щебень для строительства дорожного и строительства бетонных изделий из щебня. Смотрим историю о Воронеже в котором сейчас есть спустя 20 лет транспортные развязки часто в городе, присутствуют новые районы с многоэтажными домами и коттеджами, есть патриотизм местной власти в городе Воронеж к собственному краю и торговым магазинам, где есть новые парки, нет рельсового метро, люди едут на работу как свободные горожане от кредитов и счастливчики ипотеки, взгляд спустя десять лет начиная с 2010 года по 2020 год, есть новые большие суды и прокуратура с институтом ФСИН, мне интересно у нас молодое поколение будет служить чекистами для народа которым управляют кланы миллионеров, я думаю, что так будет удобно жить свободно. Молодой мастер дорожный в возрасте 32 года с образованием строительным» Воронежской государственной архитектурной строительной академии», 2002 года выпуска, не спешил ехать в городе на автомобиле сам за рулём. Не быстро проезжая по городской улице через Чернавский мост города Воронежа, молодой специалист дорожный в возрасте 32 года увидел большую и высокую кучи словно Египетская пирамида была, поздним ноябрём обсыпана снегом белым рано утром в 09.00 часов по местному времени. Где найти работу дорожником после наглого увольнения в городе?… – спрашивал я себя проезжая по улице города, когда начинается уже зима, а работы и денег нету у меня. Увольнение с прежнего места работы на котором я отработал шесть лет за 18 тысяч рублей в месяц и такая моя была зарплата в частной дорожной фирме, а десять месяцев из двенадцати я смог заработать за год 200 тысяч рублей общей зарплаты, когда зарплата продавца магазина была в городе такая же как у мастера дорожного в 2005—2011 год. И самое важно зарплата была не белая а грязная с которой даже кредит нельзя было взять в банке любом в городе, белая зарплата моя была 2 тысячи рублей из 18 тысяч которые мне платили дорожному мастеру в Воронеже. -… Какая большая куча шлакового щебня? Кто интересно будет строить городскую набережную в городе в 2010 году весной, подумал я и проезжал мимо высокой кучи шлакового щебня высота кучи была как пятиэтажный дом, а ширина больше 50 метров в длину и ширину больше 20 метров. Продолжая восхищаться кучей я думал о новых моих работодателях с которыми нужно встретиться у небольшого вагончика синего цвета который стоял на земляном участке за бензоколонкой автомобильной сети колонок» ВТК». Мой автомобиль под названием «Волга» модели 3102 вернулась обратно к улице которая начинается рядом с Чернавским мостом правого берега, я остановился на автомобиле поздним ноябрём и вышел на улицу. Водохранилище Воронежское было со льдом и тонкий лёд тревожил всех любителей рыбалки зимней, рыбаки сидели дома и ждали морозов декабря как я помню всегда когда зимою ездил по улице под названием» Петровской набережной». Мне никто не мог предложить работу дорожником в городе в эти годы много организаций стали банкротом из-за воровства в расходных расходных материалов и финансирования смет на выполнение работ скрытых в дорожном строительстве. Ноябрь мне подарил хорошие новости о новой фирме и работе. Я подошёл к молодому незнакомому для меня человеку, который стоял на улице из не асфальтируемой дороги, у водохранилища Воронежского и разговаривал по мобильному телефону с неизвестным для меня абонентом, большая куча шлакового щебня, была от меня в стороне покрытая тонким снегом, я поздоровался с молодым человеком, который оказался по имени Николай, он был с образованием, экономист, в разговоре с ним я за 5 минут узнал, что можно приехать на работу весной и работать можно в организации дорожным рабочим, в то время, когда начнётся снег расстаивать и начнутся строительные работы по строительству дорожному на набережой имени Массалитина. -… Привет, меня зовут Руслан, я собрался к вам устроиться на работу, как можно с вами поговорить?… – волновался я. Как мне к вам трудоустроиться? Стаж работ у меня только 6 лет в одной организации есть мастером и есть ещё высшее образование, строитель дорожный инженер дорог, мне будет приятно работать в вашей организации на этом большом строительстве!… – ответил я молодому человеку, который перестал разговаривать по мобильному телефону с незнакомым абонентом. -…Здравствуйте!… – ответил Николай мне и его длинный нос с большими синими глазами меня так удивил, что я запомнил этого дорожного специалиста, а потом с весны Николай будет работать мастером по строительству дорожного основания набережной улицы имени Массалитина. -…Здравствуй, подскажи пожалуйста мне как увидеть прораба вашей фирмы завтра, поговорить о официальном трудоустройстве?… – я волнительным голосом отвечал молодому для себя молодому человеку. -…Завтра приезжай к 10.00 часам, будет прораб его зовут Максим, он тебя примет на работу с весны только дорожныым рабочим!… – радостно ответил Николай мне и стал дальше набирать свой телефон чтобы продолжить разговор по телефону. Его серая связанная шапка и чёрный пуховик который был коротким и блестел на солнечном свете улицы будущей меня вдохновил, что я ответил: -… Спасибо большое, вы меня выручили!… – ответ мой был запинающийся и волнительным как и длинный мой нос с улыбкой весёлого идиота. Сутулая осанка моя и при ходьбе я старался размахивать руками словно я махаю вёслами в одноместной лодке из пластмассы. Спешил я к своему автомобилю быстрым шагом в синем пуховике который был надет на меня и серые брюки. Мне казалось нужно измениться в успешную сторону, мне обязательно повезёт в новой работе и я буду иметь стабильную работу с белой зарплатой на которую смогу взять кредит по покупке однокомнатной квартиры. Двери автомобиля я открыл и закрыл за собой, двигатель завёл автомобиля и медленно поехал к себе домой на правый берег. Думал о новой работе и как бы не проспать утром завтра для встречи с прорабом по имени Максим. Ночь прошла и наступил новый день ноября, а я уже еду на встречу в автомобиле. Как быть всегда без работы только мне запомнилось, я уже нахожусь пять месяцев без постоянной работы. Мой автомобиль всегда старается утром завестись в загородном месте и я подумал нужно приехать встретиться с незнакомым для меня прорабом по имени Максим. Мне долгое время пришлось ехать на автомобиле и я задумался как мне быть где работать все дорожные организации закрылись по причине растрата денег на ремонт дворов и восстановления улиц с 2007 по 2009 годы в городе. А вот организация» ООО Ремстройдор» была новая в городе Воронежа и я познакомился с незнакомым человеком по имени Максим, который был в нужное время на новом объекте у бензоколонки компании «ВТК» и ждал у своего автомобиля марки» Киа Соренто» меня который был синего цвета и весь автомобиль блестел на дневном свете зимнего ноября. Я вот немного уже и приехал к мосту Чернавский потом проехал дальше вперёд и увидел синий вагончик строительный который был закрыт на этот день. Прораб Максим стоял и разговаривал с молодым парнем Николаем у своего автомобиля синего, большого внедорожника, мой личный автомобиль чёрная «Волга» была грязная и затемнённые стёкла в салоне моего автомобиля мне нравились тем, что меня никто из улицы не видит, мне казалось как я закончил строительный институт в 2002 году, так у меня начались трудности с работой и начальством по причине хамского отношения к рабочим и мастерам со стороны руководства организации в которой я отработал шесть лет после института, мне приходилось с рабочими кидать лопатой асфальт на ремонте улиц во время ямочного ремонта и восстановления дорожного покрытия старых улиц в городе. Меня уволили с прежней работы только по причине что я сделал брак асфальта на складе большом который расположен в посёлке Шилово города Воронежа. Там я помню на новом асфальтовом покрытии территории склада сделал провалы дорожным катком на асфальте и словил лужи, от дождя, который всегда оставляет после себя воду на асфальте и всегда вода там не стекала в дождевые ливневые ямы с решётками. Мы могли бы дальше работать в организации под названием» ООО Су8 " которая занималась укладкой асфальтового покрытия на городских улицах города и благоустройство делали в городе у каждого многоэтажного дома, но конкуренция со стороны организации» ООО Дорожник и Су 95 " очень сильно повлияло на будущее развитие русской фирмы дорожной под названием» ООО Су8», фирма в 2013 году прекратила работать в городе Воронежа, из-за долгов и отсутствие заказов на работу по ремонту улиц и восстановлению бортового камня вдоль улиц. Фирма делала ливневые канализации вдоль улиц и укладывала водопровод в новых и старых домах многоэтажнных. В таких условиях как я был и работал за 18 тысяч рублей в» Су8 " шесть лет заставило меня уволиться в 2010 году по причине маленькой зарплаты и брака по асфальтовому покрытию который я допустил наверное из-за невнимательности личной к требованиям которые для меня создали руководители организации» Су8», мне казалось всегда меня ругали и унижали в работе работая в организации» Су8», потому что я работал с бригадой бывших алкоголиков и пенсионеров, которыми были рабочие уважаемые, при работе никогда не старался проверять маленькие уклоны поверхности щебня и шлакового основания, где возможно словить лужу от провала основания во время уплотнения катком, мне было наверное неудобно всегда требовать у рабочих опытных, которые редко у меня работали, так как они работали у другого мастера дорожного, который был племянником главного бухгалтера организации» Су8 " и я не следил за машинистами катков как они уплотняют основание из шлакового щебня на складе, включают виброуплотнение вальца на основании сильно или не очень чтобы не было провалов основания перед укладкой асфальта нового. Я никогда не старался создавать крутые уклоны для плавного стока дождевой воды и я так не навидел за пять лет работу мастера в городе Воронежа наверное из-за скандалов и маленькой зарплаты, мне не приходилось воровать остатки тонн асфальта мелкозернистого, который оставался лишний после работ дорожных каждую неделю у нас в бригаде, я асфальт выбрасывал в кювет лишний, а у меня не было нормальных рабочих в» Су8 " в бригаде, всегда меня ругали и мною помыкали делая выполнение работ с унижением собственного достоинства и маленького опыта после строительного института. Но я и другие мастера научились многому дорожному таланту из организации, которая работала в городе и области больше 45 лет как «Спецтрест» Черноземья, который распался в 2003 году, умышленно с целью создания частных дорожных фирм после продажи акции большой организации, и появились мелкие дорожные фирмы с одним асфальтоукладчиком отечественного производства. Фирмы» ООО Су10 " с рабочим коллективом до 100 человек, потом фирма» ООО Су9 " с рабочим коллективом до 50 человек рабочих, и» ООО Су8», с рабочим коллективом до 70 человек рабочих, так получилось, после 2004 года три организации стали работать до 2013 года как частные маленькие фирмы и у всех была зарплата 18 тысяч рублей, лучше стало только руководству и бухгалтерии. У каждого проявились отдельные сотни миллионов за годы деятельности трёх фирм, уже не как большая организация Спецтреста по области, а как индивидуальное предприятие города Воронеж. Вот уже немного осталось и мой автомобиль остановился у проезжей части городской дороги, я увидел не высокого Максима прораба и молодого дорожного мастера Николая, которые стояли рядом и разговаривали в 10.00 часов о темах наверное строительства городской набережной имени Массалитина. -… Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как к вам устроиться на работу дорожным рабочим, или мастером?… – спросил волнительно я незнакомого для меня человека, который был одет в синий пуховик короткий с меховым воротником, а на голове была вязанная шапка синяя а вся одежда была верхняя цвета стоящего внедорожника на котором номер государственный был 777 и регион 36. -… А как тебя зовут и где работал в прошлом времени?… – спросил прораб Максим меня. -… Да работал шесть лет в дорожной организации» Су8», потом маленькая зарплата была уволился!… – ответил я незнакомому человеку у которого спина и шаги были как у бывшего военного в отставке, а Максим смотрел в глаза прямо при разговоре. -… Здравствуй! … – ответил Максим мне и пожал крепко руку. -… Весною приходи будем дорогу строить здесь, кем хочешь работать? И ты заканчивал, какой институт, строительный?… – улыбался радостной улыбкой прораб Максим и смотрел на Николая который стоял рядом в чёрном пуховике и серой вязанной шапке и тоже улыбался, а на часах было уже 10.20 часов. Мы поговорили не долгое время, Николай сказал: -… Приходи работать весной!… – ответил улыбаясь молодой юноша Николай мне и направился к синему вагончику. -…Давай мне ключи Максим пойду открою вагончик, скоро приедут телефонисты нужно им открыть двери где они будут переодеваться для работы сегодня. Завтра снега много будет,… – повторял слова некоторые Николай в разговоре с прорабом. -… Вот бери, потом вернёшь ключи!… – ответил прораб Максим. -… Да понятно всё!… – говорил Николай. -… Подождите, а как мастером стать у вас в организации!… – спросил я и волновался за отказ в работе мне. -… Николай будет мастером, а ты ему будешь помогать по строительству дорожного основания!… – оответил мне Максим и закурил одну из своей пачки сигарету на улице. -… А как по зарплате будет у меня?… – спросил волнуясь я у прораба. -… Вот запомни, ты помогаешь нам строить набережную, а мы помогаем тебе с работой и деньгами!… – ответил мне Максим. -… За один год мы должны построить 3 километра дороги в длину и в ширину больше 14 метров,… – ответил серьёзно прораб мне и Николай в одну минуту дошёл до синего вагончика потом вернулся после открытия вагончика к нам и отдал ключ прорабу от вагончика. -… Поработаешь дорожным рабочим, потом посмотрим как умеешь работать, сделаем мастером, не будешь работать с лопатой у нас в фирме Ремстройдор!… – ответил прораб Максим мне. Я задумался над словами прораба Максима и будущего строительства городской дороги. Мы стояли и смотрели трое дорожных специалистов друг на друга и наблюдали вокруг себя движение автомобилей граждан города которые недалеко от нас проезжали утром по городской улице, ехали и смотрели в окна своих автомобилей за улицей и дорогой. Мне было неловко чувствовать одним словом обязанность и требывания новых моих знакомых, а может коллег по строительству в городе, но я стал понимать о взаимной услуге которую мы должны выполнить перед городом и новым проектом местной администрации города Воронежа и построить большую городскую улицу и дорогу длиною в три километра за 650 миллионов рублей как стоил проект строительства для местного дорожного управления по городу Воронеж. Стоимость проекта я увидел в статье журналиста о финансировании в Воронеже набережной имени Массалитина и её строительство. -… Спасибо за предложение работать с весны у вас с вами!… – ответил я прорабу Максиму после длительного молчания и обдумывания положительных и отрицательных выводов от работы по вакансии дорожный рабочий по трудовой книжке. Прораб и молодой мастер пожелали мне лучшего настроения в уходящем ноябре и декабре, потом встретить новогодние праздники в городе и в апреле 10 числа приходить на работу к прорабу Максиму, таким был наш разговор. -… Руслан ты можешь прийти в зиму работать в Москве!… – ответил прораб Максим. -… А что делать зимой нужно будет, может я посижу без работы зиму, если у вас зимой дома сидят рабочие!… – ответил я прорабу когда уходил от них. -… Мы может предложить тебе убирать снег на улицах с лопатой снеговой, только неофициальное трудоустройство будет,… – ответил на мой вопрос о работе зимой прораб Максим. -… Спасибо Максим Николаевич, за работу зимой убирать снег лопатой!… – ответил я. -… Да зарплата будет 25 тысяч рублей у тебя если убирать снег лопатой будешь, там так все работают!… – ответил прораб Максим Николаевич мне и я ответил: -… Я лучше дома без денег буду, чем лопатой собирать снег на улицах с высшим образованием строительного института!… – волнительно моей голос вызвал смех у молодого мастера Николая, который шагнул в сторону от Максима Николаевича. -… Тогда весной приходи, приносишь трудовую книжку и СНИЛС, ИНН, потом подумаем какая зарплата будет у тебя, но скорее всего будет 18 тысяч рублей, такая ставка по зарплате на строительстве дорожном в Воронеже, мы ничего подделать не можем, так здесь все платят рабочим, мы приехали с руководством из Москвы для строительства набережной!… – проговорил прораб Максим и сказал: -… На улицу Массалитина дом 7б приедешь и документы привези для трудоустройства,… – ответил прораб мне. -… Да, приеду, 10 апреля!… – ответил я прорабу и улыбнулся, стал возвращаться к своему автомобилю, который стоял на проезжей части у обочины с линией бортового камня и мимо меня и автомобиля проезжали водители города по улице и дороги. Мой автомобиль старый двинулся дальше от моих новых знакомых работодателей через мост который построен рядом с парком имени Динамо, на своём автомобиле я всегда ездил не быстро 60—90 километров в час по городу и за городом, учитывая опасности которые могут появиться при движении на автомобиле у меня после увольнения по собственному желанию с фирмы» Су8», как я думал и предполагал. Приехал я домой и оставил автомобиль на улице, не закрывал двери на замок, пошёл к своему отцу похвастаться о новом шансе для меня в трудоустройстве. -… Привет, подумал поговорить с тобою отец, я работу новую нашёл весною только будет для меня работа дорожником!… – радовался я своему отцу который открыл калитку в заборе и молчал в ответ на мою радость. -… Здравствуй, поздравляю тебя!… – ответил отец мне через наверное угрызение личной совести и улыбку мою. Волнуясь я прошёл во двор и пройдя в дом мы собрались на кухне за столом выпить бутылку водки одну. Пуховик свой я снял и повесил на вешалку у выхода. Быстро помыл руки под краном в туалете, нашёл небольшой стул, деревянный, сел за стол письменный в большом зале и стал смотреть на свой стакан небольшой, в который мой отец налил чистой водки. -… Можно сейчас подумать как мне дальше работать, денег нет, работы нет, а нужно на что-то жить и крутиться в городе,… – ответил я своему отцу. -… Как ты будешь жить, работы нет, нету денег и уволился ты от жадного директора на которого работал после института шесть лет за копейки!… – говорил отец мне и выпивал стакан водки за столом письменным. -… Какой бред ты думаешь отец, я нашёл работу у людей они предложили работать дорожным рабочим нужно построить дорогу вдоль набережной, Воронежского водохранилища под названием улица Массалитинова будет!… – выпивая водки стакан я возмущался своему отцу и меня злило начало отсутствия и работы престижной и отдельной собственности и богатой жены. Мне казалось моя молодость пролетела в работе на городском ремонте улиц с лопатой и шваброй для разглаживания горячего асфальта по новому покрытию асфальта, который требуется уложить на улице. Вся уличная работа в городе была уже в прошлом времени, перед мною открылись двери руководителей из администрации и огромные связи в политическом взгляде который упал вниманием на мою личность, молодого дорожного специалиста, который выполнял материальные расчёты работая мастером и делал учёт материала в расходе на объект как прораб из маленькой организации» Су8», я мог посчитать расход асфальта на один квадратный метр который укладывают на шлаковое основание, или на существующее дорожное покрытие из асфальта. Знал работу нивелира хорошо и мог делать отсчёт величин по нивелирной рейке для создания слоёв на дороге из шлакового щебня и слой песка мог отсыпать по созданию слоя из песка, нужна была только дорожная техника и опытный водитель грейдера или бульдозера, можно было экскаватором рассыпать песок в нужный слой по строящейся полосе дороги если не хватало бульдозера или было много сразу материала который привозили в один день грузовые автосамосвалы на набережную Массалитинова. -… Посмотрим как ты будешь работать, там тоже будут мало платить! -… Не понимаю тебя, мне прораб предложил зарплату 18 тысяч рублей в месяц,… – спорить стал я с отцом как он видит меня неудачником. -… Ты вообще работал за всю свою жизнь десять лет!… – ответил я отцу злые слова правды. -… Меня ни сравнивай с собой, я дома маленькие строил в другом городе,… – смеялся мой отец над моей правдой о его работе за прожитые им годы за десять лет в городе. -… А ты я думаю хитрый человек папа сейчас!… – не выдержал я и ответил ему злым голосом, выпивая дальше стакан водки, который наливал я из бутылки отцу и себе. Время быстро проходило, и я выпил немного очень алкоголя, задумался, закусывал только недорогой варёной колбасой. -…Спасибо за советы, весною у меня есть работа, будет еда и лишние деньги, буду копить на квартиру новую или открою пивной магазинчик!… – говорил я отцу и уходил из большого зала, смотрел на отца который сильно хромал на одну ногу и думал я как моя взрослая жизнь будет у меня после 50 лет, моему отцу было 55 лет, он сорвал нерв при подъеме на работе тяжести в 2005 году и отказался от операции на позвоночнике. Получается пять лет прошло как мой отец стал хромать на ногу и тащить ступню за собой делая шаг вперёд из-за нерва в спине, который наверное либо сгорел от уколов которые ему делала моя мать, либо между суставами в копчике произошло защемление нерва. А мой отец работал всегда электриком десять лет на заводах и спорил с начальниками цехов и охранниками на проходных предприятий когда ходил с сумкой с завода, охрана всегда его досматривала, вдруг он украл медь или серебро, какой позор и вздор в этом городе был у моего отца на заводе Механическом и заводе Тяжёлых механических прессов, который расположен был на улице Солнечная, именно на заводе Коминтерновского района Тяжёлых механических прессов мой отец Виталий Петрович Кардашов стал инвалидом, поднял тяжёлый двигатель в цеху и сорвал спину говоря народным словом зарплата была его 15 тысяч рублей и ему было 55 лет. Начинался вечер и мне было любопытно как я смогу работать в новой организации дорожным рабочим, никого не знаю в отделе кадров, не знаю главного инженера и геодезиста организации, однако у людей много денег и закон судебный в городе на их стороне, я понимал серьёзный вариант работы для меня, которого унижали всегда в организации строительной» Су8», скорее унижения были по глупым моим поступкам, я не старался воровать асфальт и шлаковый щебень, доносить на мастеров и начальника участка через водителей самому директору управления строительного, я работал как мог с интузиазмом и романтикой после окончания строительной академии в городе Воронежа, я смог бы открыть фирму частную по строительству канализации и водопровода в Воронеже, нужны были заказчики и разрешение проводить такие работы за спиною у директора организации, а я просто работал в наёмном труде. Мне было неудобно смотреть на отца который в свои шестьдесят лет был безработный и инвалид, не имел денег ии связей в любом доходе, строительство или торговля в городе и на базаре овощами и вещами. -… Пойду я отец, спасибо за понимание и советы как нужно задержаться любой ценой успеха за работу дорожника в городе Воронежа,… – ответил я отцу выпивший и не очень довольный после совместного обсуждения дней зимнего ноября дома, когда моя мать была на работе. Мой отец часто со мною дрался, когда мне было тридцать лет, он считал себя хозяином семьи, и дрался с матерью из-за отсутствия денег, когда не работал пять лет после увольнения с работы электриком, ему пять лет пришлось ждать пенсию не работая на заводе Тяжелых механических прессов. -… Иди, отдыхай до весны, тебе только 32 года, ещё наработаешься в городе, а вот как ты будешь семью содержать без работы я не знаю!… – сказал мне отец и пожелал удачи в большой открытой калитке родительского двора. Я не стал спорить выпивший с отцом и улыбнулся, ответил: -… Посмотрим какая будет работа, для меня весною,… – развернулся и от калитки пошёл к своему автомобилю, закрыть замок дверей.