Вы жизнь моя – РВСН. Из глубины памяти

Глава 2. Служба в 59-й ракетной дивизии (г. Карталы, Челябинская область), 1975 – 1981 гг.

Мы с супругой, уставшие после ночного рейса, а длился он 3,5 часа, прилетели из Баку в Свердловск. Выйдя из аэропорта, мы доехали до железнодорожного вокзала, где купили билеты на поезд Свердловск-Оренбург до станции Карталы.

Железнодорожный вокзал города Карталы

Еще 12 часов поездом, и, наконец, вечером мы прибыли в Карталы. Выйдя на привокзальную площадь с тремя чемоданами в руках, стали ждать автобус из дивизии, чтобы доехать до военного городка. Оглядев привокзальную площадь, супруга вздохнула: «Далеко мы с тобой заехали. И как же будем добираться до городка?».

Я вспомнил инструктаж заместителя председателя государственной экзаменационной комиссии (ГЭК) по Харьковскому ВКИУ, командира 59-й ракетной дивизии генерал-майора Хлопячего Р.М.. Он всех, получивших назначение в дивизию, уверил, что нас встретят, разместят и окажут помощь в нашем становлении как молодых офицеров-ракетчиков и подготовят к заступлению на боевое дежурство. Минут через 5 к нам подошёл молодой офицер – старший машины, как оказалось выпускник прошлого года одного из ВУЗов РВСН. Поздоровавшись, он пригласил нас в автобус. С нами в автобусе разместились ещё несколько выпускников других военных училищ и Военной академии имени Ф.Э. Дзержинского. Некоторые из них прибыли, как и я, с супругами, а некоторые были холостяками.

Историко-географическая справка. Карталы́,административный центр Картали́нского района Челябинской области, крупный транспортный узел, центр большого сельскохозяйственного района. Население – около 27 000 чел. (2023).

Город расположен в 316 км к югу от областного центра – Челябинска, в 169 км от Магнитогорска, в 376 км к западу от Костаная (Казахстан) и в 1850 км к востоку от Москвы. Климат в Карталах холодно умеренный, средняя годовая температура составляет 1,9 °C. Самый тёплый месяц года – июль со средней температурой 19,8 °C. Самая низкая температура обычно в январе: -17,2 °C.

Посёлок Карталы возник в 1914-1915 годы в ходе строительства Троицко-Орской железной дороги. Железнодорожная станция Карталы была построена в 1917 году. Развитие населенного пункта и железнодорожной станции было предопределено наличием рядом нескольких шахт и каменноугольного рудника «Пионер».

Бурный рост посёлка проходил в 30-е годы. Помимо железнодорожного транспорта получила развитие местная промышленность, обслуживающая сельское хозяйство района, заработал рудник по добыче хромистого железняка. К 1933 году станция Карталы превратилась в крупный железнодорожный узел.

В годы Великой Отечественной войны карталинские железнодорожники обеспечивали бесперебойную работу Магнитогорского металлургического комбината. В апреле 1944 года рабочий посёлок Карталы был преобразован в город. В послевоенные годы город железнодорожников продолжал расти и развиваться.

В мае 1964 года в трёх километрах на юго-запад от г. Карталы в специально построенном посёлке Солнечном (Карталы-6) была сформирована Карталинская оперативная группа, которая в апреле 1965 года была переформирована в 59-ю ракетную дивизию (в/ч 68547). За четыре последующие года сюда были передислоцированы ещё 6 ракетных полков. 8 июня 1970 года дивизия вошла в состав 31-й Оренбургской ракетной армии (в/ч 29452).

Мы благополучно доехали до гостиницы военного городка. Гостиница представляла собой сооружение барачного типа: на вид ничего примечательного, но внутри довольно-таки уютная, функциональная, с неплохими номерами.

Забегая вперёд, скажу, что за период службы в дивизии с 1975 по 1981 гг., не считая гостиницы, нам пришлось жить в трёх домах в военном городке.

После проживания в гостинице, в конце ноября нас переселили в новый дом по ул. Школьная, 51. В трёхкомнатной квартире № 15 вместе с нами поселили еще две семьи молодых офицеров-выпускников, окончивших также Харьковское ВВКУ в 1975 году. Это семьи Андрюшкевичей и Бабаевых.

Через месяц, 25 декабря.1975 года, нам с супругой выделили однокомнатную квартиру по ул. Ленина, дом 19, кв. 18 на первом этаже. Семьям Андрюшкевичей и Бабаевых также были выделены отдельные квартиры.

25 декабря 1977 года родился наш первый ребёнок – сын Саша. Не прошло и года, как мы 4 октября 1978 года переехали в выделенную нам 2-х комнатную квартиру по ул. Школьной, дом 41, кв. 41.

Изучая свои личные архивные документы по прохождению воинской службы после окончания Харьковского ВКИУ, я нашёл интересный документ, выданный отделением кадров дивизии 6 августа 1975 г., а именно справку для представления в отделение милиции г. Карталы для прописки.

Справка для представления во 2-е отделение милиции г. Карталы для прописки.

Посетив с 21 по 23 апреля 2021 года по плану Московской городской организации ветеранов (МГОВ) РВСН в рамках «Ветеранского десанта» наш бывший военный городок Карталы-6, ныне посёлок «Локомотивный» (Локомотивный городской округ, г. Карталы Челябинской области), я специально сфотографировался рядом с домом по ул. Школьная, 41, в котором прожил более 3.5 лет.

г. Карталы, у дома 41 по улице Школьной

Вернемся в 1975 год к нашему прибытию в Карталы. В гостинице нас встретила женщина-дежурный администратор, оформив документы, она пригласила нас в номер. Номер был простенький, две солдатские кровати, две тумбочки, стол и два стула. На кроватях лежали постельные принадлежности: наволочки, простыни, полотенца и пододеяльники. Администратор сказала нам, чтобы мы отдохнули, и что скоро она зайдёт к нам. Через некоторое время раздался стук в дверь. Администратор принесла нам поднос с нехитрым угощением: бутерброды с колбасой и сыром, печенье, вафли, а также чай и кофе. Она пожелала нам приятного аппетита. Мы с удовольствием поужинали. Супруга попросила меня помыть посуду и рассчитаться за ужин с администратором. Я отправился к администратору, но денег за ужин она с меня не взяла. Беседуя с другими офицерами, прибывшими в дивизию для дальнейшего прохождения службы, я узнал, где находится в городке штаб дивизии, магазины и офицерская столовая, кафе.

Утром следующего дня, позавтракав с супругой в офицерской столовой, я убыл в штаб дивизии в отделение кадров, а супруга пошла на ознакомительную прогулку по военному городку. Светлана планировала разузнать, можно ли устроиться на работу в среднюю школу военного городка учителем русского языка и литературы или же в детский садик воспитателем.

Прибыв в штаб соединения, я обратился к дежурному по штабу, показав ему предписание, выданное мне в училище. Внимательно ознакомившись с документом, дежурный выделил своего помощника, который и сопроводил меня в кабинет начальника отделения кадров дивизии майора Белоглазова Юрия Степановича. В коридоре перед его кабинетом уже стояли несколько молодых офицеров – выпускников военных училищ 1975 года, все ждали своей очереди для собеседования.

Начальник отделения кадров вызывал к себе в кабинет по одному человеку. Наконец-то настала и моя очередь. Войдя в кабинет, доложил по форме: «Товарищ майор! Выпускник Харьковского ВВКУ им. Маршала Советского Союза Крылова Н.И. лейтенант Багиров для дальнейшего прохождения службы прибыл»! На рабочем столе у начальника отделения кадров лежало моё личное дело, которое было отправлено из училища в дивизию по секретной почте. Состоялась очень доброжелательная и обстоятельная беседа, в ходе которой Юрий Степанович задавал мне различные вопросы, которые касались не только военной тематики, но и семьи – когда женился, какое учебное заведение окончила супруга и по какой специальности.

Сейчас, по прошествии времени, от моего сослуживца по 496-му ракетному полку 59-й ракетной дивизии Плескача В.П. я узнал, какое училище окончил Белоглазов Ю.С. – Камышинское командно-техническое училище в 1965 году. Сам Виктор Петрович также окончил это училище годом позже – в 1966 году. В те времена это училище было одним из первых, которое начало готовить офицерские кадры для РВСН со средним специальным образованием. Обучение было трёхгодичным.

Ещё одну информацию довёл до меня В.П. Плескач. В тот период, когда он был заместителем командира полка по политической части, он попросил Белоглазова Ю.С. отобрать для прохождения службы в 496-м ракетном полку несколько офицеров-выпускников ВУЗов РВСН на должности инженеров группы подготовки и пуска, желательно тех, кто изучал в училище БРК и ракету, стоящие на вооружении дивизии.

Одним из отобранных начальником отделения кадров был и я. В ходе беседы Белоглазов задал мне несколько вопросов: специальность и квалификация по выпуску из училища, какой БРК и ракету я изучал; где и в какой должности проходил войсковую стажировку, обучаясь в училище.

Последовательно я ответил на все заданные мне вопросы:

– училище окончил по специальности: «Автоматизированные системы управления и контроля», присвоена квалификация: «Военный инженер по электронике»;

– БРК – 15П-767, ракета Р-36 (8К67);

– стажировку проходил в 13-й ракетной Оренбургской Краснознамённой дивизии в должности инженера группы подготовки и пуска – старшего оператора, 2-го номера боевого расчёта пуска (БРП) дежурной боевой смены (ДБС) командного пункта ракетного полка.

Внимательно выслушав меня, Юрий Степанович сказал мне: «В ракетных полках не хватает вторых номеров БРП, тем более Вы изучали данный БРК, ракету и систему дистанционного управления и контроля 15Н612 (СДУК)». Он предложил мне должность инженера ГПП в 496-й ракетный полк. Я обрадовался этому и дал своё согласие. В заключении он добавил, что должность инженера расчёта ГИР КП технической ракетной базы, на которую я назначен по выпуску приказом Министра обороны СССР, не для меня, так как я являюсь специалистом по СДУК, а это готовый к заступлению на боевое дежурство 2-й номер боевого расчёта пуска. Так состоялось моё распределение в 496-й ракетный полк с позывным «Обжиг».

Вместе со мной в полк были назначены следующие офицеры – выпускники различных ВУЗов РВСН и академий 1975 года:

– лейтенант Акутин Н.В. – Ставропольское высшее военное командное училище связи;

– лейтенант Денисов Э.В. – Пермское высшее военное командное училище им. Маршала Советского Союза Чуйкова В.И.;

– лейтенант Мазуренко Б.Ф. – Военный инженерный Краснознамённый институт им. Можайского А.Ф.;

– лейтенант Мирошниченко В.Д. – Харьковское высшее военное командное училище им. Маршала Советского Союза Крылова Н.И. (мой однокурсник по обучению в ХВВКУ).

***

29 августа 2025 года исполнится 50 лет со дня моего первого заступления на боевое дежурство в 496-м ракетном полку (войсковая часть 29442) 59-й ракетной дивизии (г. Карталы, Челябинская область). Этот день запомнился мне на всю жизнь! В тот день я стал, как ни пафосно это прозвучит, стратегическим ракетчиком самого передового вида Вооружённых Сил СССР – Ракетных войск стратегического назначения!

Состав боевого расчёта пуска при моём первом заступлении на боевое дежурство:

– заместитель командира дежурных сил полка старший лейтенант Пустохин Александр Игоревич (командир группы подготовки и пуска (ГПП));

– старший оператор БРП – лейтенант Багиров Ариф Мирбабаевич (инженер ГПП);

– оператор БРП – лейтенант Акутин Николай Васильевич (инженер ГПП).

Прекрасно запомнился этот день, когда руководитель смены – командир ракетного полка подполковник Круглов Юрий Петрович, дал команду заступающей боевой смене: «Для защиты нашей Родины – Союза Советских Социалистических Республик 4-й дежурной боевой смене к несению боевого дежурства приступить!»

Все номера дежурной боевой смены поочерёдно ответили: «Есть!», в том числе и я. Как окажется в будущем, за всю свою службу в РВСН я продежурил 1250 суток, из них 1000 суток на командном пункте 496-го рп (59-я рд) и 302-го рп (62-я рд), 250 суток на командном пункте ракетной дивизии (62-я рд).

Вспомнились некоторые, интересные эпизоды, события, среди них, к сожалению, есть и трагические, которые не вошли в первую книгу моих воспоминаний. О них мне хотелось вспомнить.

Очередное моё заступление на боевое дежурство должно было состояться 24 февраля 1976 года, во вторник. Как обычно, заступающая наша группа подготовки и пуска во главе с командиром старшим лейтенантом Пустохиным А.И. прошла все процедуры по заступлению:

– предварительная подготовка к заступлению на боевое дежурство в пятницу, 20-го февраля под руководством заступающего командира дежурных сил полка – заместителя командира ракетного полка по боевому управлению подполковника Вербенко Б.В., светлая и вечная память ему;

– комплексная подготовка к заступлению на боевое дежурство в составе очередных смен полка, в понедельник, 23-го февраля.

Командиром полка был отдан приказ о заступлении очередных смен на боевое дежурство.

24 февраля 1976 года, после развода очередных заступающих смен дивизии, колонны автомобилей ракетных полков и частей специальных войск и тыла (ЧСВТ) начали марш в позиционные районы полков и места несения боевого дежурства ЧСВТ.

Колонна нашего полка вместе с колонной 3-го полка начала марш по штатной автодороге. Мы проехали всего 20 километров, и в районе посёлка Вишнёвка началась сильная метель, которая с каждым моментом усиливалась. Колонны встали. Дальше двигаться было невозможно, дороги были сильно заметены.

Мы стали ждать помощи из дивизии. Только спустя 6-8 часов инженерная техника отдельного батальона боевого обеспечения (ОББО) дивизии смогла пробиться к нам и расчистить дорогу. До сих пор помню эту инженерную технику: путепрокладчик ПКТ, ПКТ-2, шнекороторные снегоочистители ШРС, ФРС-200М, большие артиллерийские тягачи БАТ, БАТ-М.

Для осознания мощности инженерной техники, которая освобождала нас от снежного «плена», приведу некоторые тактико-технические характеристики путепрокладчика ПКТ.

Путепрокладчик ПКТ

Путепрокладчик ПКТ предназначен для прокладывания колонных путей, подготовки и содержания войсковых дорог. Представляет собой двухосный колёсный тягач МАЗ-538, на котором смонтировано универсальное рабочее оборудование бульдозерного типа.

На путепрокладчике установлена гидромеханическая трансмиссия с полуавтоматическим переключением передачи и реверсом, которые обеспечивают автоматическое изменение крутящего момента на ведущих колёсах, лёгкость переключения передач и широкий диапазон скоростей при движении как вперёд, так и назад.

ПКТ предназначен для выполнения следующих инженерных задач:

-устраивать переезды через рвы, овраги, траншеи и другие препятствия;

-расчищать местность от кустарника, мелколесья и камней;

-устраивать съезды к мостам и переправам;

-прокладывать пути на косогорах;

-производить расчистку дорог и аэродромов от снега;

-отрывать котлованы при самоокапывании.

Гидравлическая система рабочего оборудования обеспечивает подъём, опускание, принудительное заглубление и перекос отвала, а также установку его крыльев в двухотвальное, бульдозерное и грейдерное положения. Управление отвалом производится механиком-водителем из кабины машины.

Шасси МАЗ-538 представляет собой двухосную колёсную машину со всеми ведущими осями, предназначенную для работы с навесным или прицепным рабочим оборудованием.

Максимальная скорость движения: 45 км./час. Средняя скорость по грунтовке: 12-25 км./час. Скорость прокладывания пути от снега: 3-6 км./час. Топливный бак: 420 л.

Естественно, мы вернулись обратно в жилой городок, при этом изрядно замёрзнув. Под руководством командира группы старшего лейтенанта Пустохина А.И. была организована чистка оружия. Личный состав был приведён в исходное положение: оружие было сдано в комнату для хранения оружия, также были сданы индивидуальные средства защиты – противогазы и общевойсковые защитные костюмы. Офицеры и прапорщики убыли в штаб полка на постановку задач. Командир полка полковник Круглов Ю.П. и начальник штаба полка подполковник Николаев А.И. проинструктировали нас и поставили задачу быть в постоянной готовности к выезду в позиционный район полка для заступления на боевое дежурство.

Но мы так и не заступили на боевое дежурство ни на следующий день, ни через день. И не только из-за пурги. Еще одной причиной, как ни странным это покажется, было то, что 24 февраля 1976 года начал свою работу XXV съезд Коммунистической партии Советского Союза…

Перемещение большого количества личного состава и использование военной техники, в том числе автотракторной и вертолетов, при смене с боевого дежурства в сильно ухудшившихся погодных условиях могли привести к авариям и чрезвычайным ситуациям. А большие военные руководители не хотели брать на себя ответственность, потому что случись нечто непредсказуемое, пришлось бы докладывать на вышестоящие звенья управления… Эта перестраховка привела к тому, что дежурные силы полка несли дежурство две смены подряд – целую неделю, с 20 по 27 февраля.

Командиром дежурных сил полка в тот момент был заместитель командира полка по политической части капитан Плескач В.П. С какими трудностями столкнулся Виктор Петрович в период недельного несения боевого дежурства, и какой случай произошёл с командиром взвода материального обеспечения прапорщиком Колывановым С.В., Плескач описывает в своей книге «Вокзалы моей судьбы», вышедшей в 2022 году в издательстве «Эко-Пресс», г.Москва.

27 февраля 1976 года состоялось моё заступление на боевое дежурство.

Смену очередных дежурных смен всех ракетных полков произвели на вертолётах, так как к этому времени инженерная техника дивизии не смогла в полном объёме расчистить все штатные дороги в позиционном районе соединения.

Для себя данные события, которые навсегда остались в глубине моей памяти, я назвал «снежный эпизод».

В одно из моих дежурств ещё на старом БРК 15П-067, в начале 1977 года, произошёл случай, который запомнился мне на всю жизнь.

Я нёс боевое дежурство в одном БРП вместе с командиром группы – старшим лейтенантом Пустохином А.И. и 3-м номером – оператором Акутиным Н.В. Сменившись в 03:00 ночи, мы проследовали с КП полка в 101-е сооружение, зону отдыха дежурных сил. Поднимаясь с потерны в сооружение, мы услышали разговор по громкой связи часового маточного караула, рядового Пашуто, с 11-м номером. «11-й, это часовой рядовой Пашуто. Над пусковой установкой завис НЛО, разрешите открыть огонь!?»

Услышав это, мы быстрым шагом выдвинулись на боевой пост 11-го номера. Пустохин А.И., взяв микрофон, начал говорить с караульным, возмущенно спросив у него, какое такое НЛО.

Рядовой в ответ: «А вы выйдите и посмотрите в сторону пусковой установки». Не отключаясь от связи, мы вышли из сооружения и посмотрели в сторону пусковой установки. Позиционный район полка, в том числе и «маточная» позиция, где мы находились, располагались в степной местности Южного Урала, граница с Казахстаном была недалеко. Местность характеризовалась «голой» степью. То, что мы увидели, было удивительным, а может быть, даже и ужасающим: над пусковой установкой завис НЛО дискообразной формы, ярко осветив её. Свет был ярчайший. Такой мощности света мы никогда не видели! Мы остолбенели и в таком состоянии находились 2-3 минуты. Прошло минут 15-20, и НЛО стремительно удалился, взмыв ввысь на очень большой скорости.

После этого мы вернулись в сооружение, зашли на боевой пост 11-го номера и связались уже с начальником караула, спросив, во сколько было зафиксировано в журнале несения боевого дежурства караула данное событие – прилёт и зависание НЛО над пусковой установкой, и сколько это длилось по времени. Получалось, что НЛО висел около 25 минут. Командир группы по громкой связи связался с командиром дежурных сил полка подполковником Вербенко Б.В. и доложил ему обстановку. После этого на связь с караулом маточной позиции вышел командир дежурных сил дивизии подполковник Анисов В.М. и подробно обо всём расспросил у начальника караула и караульного. Надо было ответить на несколько вопросов: кто видел; когда; на каком расстоянии; под каким углом; какой формы был НЛО; сколько по времени он находился возле объекта или над объектом; приблизительно с какой скоростью передвигался или убыл.

Схема позиционного района 496-го ракетного полка, где был зафиксирован НЛО. Флажком отмечен КП 496-го рп, совмещенный с позицией ПУ, над которой наблюдался НЛО.

После этого случая, через некоторое время, к нам в полк прибыла комиссия из штаба нашей 31-й Оренбургской ракетной армии, которую сопровождал начальник штаба дивизии полковник Белоусов В.В. вместе с офицерами особого отдела дивизии и оперативного отделения штаба соединения. Они внимательно осмотрели саму пусковую установку и прилегающую к ней местность на территории боевой стартовой позиции. Ничего подозрительного обнаружено не было.

Как оказалось, такие случаи встречи с НЛО были не единичными не только в РВСН, но и в других видах Вооруженных Сил и родах войск СССР, просто мы об этом не знали, это по понятным причинам не афишировалось соответствующими контрольными органами.

После данного случая, может быть и других случаев, Генеральным штабом ВС СССР и Главным штабом РВСН были изданы соответствующие директивы: приказано было завести на командных пунктах всех звеньев управления Ракетных войск «Журналы учёта наблюдения за НЛО». Данные журналы с грифом «Для служебного пользования» были заложены на хранение в сейфы командиров дежурных сил всех звеньев управления РВСН.

Изучая рассекреченные архивные материалы по данному вопросу, я нашёл очень интересные данные, связанные с регистрацией НЛО в видах и родах войск ВС СССР в конце и начале 80-х годов прошлого века.

Для ознакомления привожу небольшой очерк, опубликованный в журнале «Тайны 20-го века», № 15, апрель 2013 г., автор В. Ильин.

***

Наблюдение НЛО в СССР

С началом эпохи гласности стало известно, что самое грозное ведомство СССР собирало документы об НЛО. Доказательством служит так называемый «Синий пакет» – документы КГБ, рассекреченные в октябре 1991 года по запросу покорителя Вселенной Павла Поповича, дважды побывавшего в космосе. Многие копии этих документов хранятся в архиве уфологической комиссии Русского географического общества. Оказалось, что сам факт существования НЛО был неоднократно засвидетельствован как советскими военнослужащими, так и местными жителями. НЛО наблюдались и с земли, и с воздуха, фиксировались на экранах радиолокаторов.

Инциденты в Прикаспии.В документах «Синего пакета» описан случай, происшедший в 1984 году в Туркестанском военном округе. В районе Астрахани система ПВО засекла объект, летевший на высоте около 2000 метров вдоль побережья Каспийского моря в сторону границы с Ираном. По форме объект напоминал шар. На запросы «свой-чужой» он не отвечал. В воздух поднялись два истребителя, но попытки сбить шар не увенчались успехом. Более того, когда объект обстреляли, он снизился до сотни метров над землёй, а на такой высоте самолёты поразить цель не могли. Интересно, что, несмотря на обстрелы, скорость объекта не менялась. Шар прошёл на малой высоте и над несколькими воинскими частями, что позволило заснять его на фотоплёнку. На подходе к Красноводску объект попытались сбить с вертолёта. Но он быстро пошёл вверх и завис на недосягаемой для вертолёта высоте. Расстреляв боекомплект, вертолёт пошёл на посадку, а шар резко переместился в сторону моря и был потерян и радиолокаторами, и визуально.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.