Ремонт чемодана в домашних условиях

I. Подготовка

У тети Зины кофточка

С драконами да змеями —

То у Попова Вовчика

Отец пришел с трофеями.

Трофейная Япония,

Трофейная Германия…

Пришла страна Лимония,

Сплошная Чемодания!

Владимир ВЫСОЦКИЙ

Баллада о детстве. 1975 г.

Всем хороши современные чемоданы:

·      и лёгкие,

·      и красивые.

·      и для детей, и для одиноких девушек, и для деловых мужчин – на любые потребности и вкусы.

·      Несколько отделений.

·      Кодовые замки.

·      Можно сделать «потолще», можно сделать «потоньше».

·      Ролики облегчают перемещение чемодана. Если, конечно, поверхность качения ровная, без ям и бугров.

Одно плохо – очень уж они хлипкие: не выдерживают наших российских традиций.

А какой главный российский чемоданный обычай?

Главный российский чемоданный обычай – чтобы можно было на том чемодане сидеть.

И обычаю тому лет сто.

Не меньше.

Где-нибудь в переполненном аэропорту устанешь, сядешь на чемодан отдохнуть, а он возьми под тобой и сломайся. Приедешь домой, посмотришь на чемодан-инвалид и подумаешь: то ли выбросить, то ли специалисту отдать в починку.

Обращаешься в мастерскую – а там такую цену заломят, что лучше новый чемодан купить.

И отправляется бывший товарищ по путешествию на ближайшую санитарную площадку, а проще говоря – мусорку.

Между тем, почти любую поломку в современном чемодане можно устранить и довольно легко.

Не выходя из дома.

Буквально – на кухне.

Или в гараже.

Запад – Восток – снова споры

С изобретением чемодана на роликах такие же споры как с появлением радио.

Кто изобретатель радио?

Маркони Гульельмо – итальянец и католик, представитель западного мира?

Или Попов Александр – славянин и православный, русский патриот?

Так и с чемоданом.

Кто первый придумал прикрутить пару роликов на нижний угол «ящика для одежды», а на противоположном по диагонали углу – ручку для «буксировки»?

Бернард Садоу – американец, получивший патент на новый вид чемодана в 1972 году?

Или Альфред Джозеф Крупа – польско-русский художник и изобретатель, который 1 января 1954 года сфотографировался с одним из своих изобретений: чемоданом на двух роликах и с двумя ручками?

Не по карману

Впрочем, рядовому пользователю глубоко всё равно кто изобрёл радио и чемодан на роликах.

Он идёт в магазин и покупает нужный ему сотовый телефон или чемодан.

Поначалу новый чемодан на роликах-колёсиках были весьма дорогим аксессуаром путешественника. Ещё в восьмидесятых большинство пассажиров «воздушных судов» с завистью смотрели на обладателей пластиковых «мыльниц» на колёсах.

А о железнодорожном средстве сообщения и говорить не приходится: пассажирам «плацкартов» и «общих» чемоданное нововведение было явно не по карману.

Но.

Наступил XXI век и ситуация резко изменилась: чемоданы на роликах-колёсиках пошли по всему миру в миллионных количествах.

Как?

Почему?

Ответ известен, но сначала надо бы объяснить чем «ролики» отличаются от «колёсиков».

И тут китайцы!

Обратимся к «Толковому словарю русского языка», встроенному в «Большую энциклопедию Кирилла и Мефодия».

РОЛИК, –а, м.

1. Вращающаяся часть механизма в виде небольшого цилиндра, катушки (спец.). Накатный р.

…

4. Небольшое металлическое колёсико на мебельной ножке для лёгкости передвижения. Кресло на роликах.

КОЛЕСО, –а, мн. колёса, колёс, ср.

1. В различных механизмах: диск или обод, вращающийся на оси или укреплённый на валу и служащий для приведения механизма в движение; вообще устройство такой формы. Рулевое к. Гребное к. Мельничное к. Зубчатое к. Маховое к.

…

уменьш. колёсико, –а, ср. (к 1 знач.).

В том, что мир повсеместно перешёл на чемоданы на роликах – «виноваты» всё те же китайцы.

Они, в большинстве своём, отказались от прочного (и дорогого!) внешнего пластика, заменив его неткаными материалами. А чтобы чемодан держал форму, поставили внутри «скелет» из лёгкого (и дешевого!!) ячеистого пластика.

Себестоимость производства упала в два-три раза и чемоданы на роликах могли себе позволить даже путешественники с весьма скромными доходами.

Китайцы напрочь отказались от угловых роликов-колёсиков. Они внимательно отнеслись к опыту северного соседа: там уже давно, еще в семидесятых годах, садоводы-любители приспособили сумки на тележки «о двух колёсах».

Каких только тележек для родных садоводов ни выпускала советская промышленность!

И на стальной трубе, и на дюралевой.

И с откидывающейся ручкой, и с телескопической!

И на роликах, и на колёсиках, и на полноценных колёсах.

Китайцы сократили затраты материалов до минимума. Металлические детали сделали тонкими настолько насколько было возможно. Где возможно – заменили металл на пластик.

Поскольку выпускались (и выпускаются) чемоданы миллионами, то экономия материалов получилась (и получается) громадная.

Китайцы материалы экономят (получают сверхприбыли), а простой российский отпускник терпит убытки: китайского чемодана хватает на одну-две, много – три, хороших поездок в Турцию.

Или в Сочи.

Не выдерживают деликатные китайские чемоданы нашего простого русского обращения.

И отправляется хлипкий китаец после возвращения хозяев из поездки известно куда: на мусорку.

Между тем, в большинстве случаев его можно привести в чувства. Да так, что он ещё не раз исправно послужит рачительным хозяевам.

От чемодана до «наждачки»

1. Для ремонта чемодана XXI века нам потребуется старый советский чемодан 60-х, 70-х годов. А именно – фибра, из которой он сделан. Размер чемодана 40х70 см. Нам достаточно будет крышки чемодана-ветерана. Возможно, пригодится и ручка: ручки для советских чемоданов делали из хорошего прочного пластика.

Чемодан можно поискать среди родственников и знакомых, но проще всего купить на «блошином» рынке.

2. Трёхслойная фанера – не менее важный материал, чем фибра. Её нужно кусок, размером, примерно 20 х 40 см. Можно чуть больше.

3. Потребуется клей. Я пользуюсь прозрачным «Мастером» (зелёно-жёлтая пробка).

4. Необходимость в лаке небольшая, но он всё же нужен. Если работа будет с фанерой.

5. Кусок пластика (10-15 х 30-40 см) необходим, если чемодан пластмассовый. Материал можно взять от разломанного чемодана или распотрошенного старого телевизора.

6. Наконец – «наждачка». Ею обрабатывают детали, на которые наносится клей. А также удаляют заусеницы и «бахрому» оставшуюся после распиловки фанеры и пластика.

Крепёж

Нам потребуется:

1. Винтики на 4 мм, длиной 10 и 15 мм, каждых по восемь – двенадцать штук. С широкой шляпкой.

2. Винтики на 6 мм, длиной по 20-25 мм. Шесть – восемь штук. С широкой шляпкой.

3. Шайбы плоские нормальные: на 4 мм (8-12 шт.) и 6 мм (6-8 шт.)

4. Две – четыре увеличенных шайбы на 6 мм.

5. Гайки с фланцем: на 4 мм— 8-12 штук, на 6 мм— 6-8 шт.

6. Шайбы Гровера (если не будет гаек с фланцем): на 4 мм— 10-12 штук, на 6 мм— 6-8 шт.

Запчасти

Большая часть поломок приходится на:

А. Ручки.

Б. Ролики (колёсики).

Мало того, что ручки отрываются, а ролики слетают с оси.

И те и другие – теряются.

Приходится искать замену.

И первые, и вторые можно найти на рынках.

Ручки – на «блошином».

Ролики – на строительном.

Ручки – подержанные (причём – буквально) советского производства.

Ролики – новые – продукт китайской промышленности.

Чемоданные ручки, как советские, так и современные продаются отдельно. Причём нередко бывает так, что дешевле купить нужную ручку для чемодана вместе с чемоданом. Правда, потом придётся отделять ручку от тела чемодана самому. А дело это, часто, не простое, поскольку на советские чемоданы материалы ставили по ГОСТу: и сами ручки из прочной и долговечной пластмассы, и стальная арматура их закрепляющая – из самой что ни на есть закалённой стали.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.