От океана к океану или как пересечь Россию на велосипеде. От Мурманска до Байкала
- -
- 100%
- +
«Филипп!», крикнул я брату
«Что?», отозвался Филипп, он в это время ставил палатку, а я готовил еду ближе к морю.
«Как думаешь, сколько мы проехали?»
«Не знаю, по ощущением не меньше 100 километров, но уверен, что на деле куда меньше»
«Только 65», – сказал я, помешивая кашу из сухого мяса и гречи.
Мы быстро покушали и принялись снимать ставшие уже ненавистными флягодержатели с вилок велосипедов. Мало того, что они продырявили нам 2 бутылки, еще все время разбалтывались, сколько скотча мы бы не использовали. Перед выездом в путь некоторые ребята нам советовали поставить флягодержатели именно таким образом, мол распределение веса, да и удобно это. Может кому-то и удобно, но точно не нам. Разобравшись, наконец с метрами скотча, мы обессиленные отправились спать. Я быстро погрузился в сон в предвкушении нового дня.
Ночью я проснулся от каких-то шорохов, казалось, что к палатке ночью кто-то приходил. Я решил не вставать, подумав, что если люди, то окрикнут, а если звери, то лучше не выходить.
На утро Филипп сказал, что приходили лисы. Тогда я подумал, жалко, что я их не увидел. Надо было все-таки выходить.
Когда мы вылезли из палатки Солнце было уже высоко. На часах уже был полдень. Без будильника мы проспали почти 12 часов. Не хотелось ставить будильник и сразу себя загонять. Тем более ноги гудели еще после прогулки по Мурманску.
Погода обещала быть хорошей. На термометре было +10.Облаков не было видно, легкий ветерок приятно обдувал, а солнце начинало греть.
Быстро собрав лагерь, позавтракав бутербродами со сгущенкой и овсяной кашей, мы отправились в путь. Судя по навигатору до крайней точки, оставалось около 15 километров.
Боль в ногах почти сразу ушла и ехать стало легко. Дорога по сравнению со вчерашним днем улучшилась, появились четкие указатели дороги – железные бочки с приваренными к ним высокими столбами, позже мы узнали, что по ним ориентируются зимой, когда снег накрывает по самый верх бочек.
Только мы заговорили о обеде, как на горизонте показались купола военной базы, значит ехать оставалось совсем близко. Обогнув базу, мы как раз должны были доехать до маяка. Мы были воодушевлены тем, что совсем скоро доберемся до первой значимой точки маршрута и стали крутить педали быстрее. Однако радовались мы недолго.
Когда мы были уже достаточно близко к куполам, я решил достать фотоаппарат, подумав, что давно мы не фотографировали. И тут я обнаружил, что кофты, привязанной хомутами на вело штаны, нет. Значит нет ни телефона, ни кошелька, которые были в кармане. А главное, что кроме этой кофты теплой одежды у меня на тот момент не было, а судя по вчерашнему снегу, если я остаюсь без кофты, то рискую как минимум заболеть.
Филипп говорит: «Да ладно тебе, на обратном пути заберем, фоткай и поехали скорей»
«Подожди», ответил я. Я был в ступоре и не знал, как поступить.
Я понимал, что за сегодня мы проехали уже по меньшей мере 15 километров, а с таким рельефом это 2 часа пути, если ехать быстро, а поскольку кофту я прикрепил к рюкзаку почти на старте, ехать сейчас за ней значило бы не доехать сегодня до мыса Немецкий. Однако мне почему-то казалось, что, если не поехать за ней сейчас, на обратном пути я ее уже не подберу. На часах уже было почти 4 и нужно было принимать какое-то решение.
Минут десять мы спорили, как нужно поступить, потом еще столько же я договаривался с братом, чтобы поехал он, а я посторожил вещи. Ноги на тот момент у меня уже были мокрые, а на пути встречались броды, да и ехать против ветра без кофты было холодно.
Больше часа я просидел с вещами, временами вставал и бегал, чтобы согреться, я много думал, что, если Филипп приедет ни с чем, как поступить. Я смотрел на морскую гладь, и в какой-то момент мне стало спокойно. Пусть будет, что будет, что случится, то и случится. Со спокойствием и умиротворением, я подошел к воде и набрал бутылку воды из Баренцева моря, чтобы в конце пути вылить эту воду в море Охотское. Символом единства объединить 2 океана, омывающие нашу страну.
Я был очень рад, когда наконец увидел брата на горизонте. Однако Филипп вернулся ни с чем. Время было упущено, и было решено поворачивать назад, в надежде на то, что вещи будут найдены.
Нам было обидно, что мы не доехали до края полуострова всего каких-то пять километров, судя по навигатору, но и я и он понимали, что на данном этапе поиск вещей важнее.
Так мы сделали еще несколько снимков и отправились уже по знакомому маршруту. Немного утомившиеся от морского бриза и голых скал, нам уже хотелось покинуть это прекрасное место с надеждой, что когда-нибудь, мы вернемся сюда и нам удастся побывать там, до куда в этот раз нам не было суждено добраться.
Эти строки я пишу, как раз в той самой кофте, а нашлась она на дороге недалеко от места ночлега. Лежала она рядом с лужей, а в карманах, как и ожидалось лежал телефон и кошелек.
Обратный путь занял куда меньше времени и уже к ночи мы разбивали лагерь на берегу реки Титовка, в нескольких километров от начала полуострова Нижний.
До Магадана далеко
«Вперед, вперед, вперед, до Магадана еще далеко!», с такими криками нам открывали ворота пограничники, когда мы покидали полуостров Нижний. На наше удивление, они даже не проверили наши паспорта. Видимо смена им уже рассказала о нас, а других велосипедистов в такое время еще не было.
Нам придало это сил и несколько километров по гладкому асфальту Колы пролетели незаметно. Однако, как только начались крутые подъемы, еще непривыкшие к нагрузкам ноги снова начали уставать. Казалось, болело все, даже мышцы, о существовании которых раньше и не догадывались. Так большую часть подъемов мы катили велосипеды по обочине.
В отчетах мы тогда написали «Из-за большого количества перевалов, проехали мало и добрались только до Колы». Мы были удивлены, ведь планируя маршрут и видя подъемы до тысячи двести метров, нам казалось, что это считай, что равнина. На деле же, такие подъемы и спуски нам действительно казались крутыми перевалами.
Еще утром, выезжая на трассу мы заехали в магазин, закупиться провиантом, с тем расчетом, что в Мурманск заезжать не будем, а на трассе неизвестно через сколько километров снова удастся купить продукты.
Вело штаны были под завязку набиты, отчего задняя часть велосипеда сильно перевешивала и на подъемах переднее колесо даже отрывалось от земли.
Странно, что, когда мы ехали по скалам на побережье Баренцева моря, с колесами все было хорошо, но как только мы начали ехать по хорошей асфальтированной дороги, начались проколы. Возможно, тогда мы не докачивали шины, возможно плохо бортировали покрышки, но из-за этого приходилось делать остановки и в первые дни пути проезжали мы мало. Мне казалось важным соблюдать график, из которого мы выбивались, и даже, когда мы начали проезжать больше 100 километров, я говорил Филиппу: «Как-то мало мы проехали, давай вставать раньше и ехать больше». Филипп тогда говорил: «Если что, просто переделаем график, некуда спешить»
С момента старта везде по пути нам встречались горные речушки и роднички. Мы расслабились и много воды с собой не возили, однако к концу четвертого дня вода у нас закончилась и за весь следующий день мы не увидели ни одного родничка. С самого утра мы ехали без воды.
Уже вечером, перед Оленегорском нас ждал крутой подъем, который мы решили полностью проехать без остановок. Под конец уже задыхаясь, еле крутя педали останавливаемся, к нам подъезжает мужичок лет пятидесяти, очень бодрый и нисколько не уставший за подъем.
Говорит: «Привет, туристам, откуда едите?»
Странно, но чаще нас спрашивали, откуда мы едем, а не куда.
«с Рыбачьего», отвечаем мы
«Ого, там поди снег сейчас лежит?»
«Да почти растаял весь.»
«А куда?»
«В Магадан.»
Тут он замолчал, видимо переваривая информацию.
«А вы по окрестностям катаетесь?», решил нарушить молчание я
«Да, я после работы решил прокатиться. Уже 15 километров намотал. А у вас вода, кстати есть? Здесь недалеко родничок. Вода там необыкновенно вкусная, поехали покажу»
«А далеко?»
«По трассе, километров пять»
Так мы и поехали. По пути узнали о том, что он работает на Оленегорском карьере, а он немного узнал о наше путешествии.
У Родника мы распрощались. Мы поехали дальше, а он сказал, что домой уже поздно, заночует недалеко под мостом.
«Странный какой-то», – сказал Филипп
«Подумаешь под мостом ночует. У всех свои причуды», – сказал я смеясь
Так мы встретили очередного странного человека на пути, но далеко не последнего.
Прощай, Заполярье!
Потихоньку мы стали наращивать темп, ноги болели уже меньше, да и общее самочувствие становилось все лучше. Однако за питанием мы особо не следили.
В один из первых дней, проехав уже более шестидесяти километров и не съев за день ни крошки, не считая козинаки с утра, мы изрядно проголодались, и как раз увидели заветную надпись.
Надпись гласила «горнолыжный курорт и кафе».
С трассы уходила разбитая гравийка в горы, и нам очень не хотелось туда ехать, но к тому моменту мы уже сточили все запасы пряников и печенек, а останавливаться и готовить нам не хотелось, так что ехать пришлось.
К нашему разочарованию кафе не работало, курорт был закрыт, а на территории был лишь рабочий, подстригающий кусты.
«А что вы хотели? Центр то сезонный», -сказал он и продолжил стричь кусты
«Может вы знаете, где поблизости есть место, где пообедать?», – спросил я
«Хм, поблизости…», он задумчиво почесал голову.
«Если по трассе, то ближайшее кафе не раньше, чем через 50 километров, но если вы свернете на Полярные Зори, то там найдете, где поесть… например в блинной в центре города, сам там бывает кушаю, готовят что надо.»
«Значит поедем туда», сказал Филипп и мы тронулись дальше в путь.
Мне не очень-то хотелось есть блины, мне казалось, что в этой блинной, кроме блинов и нет ничего.
«Заедем в Полярные Зори, там решим, – подумал я и сказал Филиппу: «тогда в первое кафе, что увидим и заедем»
«Значит в путь», ответил Филипп и мы свернули с трассы Кола на Полярные Зори и Кандалакшу.
К удивлению, первое кафе и оказалась та самая блинная.
Филипп ехидно посмотрел на меня, и мы зашли внутрь.
К моей радости, там были не только блины, но и блины я тоже попробовал, все же блинная, а Филипп взял пельмени.
«Ты ж в блинной, а не в пельменной, не думаю, что пельмени здесь очень вкусные»
«Посмотрим», – сказал Филипп, и начал с аппетитом есть. «С голодухи сойдет», – добавил он, доедая последний кусок.
Ну а мне все понравилось, и суп, и блины.
Полярные Зори приятно удивил ухоженностью и хорошей инфраструктурой. Чистые улицы, новые дома, детские площадки. Хороший милый городок. «Возможно я когда-нибудь в таком поселюсь», подумал я тогда.
Как только выезжаешь на Кандалакшу, дорога сразу становится разбитой, виды открываются красивые, но на фоне прекрасных видов леса и озера, заброшенные посёлки.
Въезжаем в Кандалакшу, взору открывается 2 ангара, на одном надпись «сбор ягод», на крыше другого перевернутая Волга.
«Напоминает Коношу», – сказал Филипп
«Да, что-то есть, но в Коноше Волги на зданиях не лежат», ответил я
погрузившись в воспоминания о службе в Коноше.
Так я и не заметил, как мы оказались в центре города. Обшарпанные, покосившиеся здания, мусор мимо урн. Всего несколько километров от Полярных Зорей и такая разница. Не хотелось здесь надолго оставаться, а навигатор, как назло, показывал несуществующие направления. Благо, когда мы спросили у людей на улице, как выехать на Колу, нам сразу подсказали, и мы покинули этот поселок.
Погода стояла жаркая и несмотря на солнцезащитный крем 50 лицо и руки обгорали
В ту ночь мы остановились в лесу, у реки, подальше от дороги. Комары там злые и огромные, но приятные шум воды успокаивал, к тому же у воды было прохладнее.
В последующие несколько дней погода испортилась:
пол дня накрапывал мелкий противный дождь и дул сильный ветер в лицо, ближе к вечеру дождь переставал идти, но ветер не ослабевал.
Во время дождя мы и пересекли полярный круг. Из-за плохой погоды, туристов у стелы не было, и мы несколько минут ждали, чтобы кто-нибудь остановился и сфотографировал нас
Мы пересекли Мурманскую область с севера на юг, и находились в Карелии. Один регион страны был позади и еще много впереди.
После стелы мы сразу начали искать ночлег и по навигатору увидели озеро, которое должно было быть недалеко от трассы.
В ту ночь, мы в первый раз разбили лагерь по-настоящему, в лесных дебрях, потратив почти час, пробираясь сквозь чащу к озеру, но зато здесь было тихо и спокойно, а главное не было слышно звуков машин, от которых мы немного подустали. А наутро недалеко от лагеря мы обнаружили свежий след медведя.
Здравствуй, Карелия!
«Думаешь, стоит заехать? Крюк почти в десять километров.»
«А если не заедем, мы можем пропустить что-то интересное…»
Бывало, у нас поднимался вопрос, стоит ли отклонятся от маршрута, заезжая в различные поселки. Поначалу мы чаще сходились во мнениях, что стоит заезжать только за провизией, но убедившись в пути, что каждый новый поворот приносит все больше интересных встреч, мы постепенно пересмотрели свою позицию. Наша поездка постепенно становилась путешествием, а мы становились все менее категоричными к маршруту и к нашему графику.
В один из первых дней в Карелии, мы заехали в поселок Лоухи. Поселок лишь из одной улицы. Местные ребята с интересом смотрели на нас, но никто так и не решился подойти.
«Где здесь магазин?», – спросил я мальчика с мороженным.
«В соседнем дворе. Могу показать. Только он закрыт уже…»
«А открытый магазин есть?»
«Нет, тут только один», – сказал мальчик.
«Ну ладно, показывай, может нам повезет», – сказал я и мы пошли за ним, везя велосипеды рядом.
Пока мы дошли до магазина, ребята немного осмелели и стали спрашивать, куда едем и откуда.
Пока Филипп общался с местной детворой, я поставил велосипед и собрался уже выяснять, каким способом нам можно попасть в магазин. Только я собрался идти, ко мне подошел пожилой мужчина небольшого роста. Протянув мне сухую, но крепкую руку, он спросил: «провизией закупаетесь?»
«Да, вот только магазин закрыт, а нам сказали, что на поселок он у вас один»
«Так продавщица в соседнем доме живет, пойдем сходим, она вам откроет», сказал мужчина улыбаясь.
«Спасибо большое, пойдемте», сказал я
Пока мы шли он рассказал, что раньше работал репортером и несколько лет назад в Лоухи заезжала группа велосипедистов из Норвегии, о которых он делал репортаж. «Может и о вас напишу», закончил он.
На удивление продавщица быстро открыла магазин, быстро продала нам необходимое и также быстро закрылась. Очевидно подозревая, что, если она задержится, придётся продавать не только нам, но и жителям поселка. А мы немного поболтали с пожилым репортером и поехали дальше в путь по лесной дорожке, приводящей нас обратно на трассу Кола. Солнце светило ярко и ехать было легко, а на душе было хорошо. Приятный поселок и приятные люди…
В ту ночь мы разбили лагерь далеко от трассы, в охотничьих угодьях в очень живописном месте у озера, куда нас привила извилистая грунтовая дорога.
На берегу лежала перевернутая лодка, а у небольшого причала были зашвартованы еще 2. Лучи солнца озаряли гладь озера, и слышалось далекое пение птиц. Здесь чествовалось умиротворение и хотелось остаться подольше.
«Наверное, сделаем здесь первую дневку», -предложил я
«Посмотрим», – ответил Филипп. «В любом случае нормально выспаться точно не помешает.»
Мы быстро поставили палатку, и Филипп пошел спать. А я еще долго сидел на перевернутой лодке и смотрел на озеро, пока не скрылся последний луч солнца и не наступил сумрак.
Проснувшись после полудня, мы решили, что сделаем дневку здесь. «Прекрасное место далеко от цивилизации, никто нас не потревожит, сможем спокойно отдохнуть», подумал я
До вечера мы успели искупаться в еще студеной воде, постирать и привести в порядок вещи и велосипеды, заклеить камеры.
И когда все дела были переделаны и уже было скучно оставаться на этом же месте, мы решили все-таки проехать несколько километров до темноты.
Только мы выехали на трассу, подъезжает авто. Вываливается мужик и говорит: «А вы случаем не из Мурманска едите? Я про вас в интернете читал»
«Да, в Магадан»
«Во, здорово! А я велосипеде вообще не езжу. Давайте фото с Вами сделаю»
Он сфотографировался с нами, и пожелав удачи, быстро уехал.
В последствии много кто останавливал нас на трассе, чтобы сфотографироваться, но этот человек был самым первым.
Магазин, которого нет
В тот день стояла теплая погода, ветер дул в спину, давая нам ехать все быстрей. Солнце светило ярко, а на душе было спокойно и тепло. Мы неспешно ехали, смотря по сторонам, слушали пение птиц и наслаждались свободной дорогой.
Еще утром, отправляясь в путь мы в навигаторе посмотрели магазин у Кеми, где можно было бы закупиться, так как продовольствие уже заканчивалось. Однако, когда приехали по адресу нас ждало разочарование. Взгляду приставала заправка неизвестной нам компании, где также было написано, что у них есть кафе и магазин.
Машин вокруг не было и складывалось ощущение, что это здание заброшенное.
Зашли внутрь, окна заколочены, свет почти не проходит, идем на мужской голос. Посередине комнаты сидят на табуретках три мужика, играют в карты, прилавки перевёрнуты. Поднимают на нас головы. Один спрашивает: «А вам чего?» Я говорю: «Хотели продукты у вас купить, но видим, что вы закрыты».
Так давно уже здесь ни кафе, ни магазина, только заправка, и то сейчас света нет, лучше езжайте в Кемь.»
«А если по трассе, то, когда ближайший магазин?»
«в 70 километрах… может больше, может меньше.»
«Понятно», сказал я и мы покинули это здание
Ну что ж, значит пока без еды, сказал я и мы поехали дальше.
Мы были голодные и расстроены
Надо хотя бы воду найти, так что давай ехать неспеша», сказал Филипп, запасы воды тоже подходили к концу.
Хорошо, что родничок оказался близко, напившись сполна и заполнив бутылки мы поехали дальше уже бодрее.
Однако вскоре пришлось опять снизить темп. На трассе был кусок дороги километров в 10, где происходили ремонтные работы, оставили песчаный грунтовый слой в одну полосу, и фуры с двух сторон носились, как будто не замечая нас, пришлось часть дороги пройти пешком…
К вечеру, уставшие и голодные мы добрались до Пушного, поужинали там в местном кафе, вкусно и недорого, закупились провизией и разбили лагерь почти сразу за Пушным. Десятый день пути был позади, самый длинный по километражу и один из самых сложных.
Мы постепенно наращивали темп, но уже тогда понимали, что за 103 дня, за которые планировали пройти путь, мы путь не пройдем.
Ещё до выезда мы писали, что если по времени будем не успевать, то добавим себе дни, однако все равно много было тогда негатива, что мы не успеем по графику и вообще доедем только до средней полосы России. Однако мы легко воспринимали критику, ведь мы были уверены в своих силах.
Заманчивое предложение
Погода временами не радовала, бывало, дважды за день попадали под проливенный дождь, не успевая полностью просохнуть.
Часто заканчивалась вода и мы заезжали в кафе, чтобы пополнить запасы. У одного из такого кафе мы встретили автостопщика, который стрелял мелочь, чтобы добраться до Костромы. Вид у него был неважный одежда потрепанная, отклеившаяся подошва, и не было несколько зубов. Видимо автостопил он из мест не столь отдаленных. Мы дали ему немного мелочи и без расспросов поехали дальше в путь.
В следующем кафе были ребята поинтереснее. Только увидев, как мы подъезжаем, они стали расспрашивать, откуда мы едем, откуда сами, куда держим путь. Когда узнали, что мы из Подмосковья, не обрадовались и открыто нам заявили, что Москвичей не долюбливают. «Так Люберцы это не Москва, сказал я.
«А, так вы Любера, знаем, уважаем. Давайте к нам в машину, у нас и самогоночка и закуска, к вечеру уже в Петрозаводске будете, маршрут сократите, да и отдохнете в хорошей компании.» Это было заманчивое предложение, за день мы действительно устали, еще предстояло найти ночлег, а время уже близилось к ночи. Но мы решили отказаться. Ведь наша цель была пройти весь путь на велосипедах, или пешком. Много кто впоследствии предлагал нас подвезти, но мы всегда были непреклонны. Ребята немного расстроились, сказали, ну давайте тогда хотя бы выпьем за знакомство, отказываться было неприлично, да и желания особо не было, к тому же ехать уже сегодня никуда не планировали, однако оставалось найти ночлег и сильно пить совсем не хотелось. К нашему везению, отказываться от продолжения и не пришлось, все ограничилось парой рюмок, и мы со спокойной совестью поехали искать ночлег недалеко от трассы.
Следующий день начался довольно необычно. Как только мы выехали на трассу, встретили свадебные лимузины. Странно было увидеть такие автомобили вдалеке от цивилизации на трассе, стало интересно, где они отмечали, ведь городов и даже поселков поблизости не было.
По пути большинство мотоциклистов приветствовали нас, что по началу было немного непривычно. Некоторые останавливались, чтобы спросить куда едем и не нужна ли нам помощь.
К обеду нас обогнал велосипедист с мотором, спросил куда путь держим.
Сам на рыбалку ехал, говорит, что так ехать быстро и удобно, где на машине не проедешь, там велосипед спокойно пройдет, а мотор со скутера старого поставил. Действительно ехал его велосипед очень бодро, угнаться за ним у нас не удалось.
Вася и медведь
Наконец то мы съехали с трассы Кола, мы немного устали от ее однообразия. Хотя асфальтовое покрытие было хорошее, трасса совсем неосвещенная, с совсем небольшими обочинами для нашего движения.
Пока ехали по трассе Кола, заметили некоторые особенности трассы
Во-первых, на любой скале, хоть на небольшой очень много надписей, в основном типа " Коля ДМБ 2014 Питер" или «Вася + Маша навсегда». Встречаются и более интересные надписи, например надпись сверху « вы знаете?, внизу «я нет» Также у этих же скал можно увидеть башни из камней, зачем люди их так складывают, мы так и не выяснили, но очень сомневаемся, что это природное явление.
Во-вторых, на трассе очень большое количество крестов и памятников, буквально каждые 5 километров, никогда мы не видели столько памятников ни на одной трассе. Дорога сложная, почти не освещенная. Это знак всем водителям, чтобы ездили осторожно.
Как мы съехали с трассы Кола, пошел дождь, а встречный ветер усилился. В результате пол дня шел мелкий дождь, а пол дня ливень. К тому же километров через 30 после старта у меня заклинил задний переключатель. Пришлось останавливаться и чинить. Проблема оказалась не серьёзная и не потребовала много времени. В Вологде мы и так планировали провести техническое обслуживание. Знал бы я, что проблема окажется очень серьезная, уделил бы ремонту больше внимания, но тогда я был рад, что быстро починил велосипед и скорости вновь стали переключаться, как и должны.
Первым городом по трассе А119 оказался Медвежьегорск. Город достаточно большой и интересный. Стоит на горе, силуэт которой напоминает лежащего медведя, отсюда видимо и название Медвежьегорск- медвежья гора.
Весь город опутывает сеть катакомб, которые сейчас уже не используются, однако при большом желание в часть из них спуститься можно, местные жители знают где и как. А еще здесь находится несколько зданий с очень интересной архитектурой, одно из которых здание бывшего интерната.
Когда заехали в магазин за провизией, к нам подошел на костылях колоритный местный житель. Зовут Вася. Рассказал, что недавно установили коленные протезы и все никак не может разработать колени, постоянно хрустят. Рассказал нам немного о городе, о том, что стоит посетить урочище Сандармох, место массового расстрела репрессированных заключённых в 40е годы прошлого века. И обязательно заехать на Онежское озеро, оно совсем недалеко от трассы.
Когда Вася услышал о нашем путешествии, начал рассказывать, как воевал в Афганистане, что, бывало, по несколько дней не ел и не спал. А еще рассказал, что медведи здесь ходят как дома, людей не боятся, а чаще беспокоят, переворачивая мусорки и топча урожай на огородах.
Мы долго разговаривали, и уже начали собираться зеваки послушать наш разговор, когда мы поняли, что нам пора в путь.
Вася предложил остаться хотя бы на ночь, сходить в баньку, отдохнуть, но мы тогда все еще были настроены на график и твердо отказались. Хорошо это или нет, уже никто не узнает. Но это был наш выбор продолжить дальше путь.