Диспетчер Эшелонов: Тупиковый Путь

Кирилл тяжело поднялся из канавы. Лицо было перемазано сажей и грязью, ладони саднили, но пальцы крепко сжимали верный путевой ключ.

Позади раздалось злобное, прерывистое дыхание.

Он медленно обернулся.

На путях стояли трое. Вожак и двое уцелевших псов, которые гнались за ним с насыпи. Они не попали под удар дрезины, но зрелище мгновенного уничтожения стаи заставило даже этих тупых порождений тумана замереть.

Однако жажда крови и запах свежей стали перевесили страх.

Вожак оскалил вращающиеся фрезы. Металлическая чешуя на его загривке встала дыбом, издавая треск работающего трансформатора. Двое подручных начали обходить Кирилла с флангов, заходя по шпалам сбоку, чтобы отрезать от поста.

— Ну давайте, — тихо сказал Кирилл. Голос его был абсолютно спокоен. Адреналиновый шквал схлынул, уступив место ледяной рабочей сосредоточенности. — Посмотрим, как вы держите удар сорок второго калибра.

Он не стал пятиться. Напротив — сделал шаг вперед, встав ровно по оси пути, расставив ноги и уперев конец ключа в шпалу.

Его взгляд скользнул по Вожаку.

«Дефектоскопия Скрытых Полостей».

Перед глазами вспыхнула анатомическая схема твари. Каркас из костылей... накладки... но вот здесь, прямо под горловой цепью, где сходятся рессорные листы грудины — крошечная светящаяся точка. Место сочленения привода. Литейный брак в сердцевине стального узла.

Слабое звено.

Вожак сорвался с места первым. Без лая, с глухим ревом сжатого поршня, он взмыл в воздух, целясь стальными когтями Кириллу в плечи, а фрезами — в лицо.

Кирилл не шелохнулся до последнего метра.

Когда до оскаленной морды оставалось полтора шага, он резко, коротко свистнул в зажатый в зубах свисток.

Короткий импульс — не для оглушения, а для сбоя ритма.

Вожак в воздухе дернул мордой, траектория его прыжка чуть сместилась. И в этот миг Кирилл сделал резкий шаг влево, пропуская многокилограммовую тушу мимо себя, и всем корпусом, вложив в движение силу ног, поясницы и возросшую характеристику Выносливости, вогнал тяжелый граненый конец путевого ключа точно в светящуюся точку под цепью.

*ХРЯСЬ!*

Сталь бойка вошла в уязвимый узел на три пальца. Внутри монстра что-то с визгом лопнуло. Кирилл крутанул ключ вокруг оси, как рукоять коловорота, доламывая скрытый дефект, и рванул инструмент на себя.

Вожак с глухим стуком врезался в щебень по инерции, проехал несколько метров и замер, судорожно скребя лапами по рельсу. Из его разорванной груди хлынула густая черная жидкость, шипящая на холодном металле, а дисковые фрезы пасти со скрежетом остановились, намертво заклинив.

Оставшиеся два пса затормозили так резко, что их когти взрезали балласт.

Они переглянулись, посмотрели на мертвого альфу, на Кирилла, стоявшего над ним с дымящимся ключом в руках, и синхронно попятились. В их примитивных механических мозгах расчет вероятностей показал абсолютный ноль.

Взревев от ужаса, мутанты развернулись и с позорным визгом бросились прочь — в спасительный туман перегона, растворяясь в белесой мути так быстро, будто их никогда и не было.

Тишина опустилась на станцию. Только тихо потрескивал остывающий металл и где-то на путях шипела вытекающая из разбитых картеров смазка.

Перед глазами Кирилла водопадом хлынули золотые строки системных сообщений.

**[Бой завершен! Отражено первое нападение на станционный комплекс!]**

**[Уничтожено: Стальные Шпалогрызы — 7 особей.]**

**[Уничтожен: Элитный вожак стаи — 1 особь.]**

**[Обращено в бегство: 2 особи.]**

**[Оценка тактического решения: S (Идеальное использование станционного профиля и кинетической энергии подвижного состава).]**

**[Использование правил ПТЭ в боевой обстановке: Превосходно (Стрелочный перевод сохранен в работоспособном состоянии).]**

**[Получено опыта: 850 единиц!]**

**[Поздравляем! Ваш уровень повышен: 3 -> 4!]**

**[Получено: 2 свободных очка характеристик.]**

**[Служебный Авторитет увеличен: 2 -> 3 (Локальный радиус расширен до 50 метров)!]**

**[Навык «Инструкция ПТЭ: Буква Закона» повышен до 2-го уровня!]**

**[Внимание! Закрепление права собственности:]**

**[Трофейный объект «Призрачная маневровая дрезина АГМу-381» переведена из статуса «Фантом» в статус «Штатная станционная единица» (Повреждения: 14%, требуется мелкий слесарный ремонт).]**

**[Доступна функция: «Маневровый диспетчер» — возможность отдавать дистанционные команды штатному подвижному составу в пределах контролируемого периметра.]**

**[Собраны трофеи (Автоматический сбор Диспетчера):]**

* **Легированные челюстные фрезы (Материал, Ранг F+) — 4 шт.**

* **Сверхпрочные костыльные шипы (Материал для укрепления пути) — 18 шт.**

* **«Сердцевина шпалогрыза» (Низший кинетический кристалл) — 1 шт.**

* **Машинное масло высшей очистки — 5 литров.**

Кирилл медленно выдохнул. Опустился на головку рельса, достал из кармана замусоленную тряпку и принялся методично стирать черную маслянистую дрянь с бойка своего путевого ключа. Руки слегка подрагивали — откат после смертельной схватки брал свое, но это была правильная, чистая усталость человека, который честно и до конца выполнил свой долг.

Впереди, на путях, тупорылая дрезина тихо булькала остатками призрачной воды в радиаторе. Она стояла на рельсах ровно, надежно, готовая к работе. На ее ржавом борту теперь отчетливо, желтой краской, горел трафарет станции: «Пост ЭЦ-2. Приписана навечно».

В окне второго этажа дежурки замигал еще один зеленый огонек — стрелка № 4 подтвердила контроль положения. Аварийный заряд батарей станции поднялся до 7%.

Кирилл поднялся, закинул блестящий очищенной сталью ключ на плечо и посмотрел в сторону застрявшего в пакгаузе тендера, а затем — на стоящую на путях дрезину.

— Ну вот, — произнес он, и в его голосе прозвучало сухое удовлетворение мастера, оценивающего фронт работ. — Тяга есть. Пути подлатаем. Трофеи перегрузим.

Он повернулся лицом к глухому туману перегона, откуда только что пришла смерть и откуда она неизбежно придет снова, и коротко козырнул козырьком форменной фуражки:

— График движения восстанавливается. Станция принимает поезда.

Глава 3. График Движения

Запах жженой изоляции и горелой плоти шпалогрыза медленно растворялся в сыром тумане, уступая место привычным ароматам заброшенного перегона: терпкому креозоту, мокрому гравию и едкой, въедливой ржавчине вековых рельсов.

Кирилл убрал промасленную ветошь в карман рабочего брезентового кителя, поднял с щебня трофеи и критически оглядел площадку перед стрелочным переводом № 4. Бой закончился, но для станционного смотрителя и маневрового диспетчера тишина никогда не означала отдых. Тишина на путях — это лишь технологическое окно перед приемом очередного состава. Вопрос был лишь в том, что это будет за состав и в каком состоянии встретит его станция.

Перед глазами мягко пульсировал полупрозрачный интерфейс Системы, высвечивая зелеными строками инвентарь и параметры свежеприобретенной единицы:

**[Трофеи перемещены во временный буфер инвентаря Диспетчера:]**

* **Легированные челюстные фрезы (Материал, Ранг F+) — 4 шт.**

* *Описание: Высокоуглеродистая биомеханическая сталь с вольфрамовым напылением. Устойчива к ударным и истирающим нагрузкам. Пригодна для изготовления путевого инструмента, упрочнения стрелочных остряков или усиления брони подвижного состава.*

* **Сверхпрочные костыльные шипы (Материал) — 18 шт.**

* *Описание: Кованый зачарованный металл с нарезкой против самопроизвольного выдергивания при вибрации. Увеличивают сопротивление рельсошпальной решетки сдвигу на 35%.*

* **«Сердцевина шпалогрыза» (Низший кинетический кристалл) — 1 шт.**

* *Описание: Концентрированный сгусток плотной кинетической маны, преобразованный органическим реактором твари. Энергетическая емкость: 120 кВт·ч (системный эквивалент). Совместим с узлами питания СЦБ и приводами легких локомотивов.*

* **Машинное масло высшей очистки — 5 литров.**

* *Описание: Синтетическая гидравлическая жидкость с антифрикционными присадками нулевой вязкости при низких температурах. Восстанавливает износ трущихся пар механизмов.*

— С миру по нитке — голому бронепоезд, — негромко усмехнулся Кирилл, чувствуя, как в пояснице ноет тупая боль от недавнего рывка с тридцатикилограммовым ключом наперевес.

Он подошел к дрезине. АГМу-381 стояла на рельсах смирно, словно прирученный механический зверь. Ее тупая граненая кабина с узкими бронестеклами смотрела в сторону тупика, а на капоте тихо остывал примитивный, но надежный двухтактный дизель-генератор, соединенный с архаичным тяговым электромотором на задней колесной паре. Желтая надпись «Пост ЭЦ-2. Приписана навечно» слабо светилась сквозь въевшуюся окалину, подтверждая системную легитимность машины.

Кирилл коснулся ребристого металла капота ладонью.

**[Запрос телеметрии: Маневровая дрезина АГМу-381]**

* **Статус:** Исправна, готова к маневрам.

* **Целостность корпуса:** 86/100% (трещины на правом буферном брусе, деформация решетки радиатора).

* **Уровень системного топлива (дизель/эфир):** 18%.

* **Смазочные контуры:** Критический износ (сухое трение в буксах и редукторе стрелы манипулятора).

* **Грузоподъемность платформы:** 1,5 тонны.

* **Доступное навесное оборудование:** Маневровый крюк (исправен), легкий консольный кран (заклинен поворотный круг).

— Значит, буксы сухие, а кран заклинило... На сухих буксах далеко не уедешь, перегреем подшипники на первом же километре, — вслух рассудил Кирилл, доставая из инвентаря пятилитровую канистру машинного масла.

Жестяная банка с тисненым знаком завода Министерства Путей Сообщения отозвалась приятной тяжестью. Скрутив латунную пробку, Кирилл подошел сначала к левой, затем к правой буксе колесных пар. Масло лилось ровной, густой, янтарной струей, жадно впитываясь в высохшие войлочные уплотнения и заливая роликовые подшипники. Затем он поднялся на платформу, открыл заливную горловину редуктора поворотного механизма крана-укосины и щедро плеснул туда добрых два литра.

Раздался тихий щелчок, сопровождаемый приятным перезвоном системного интерфейса:

**[Техническое обслуживание завершено успешно!]**

**[Получен опыт навыка «Слесарь подвижного состава»: +45 очков.]**

**[Целостность дрезины АГМу-381 возросла: 86% -> 94%.]**

**[Поворотный кран-манипулятор переведен в рабочий режим. Буксовые узлы смазаны. Сопротивление качению снижено на 40%.]**

— Вот теперь ты похожа на рабочую лошадку, — Кирилл похлопал дрезину по крылу и активировал новую системную способность: — «Маневровый диспетчер». Занять стрелку четыре, осадить на третий станционный путь к пакгаузу. Скорость — пять километров в час. Вперед.

Капот дрезины вздрогнул. Стартер с хриплым кашлем провернул коленвал, выплюнув из выхлопной трубы колечко сизого дыма, дизель утробно заурчал, и АГМу без участия водителя в кабине плавно тронулась с места. Колеса мягко перекатились через крестовину стрелочного перевода № 4. Кирилл проводил ее взглядом: теперь тяжелые трофеи, костыли и детали можно было загрузить на ее платформу, не надрывая спину, но главной задачей оставался не сбор металлолома.

Главной задачей была голова станции — Пост ЭЦ-2.

***

Двухэтажное железобетонное здание поста электрической централизации возвышалось над горловиной станции мрачным, ощетинившимся бастионом. Его стены из тяжелого фортификационного бетона несли на себе глубокие щербины от осколков и потеки бурой радиоактивной грязи. Окна первого этажа были наглухо заварены бронелистами с узкими амбразурами, а второй этаж, где располагалась сама аппаратная с панорамным эркером, зиял выбитыми бронестеклами, из которых свисали плети сухих ядовитых лиан.

Кирилл подошел к тяжелой гермодвери кабельного ввода. Кодовый замок с круглым латунным диском давно выгорел от плазменного импульса, но засов был сбит. Он толкнул створку плечом — петли взвизгнули, с потолка посыпалась серая труха перетертого бетона.

Внутри стоял тяжелый, склеповый дух заброшенности. Пахло сыростью, мышиным пометом, слежавшейся пылью и тем едва уловимым, металлическим запахом мертвого электричества, который безошибочно узнает любой электрик или связист.

**[Локация: Станция «Тупиковый Путь — 113». Пост электрической централизации (ЭЦ-2).]**

**[Статус объекта: Обесточен (аварийный контур: 7%). Системный контур разорван. Контроль стрелок и сигналов: 8% (локально-механический).]**

**[Уровень структурной угрозы: Низкий (блуждающие фантомы рассеяны).]**

— Посмотрим, что у нас в кишках, — пробормотал Кирилл, доставая из нагрудного кармана карбидный фонарь. Щелкнуло огниво, и ровное белое пламя осветило узкий коридор первого этажа.

Первый этаж занимали святая святых любой станции — аккумуляторная и релейная. Кирилл заглянул в аккумуляторную и поморщился: огромные стеклянные банки щелочных элементов стояли покрытые серой коркой высохшего электролита, свинцовые пластины осыпались на дно безжизненным шламом. Оживить их без мощного стационарного выпрямителя и сотен литров дистиллированной воды нечего было и думать. Аварийные семь процентов держались исключительно на чудом уцелевшем маломощном конденсаторном шкафу аварийного освещения, который подпитывался остаточной кинетикой от проезжавших по стрелкам фантомов.

Он развернулся и шагнул в релейную.

Здесь вдоль длинных стен тянулись монументальные металлические стативы, снизу доверху уставленные прозрачными пыльными кубами реле типа НМШ, КШ и ДСР. Сотни, тысячи механических контактов, серебряных лепестков, катушек индуктивности в шелковой изоляции. Это был мозг станции, созданный до Великого Разлома, механический и неподкупный логический компьютер, где каждая зависимость проверялась не строчками уязвимого программного кода, а физическим замыканием гравитационных и поляризованных якорей.

Почти половина стативов была мертва — провода в жгутах перекушены зубами мелких тварей Пустоши, стеклянные колпаки разбиты. Но в дальнем конце зала, за бронированной перегородкой, слабо фосфорицировал медный каркас Главного Системного Реле.

Кирилл подошел ближе, поднимая фонарь.

Это был огромный, размером с платяной шкаф, аппарат в литом чугунном корпусе с прозрачной передней панелью из кварцевого стекла. Внутри, на массивных позолоченных подвесах, покоился центральный замыкатель маршрутов, соединенный с рельсовыми цепями всего узла. В центре панели зияло круглое гнездо с тремя зажимными кулачками из черненого серебра. Над гнездом горела выбитая в металле надпись: *«Фидер кинетического возбуждения. Входное напряжение: мана-поток плотностью не ниже класса Е»*.

— Вот куда ты просишься, — Кирилл вытащил из кармана «Сердцевину шпалогрыза».

Кристалл тускло переливался в лучах фонаря холодным фиолетово-стальным светом. Стоило поднести его к гнезду на расстояние ладони, как серебряные кулачки ожили. С сухим металлическим щелчком они раскрылись, словно лепестки цветка, и втянули кинетический кристалл внутрь гнезда.

Тяжелый щелчок затвора сотряс релейную.

В ту же секунду по медным шинам стативов побежали ослепительно-синие искры. Запахло чистым, резким озоном, словно посреди комнаты только что ударила молния. Одно за другим, с пулеметным треском, начали взводиться реле:

*Щелк! Щелк-щелк! Клац-клац-клац!*

Серебряные контакты прижались к платиновым пятачкам, замыкая цепи питания. Стены дрогнули от нарастающего басовитого гула — это ожил силовой трансформатор, преобразуя сырую кинетическую энергию монстра в стабилизированное системное напряжение.

**[Внимание! Произведено подключение внешнего кинетического источника питания!]**

**[Аварийный резерв станции повышен: 7% -> 42%.]**

**[Главное релейное древо Поста ЭЦ-2: Активно. Проводится тест зависимостей стрелок и сигналов...]**

**[Контроль стрелочного перевода № 4: НОРМА (плюсовое положение).]**

**[Контроль рельсовой цепи 1СП (стрелочно-путевой участок горловины): СВОБОДЕН.]**

**[Связь с пультом-манипулятором: ВОССТАНОВЛЕНА.]**

Кирилл не стал терять ни секунды. По крутой винтовой чугунной лестнице он взбежал на второй этаж, перепрыгивая через две ступени.

***

Аппаратная дежурного по станции встретила его панорамой мертвого предполья.

Через широкие, скошенные наружу окна поста ЭЦ открывался великолепный, захватывающий дух вид на всю станцию. Отсюда, с высоты семи метров, Кирилл видел хитросплетение ржавых путей, уходящих в туманную дымку перегона, чернеющий провал пакгауза, тупорылый силуэт притихшей у стрелки дрезины АГМу и стрелочные указатели, похожие на маленькие маяки в океане запустения.

Посреди комнаты, полукругом огибая рабочее место, стоял колоссальный пульт-табло.

Его наклонная металлическая панель оливкового цвета была расчерчена белыми линиями станционных путей. На каждой линии темнели глазки светодиодных повторителей, тумблеры задания маршрутов, пломбированные кнопки искусственной разделки и массивные поворотные рукоятки стрелочных коммутаторов.

Сейчас пульт оживал. Лампочки вспыхивали одна за другой: желтые, красные, белые. Они моргали, словно просыпающиеся фасеточные глаза огромного спящего насекомого.

Кирилл подошел к креслу дежурного — тяжелому, обтянутому потертой черной кожей сиденью на стальной станине, намертво прикрученной болтами к полу. Опустился в него. Руки сами, повинуясь годам профессиональной памяти, легли на полированный эбонит рукояток.

В центре пульта, прямо под логотипом Наркомата Путей Сообщения и гербом Системы, вспыхнул широкий стеклянный экран курсографа и графика движения. Стекло пошло мелкими зелеными трещинами, сквозь которые ударил направленный луч проектора.

**[Опознание оператора...]**

**[Служебный жетон: Диспетчер 1-го ранга / Путевой Смотритель Кирилл (Уровень 12).]**

**[Авторизация подтверждена. Доступ к пульту управления участком «Тупиковый Путь — 113» ПРЕДОСТАВЛЕН.]**

**[Внимание! Обнаружен входящий пакет данных от Магистрального Узла Сети!]**

**[Синхронизация времени... Время Транзита: 04:18:22 по осевому меридиану.]**

**[Загрузка актуального Графика Движения Поездов (ГДП)...]**

Экран мигнул, и над пультом развернулась трехмерная голографическая сетка. Это была координатная сетка графика: по горизонтали текли часы и минуты, по вертикали — перегоны, блок-посты, раздельные пункты и станции этого заброшенного сектора.

И по этой сетке, пересекая мертвую пустоту тупиковых ветвей, ползли живые, пульсирующие нити.

Цветные линии. Ниткографик движения поездов.

Кирилл замер, чувствуя, как по спине пробегает ледяной холодок. Он ожидал увидеть пустую, заброшенную ветку, забытый богом аппендикс великой транспортной сети, где поезда ходят раз в десятилетие. Но то, что разворачивалось сейчас перед его глазами, было больше похоже на прифронтовой график наступления стратегического масштаба.

— Твою мать... — выдохнул он, вглядываясь в маркировку головных нитей. — Да тут же не тупик. Тут же объездная рокада!

Система безжалостно расшифровывала данные, подтягивая сводки разведки кланов и системных классификаторов:

**[ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПО СЕКТОРУ 113 (ОСОБЫЙ РЕЖИМ СЦБ)]**

**1. Нитка № 4002 (Литер «А-Броня»):**

* **Формирование:** Тяжелый штурмовой эшелон Клана «Серая Сталь» (Флагман: Сверхтяжелый бронепаровоз «Дракон Преисподней», 12 бронеплощадок, батарея 305-мм гаубиц на железнодорожном ходу, 4 платформы ПВО, 600 штыков штурмовой пехоты 40+ уровня).

* **Маршрут следования:** Станция «Горн Войны» -> Прорыв Южного Укрепрайона -> Главный ход через сектор 113.

* **Расчетное время прибытия на станцию (входной светофор «Ч»):** **03 часа 42 минуты.**

* **Режим проследования:** Безостановочный пропуск по I Главному пути с предельной установленной скоростью (80 км/ч).

* **Статус эшелона:** Боевая готовность № 1. Приказ командира: *«Любое препятствие на главном пути рассматривать как засаду. Открывать огонь главным калибром на упреждение без предупреждения»*.

Кирилл судорожно сглотнул. «Серая Сталь». Один из самых отмороженных военно-промышленных кланов внешнего пояса. Они не вели переговоров с нейтралами, они просто перемалывали их бронепоездами и гусеницами осадных платформ. Если «Дракон Преисподней» влетит в горловину его станции и увидит закрытый входной светофор или разобранный путь, артиллеристы клана просто разнесут станционный поселок и пост ЭЦ в щебень тремя залпами крупного калибра, а затем путеукладчик клана настелет рельсы прямо по развалинам.

Но это было еще не все.

Параллельно нитке «Серой Стали», наперерез ей с боковой соединительной ветки, тянулась вторая линия — мерцающая тревожным багрово-черным цветом.

**2. Нитка № 6608 (Вне графика / Прорыв):**

* **Формирование:** Рейдовый диверсионный бронепоезд Синдиката «Черный Поршень» (Литер «Гиена»). Скоростной дизель-панцер с турбореактивными ускорителями, 3 платформы легких автопушек, десант пустотных диверсантов (Ранг D-C).

* **Расчетное время выхода на входной стрелочный узел:** **03 часа 55 минут.**

* **Интервал попутного следования с эшелоном № 4002:** **13 минут!**

* **Цель следования:** Перехват и подрыв состава Клана «Серая Сталь» в узле стрелочных переводов станции «Тупиковый Путь — 113». Устройство крушения с перекрытием горловины.

А чуть ниже, призрачной пунктирной полосой, не имеющей привязки к кланам, висела третья запись:

**3. Нитка № 0001 (Системный Регламент):**

* **Объект:** Санитарно-эвакуационный поезд Великой Магистрали (Фантомный экспресс 9-й категории).

* **Особенность:** Автоматический ход. Не подчиняется командам с земли, кроме стандартных сигналов путевой автоблокировки (Зеленый / Желтый / Красный). Принудительный сброс на стрелке улавливающего тупика вызовет системный штраф: *Лишение ранга Диспетчера, статус «Вне Закона»*.

* **Время подхода:** **04 часа 10 минут.**

Кирилл вжался в спинку кресла. Пальцы побелели, стискивая края пульта.

Три поезда. Три эшелона смерти, несущиеся по сходящимся траекториям в одну точку — в его полуразрушенную, едва дышащую станцию, где из шести путей условно пригоден для движения был только третий, стрелка № 4 держалась на честном слове, а на первом главном пути в пакгаузе до сих пор торчал искореженный остов бронированного паровозного тендера!

Если бронепоезд «Серой Стали» влетит на станцию через три часа сорок минут по Главному пути, он на скорости восемьдесят километров в час врежется в этот тендер. Произойдет крушение колоссального масштаба. Детонация боеприпасов сотрет станцию «Тупиковый Путь» с лица земли вместе с постом ЭЦ и самим Кириллом.

Если перевести стрелку и принять тяжелый трехтысячетонный эшелон на боковой путь... Боковой путь просто не выдержит осевой нагрузки. Старые рельсы Р-43 лопнут под весом осадных орудий, и бронепоезд ляжет на бок, вспарывая щебеночную призму.

А следом за ним идет рейдер «Черного Поршня», готовый добить выживших и взорвать стрелки. А следом — фантомный санитарный экспресс, который требует чистого зеленого сигнала, иначе станция будет аннулирована Системой за срыв графика Великой Магистрали!

Перед глазами вспыхнула красная системная рамка критического квеста:

**[ВНИМАНИЕ! СИСТЕМНОЕ СОБЫТИЕ: «ВЕЛИКИЙ РАЗЪЕЗД В ТУПИКЕ»]**

* **Тип задания:** Стратегическое / Диспетчерское / Классовое (Особая сложность: Ранг С+).

* **Условие победы:**

1. Не допустить крушения и уничтожения инфраструктуры станции «Тупиковый Путь — 113».

2. Осуществить безостановочный или безопасный скрещенный пропуск всех трех эшелонов согласно Правилам Технической Эксплуатации (ПТЭ).

3. Предотвратить захват Поста ЭЦ-2 силами диверсионных групп.

* **Время до входа первого поезда в зону ответственности станции (участок приближения):** **03:38:14.**

* **Награда за выполнение:**

* Присвоение станции «Тупиковый Путь — 113» статуса *«Опорный разъезд 3-го класса»*.

* Включение станции в Реестр Межкланового Транзита (гарантированный золотой тариф за проход каждой колесной пары).

* Повышение класса Диспетчера до 2-го ранга.

* Чертеж: «Бронелетучка СЦБ и связи» (Ранг С).

* **Штраф за провал:** Гибель персонажа (без права возрождения на данном узле), полная аннигиляция сектора 113.

Часы в углу экрана начали обратный отсчет.

*03:38:12... 03:38:11...*

Тишина в кабине поста ЭЦ звенела, словно натянутая струна. Кирилл медленно поднял руку, снял форменную фуражку, провел рукавом по взмокшему лбу и надел ее обратно, жестко надвинув козырек на глаза. Страх ушел. Остался лишь холодный, математический расчет путейца, перед которым поставили невыполнимое сменное задание.

— Значит, три часа сорок минут... — глухо проговорил он, глядя на табло. — Не три минуты. Времени — вагон.