МОСКВА – ИРКУТСК. рассказ новичка-водителя

© ВИКТОР МУЗИС, 2020

ISBN 978-5-4498-9012-2

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

МОСКВА – ИРКУТСК

(рассказ новичка водителя)

После сокращения на работе, я получил уведомление о записи в «службу занятости» и год получал какое-то незначительное содержание. Работу, даже близкую по специальности мне предоставить не могли (я по профессии геолог-поисковик и проработал около 30 лет в Московском ПГО «Аэрогеология» с выездом на летние сезоны в таежную заполярную Якутию в районы Колымы, Чары, Яны и Оленька).

К этому времени, я устроился работать к приятелю в контору по изготовлению и продаже строительных материалов, но «найти себя» никак не мог, пока меня не послали поработать на Коломенском рынке, где у конторы была своя точка и где я и освоился.

На крыше – Андрей. Наш флаг – выше всех!

На «точке» были два 12-метровых металлических контейнера, установленные на грузовые прицепы на колесах.

Большим спросом пользовались различные доски (обрезные и необрезные), бруски, плинтуса, уголки, вагонка, половая доска, метизы и пр., и пр., и пр.. Доски складывались на крыше контейнеров и под днищем прицепов, а то, что боялось сырости, например, запакованная в полиэтилен «евровагонка», внутри.

Валентин и Андрей (нижний ряд)

Материал преимущественно завозился из конторы, где стоял цех с оборудованием по его изготовлению.

Строительных рынков в Москве в это время было мало, три-четыре, и к нам ехали со всего города.

Напарниками у меня были два парня с «высшим», Андрей и Валера, которых руководство хотело заменить. Но, поработав с ними, я уверил начальство, что таких продавцов еще «поискать», что они чуть ли не самые лучшие продавцы на рынке. За словом в карман не лезут и у каждого свой подход к покупателю.

Тем временем, убедившись, что предложить в службе занятости мне ничего не могут, мне предложили пройти курсы водителей. Я, конечно, согласился – вещь нужная, да еще и бесплатно.

Вождению на Камазе и Жигулях я учился с удовольствием, а вот теория, то что творилось во внутренностях мотора и различных агрегатах, в меня совершенно не лезло.

Вождение на Камазе трудностей не доставляло, хотя учитель часто давил своим ботинком на мой, чтобы я добавил газу. И при сдаче экзамена я его сдал с легкостью.

А вот с Жигулями было сложнее. Учителем мне попался, как я потом понял, откровенный бездарь, и кроме езды по городу, он меня ничему толком не учил. Ни заезду задним ходом в «гараж», ни подъему после остановки в горку. И, поэтому, внутренний экзамен на вождение я не сдал.

Ладно, думаю, пересдам, такая вещь предусматривалась. Но оказалось, что к пересдаче легко допускались те, кто заплатил за курсы наличными, а мне то никто доплатить не мог, я же направлен службой занятости.

Дело дошло до директора школы, молодого мужчины. Помню, узнав у преподавателя теории, с которым я пришел: – А кто его учил? – я услышал, – а, этот придурок!» И подписал мне допуск к сдаче экзаменов в ГАИ.

Еще он посоветовал мне пройти несколько тренировок, дав телефон своего опытного знакомого и я честно позвонил ему. Но тот откровенно сказа мне, что уже смысла не видит, так как слишком мало осталось времени и больше я его беспокоить не стал.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.