- -
- 100%
- +
У этой коллекции картин удивительная судьба. Она возникла благодаря… Гражданской войне. В 1918 году казанские художники организовали передвижную выставку, но из-за военных действий она застряла в Козьмодемьянске и стала основой для коллекции городского музея живописи. Истинные любители живописи наверняка найдут тут интересные экземпляры. Будучи в музее единственными в этот момент посетителями, мы не спеша обошли все залы, параллельно беседуя со смотрителем, она-то и рассказала о взаимосвязи музея и Смоленского собора.
Одним из наиболее интересных и интригующих экспонатов музея оказалась картина «Дама в голубом». Проверил на себе: прелестная девушка с картины действительно фокусирует и не сводит свой взгляд со зрителя, под каким бы углом он ни смотрел на полотно. Но меня посетило и другое странное ощущение: мне это лицо показалось почему-то знакомым. Не уверен, что я раньше мог видеть эту картину, разве что будучи подростком, когда мы бывали в Козьмодемьянске в конце восьмидесятых, но чувство, что я знаю эту даму, было тревожно навязчивым. Дабы не беспокоиться за собственную психику, я принял за верное объяснение, что она просто похожа на какую-то знакомую. Даже сейчас, просматривая фотографии с той экскурсии, мне по-прежнему кажется, что я ее знаю. Однако имя вспомнить не удается!
Между отправлением из Козьмодемьянска и вечерней праздничной программой случилось еще одно знаковое событие. Мы с Ириной запустили своеобразную традицию — дарить понравившимся нам теплоходам вязанные игрушки собственной работы. Получающиеся у супруги милые и определенно обладающие собственным характером и харизмой котята, на мой взгляд, отлично подходят для такого памятного сувенира. Первый кот Водоходик остался в двухтысячном на «Мустае Кариме», второй кот Сережа с томиком стихов Есенина задержался на борту «Сергея Образцова» в двадцать втором. И вот сегодня, смущенная от повышенного внимания, в красном праздничном платье, с букетом цветов и, как и положено, в короне, кошка-принцесса поселилась на борту «Принцессы Анабеллы»!
В половине седьмого вечера все пассажиры «Принцессы» собрались в баре-салоне на торжественную речь экипажа во главе с капитаном. Несмотря на все преследуемые нас сложности, круиз удалось совершить полностью по намеченному плану, героически пробраться до Уфы и успешно выбраться из акватории Белой. Наш круиз стал первым и персонально для «Принцессы», и в целом для «Донинтурфлота» рейсом по этому маршруту. Можно считать, что теперь направление исследовано и будущие рейсы будут проходить уже более уверенно.
— Спасибо всем участникам этого пионерского рейса. Ура! — провозгласил капитан.
— Ура! — понеслось по салону от благодарных пассажиров. Звон бокалов шампанского закрепил импровизированный тост-напутствие. Час до капитанского ужина пролетел в добрых пожеланиях и традиционном персональном фотографировании с экипажем и командой круиза. Мгновения, запечатленные на этих фото, надолго останутся в альбомах и памяти всех участников этого вечера. Все-таки цифровой прогресс, которого достигло человечество в части фотографирования, — огромное подспорье для современных путешественников.
Капитанский коктейль плавно перетек в капитанский ужин. Уже возбужденные позитивом и заряженные добрыми эмоциями пассажиры спустились по широкой лестнице на палубу ниже и заняли свои места за столами. Теперь праздник продолжился в ресторане, капитанский ужин всякий раз особенное событие в круизе: и блюда сегодня особенные, и подача сегодня торжественная, и вся атмосфера будто пропитана возвышенными эмоциями. Но, что ни говори, грустинка от скорого расставания никуда не девалась, придавая всему действию легкий налет сентиментальности.
После ужина случилась очередная массовая миграция туристов обратно в бар-салон на праздничный концерт с непосредственным участием пассажиров, набравшихся смелости выступить на импровизированном спектакле. Уверен, что завязывание новых знакомств состоялось, миниатюрные размеры теплохода и, соответственно, небольшое число участников рейса как нельзя лучше этому способствовали.
Очаровательная солистка, весь круиз дарящая благодарным слушателям истинное наслаждение, исполнила под занавес программы еще несколько композиций. Праздничный вечер однозначно удался.
Уже после одиннадцати часов активная программа закончилась, и участники стали расходиться. Я же остался на палубе в надежде пусть глубокой ночью, но пересечься взглядом с Макарьевским Свято-Троицким Желтоводским монастырем. И я его дождался — уже около часа ночи мы прошли мимо него, однако из-за напрочь отсутствующей какой-либо подсветки он остался лишь еле заметным бледным пятном в непроглядной черноте берега. Вспоминая его расположение, с соответствующим освещением, мне казалось, он смотрелся бы исключительно эффектно, но, увы, реальность оказалась прямо противоположной. Несколько разочарованный и изрядно замерзший, я отправился спать.
Новый день уже начался, через восемь часов мы будем в Нижнем Новгороде. Можно было уже думать об обратных билетах. Но сначала надо было выспаться.
Глава 17. Заключительный вечер на «Некрасове»
Торжественный капитанский ужин плавно перетек в продолжение застолья на правом борту солнечной палубы. Принявший эстафету май все чаще баловал теплом, и сегодняшний вечер был одним из таких первых теплых душевных вечеров, когда абсолютно не хочется находиться в каюте. Пётр Сергеевич раздобыл в баре бутылочку красного, и теперь, под периодический звон бокалов, компания вспоминала события и яркие моменты последних десяти дней вперемешку с неотъемлемыми параллелями из прошлых лет.
— Ну, что, Анна Вячеславовна, признавайтесь, как вам понравился теплоход?
— Вы знаете, да, понравился! И ведь вначале круиза у меня было совсем иное предчувствие, что не стоит оно этих денег, а теперь все иначе, представляете? — Анна оживленно и весьма убедительно включилась в описание своих ощущений. — Не знаю, что со мной произошло?!
— Как говорит Пётр — все дело в настрое, — прокомментировала Наталья. — Вначале вы были предвзяты, но потом все исправилось. Меня тоже муж научил: в каждый новый круиз отправляйся как в первый раз, настраивайся на получение максимального удовольствия и не сравнивай с прежними разами.
— Но как же не сравнивать? — оторопела Анна.
— Это сложно, действительно. Но я научилась!
— Понимаете, Анна, нет двух одинаковых теплоходов, — подключился Прилуцкий, — при всей кажущейся на первый взгляд схожести, каждое судно — это отдельный самостоятельный мир. Где-то будут экстрафешенебельные каюты, но не будет хватать душевности, а где-то, наоборот, при менее комфортабельных интерьерах, за счет энергетики команды, создастся идеальная атмосфера.
— Вы прямо-таки романтик! — улыбнулась Людмила.
— Но ведь так и есть, — с тоном, с которым обычно озвучивают абсолютную истину, отозвался Пётр Сергеевич. — Каждый теплоход — это живое существо с присущей ему душой. По крайней мере, я так ощущаю.
— Бесподобно, — очарованно проговорила Анна Вячеславовна, — только вот, чтобы это ощутить, надо проплыть на нескольких разных теплоходах.
— Истинная правда! — подхватил Пётр. — А еще лучше по разным маршрутам. В этом случае впечатления не будут наслаиваться друг на друга, наоборот, станут дополнять общую глобальную географическую картинку. Ведь хоть я пока не был на Оби или Енисее, но четко понимаю, что берега и пейзажи тех рек будут радикально отличаться от речек нашей полосы.
— Вот по Енисею было бы здорово прокатиться, там, наверно, очень красиво, — вздохнула Наталья. — Так, муж, когда мы выберемся на Енисей?
— Все в наших силах, дорогая, но сначала все же Соловки. Так, товарищи туристы, давайте поднимем этот тост за новый круиз! Чтобы все получилось! Ура!
Зазвенели хрустальные бокалы, наполненные искрами праздничного напитка.
— Знаете, коллеги, вот, что я вам скажу, — произнесла Анна. — Со мной на теплоходе произошел счастливый случай. Я чувствую, что стала другим человеком.
— Трибуны замерли, продолжайте! — — Прилуцкий изобразил всем своим видом максимальное внимание.
— Я стала смотреть на происходящее по-другому. Как вы, Пётр, сказали тогда — с позитивной точки зрения. И мне это нравится!
— Но это же прекрасно, Анна Вячеславовна, круиз сделал из вас другого человека — оптимиста, смотрящего на мир с улыбкой. Я вами горжусь!
— Вот теперь уже становится прохладно, — спустя еще минут сорок разговоров о городах и людях, резюмировал вечернюю беседу Пётр Сергеевич. — Мы, наверно, будем сворачиваться. Да надо еще несколько кружочков перед сном пройтись
— Да, вы правы. И мы тоже, пожалуй, будем собираться, — согласилась с ним Людмила.
Минут через пятнадцать Прилуцкие, переодевшись потеплее, вышли на палубу и начали традиционный променад. Метрах в двадцати перед ними они заметили и Анну с Людмилой.
Они шли в попутном направлении с Петром и Натальей. Против часовой стрелки.
Глядя на них, Пётр Сергеевич улыбнулся и обратился к Наталье:
— Знаешь, Наташа, я открыл новую аксиому теории прогулок по палубе.
— А есть такая теория?
— Ну, раз есть аксиома, значит есть и теория. Внимай: всякий идущий по палубе против часовой стрелке — оптимист по жизни!
— Интересно? А тогда, всякий, кто идет по часовой стрелке, пессимист?
— Не совсем. Продолжение аксиомы немного другое: а тот, кто идет ему навстречу, тот пока лишь на пути к оптимизму. Между прочим, подтверждено фактами.
— Вот ведь ты загнул!? И какими же фактами?
— Прямо перед нами. Сегодня наши соседи по столу впервые идут в одном с нами направлении, до этого все время ходили нам навстречу.
— М-да. Но это мысль весьма интересная. Надо будет в следующий раз понаблюдать!
— Предлагаю наблюдать вместе!
Глава 18. День одиннадцатый, 19 мая 2023 года. Прибытие
Здесь шпили острыми клыками
Пронзают неба облака,
И мост о трех горбах бетонный
Соединяет берега.
Круиз завершался утром в пятницу, отчего я изначально не стал брать билеты на обратную дорогу: была идея сразу не ехать домой, а задержаться на день. Вопрос оставался нерешенным лишь в том, где задержаться: в Нижнем или, доскочив до столицы, погулять по Москве. И только уже в «Ласточке», рассекая просторы Центральной России по пути к порту начала круиза, выбор пал в пользу Москвы. Покупку же билетов отложили на какую-нибудь остановку по маршруту.
Однако график движения «Принцессы» в первой половине круиза и ее ежедневные отставания от расписания несколько озадачили с выбором времени отправления, было оправданное опасение, что мы можем опоздать на поезд.
Но прибытие и в Свияжск, и в Козьмодемьянск прошли по расписанию, это вселяло надежду, что в конечный пункт мы также придем вовремя. Вчерашним вечером «Яндекс. Путешествия» показывал порядочное наличие мест, покупку билетов для верности решили отложить на день прибытия.
Ночь ожидаемо оказалась чересчур короткой. Чемоданы было решено собирать сегодняшним утром, отчего будильник был поставлен задолго до бортового подъема. Но, как в таких случаях обычно водится, сама ночь прошла в полусонном волнении, порождающем тревожные сновидения, не располагающие к спокойному сну. В конце концов, устав от попыток очередной раз уснуть, я решил встать. Посмотрел на показания геолокации, выглянул на балкон — все сходилось на том, что Нижний уже в пределах визуального контакта, а стало быть, приходим вовремя. Можно брать билеты на раннюю «Ласточку».
Багаж получился значительно потяжелевшим, приобретенные и в качестве сувениров, и для собственного пользования многочисленные бальзамы и бочонки с медом заняли добрую треть чемодана. А как без этого? Никак.
Времени после завтрака хватило ровно на то, чтобы вызвать такси и домчаться до железнодорожного вокзала, благо ехать тут совсем ничего. С «Принцессой» простились как с родной, все-таки десять дней на борту — уже вполне достаточно, чтобы привязаться к теплоходу. Но на этот борт у меня есть еще планы в будущем, предполагаю сходить на нем по Волхову из Санкт-Петербурга до Великого Новгорода. Короткий шестидневный маршрут, но с потрясающими, должно быть, стоянками. Может быть, следующим летом и получится вырваться.
И опять, как и на пути сюда, пазл с дальнейшими планами сложился в скоростном поезде. И настроение, и внутреннее состояние желали не задерживаться в Москве, а сразу направляться домой. Интернет — волшебная вещь, а с ним и «Яндекс. Путешествия» нам в помощь. Еще до приезда в столицу у нас уже были билеты на сто тридцать пятый скорый Москва — Саратов.
На то, чтобы перебраться на нужный вокзал и пообедать, у нас в запасе было несколько часов, чего хватило с лихвой: безукоризненно работающий московский метрополитен и грузинский ресторан в новомодном центре «Павелецкая Плаза» полностью решили все наши задачи. Похоже, наша многолетняя верность «Вареничной» дала трещину: хинкали на минус третьем ярусе вкупе с хачапури уже только одним своим запахом овладевают и мозгом, и желудком.
Хватило времени даже на небольшой променад до Москвы-реки. Прогуливаясь вдоль высокого парапета Космодамианской набережной, я устремил взгляд вдоль глади неширокой речки, представляя, как по ней будет идти уже этим летом новый колесный чудо-теплоход «Золотое кольцо». Картинка складывалась весьма экзотической, причем и себя на этом теплоходе я вполне отчетливо визуализировал. Значит, надо плыть!
Ровно в три двадцать две закончивший посадку на втором пути состав чуть заметно дрогнул, после чего полотно перрона за окном вагона, подрагивая в такт стуку колес, все быстрее стало убегать куда-то назад. Впереди нас ждал домашний уют и… новые планы!
Послесловие
Девятого мая две тысячи двадцать третьего года трехпалубный круизный теплоход «Н. А. Некрасов» надежно пришвартовался к причалу Нижнего Новгорода. Его пассажиры уже позавтракали и теперь готовились к высадке.
Несколько лет назад Прилуцкие решили приобрести новый большой чемодан взамен развалившегося старого, еще советского, прослужившего верой и правдой много лет. По модному нынче течению покупать решили в интернет-магазине, благо сервис этот весьма удобен, занимает намного меньше времени и гораздо экономичнее, чем заниматься выбором и покупкой в магазинах реальных.
Но есть у этого метода и, определенно, один большой жирный минус — конечный продукт, который придет с другого конца планеты, до последнего момента является сюрпризом. Вероятность несовпадения ожидания с реальностью в той или иной степени существует всегда.
Нечто подобное произошло и с чемоданом Прилуцких. Угадав с размерами, отправитель явно схалтурил с цветом товара. Вместо радикально черного, брутального и практичного цвета пришел абсолютно дикий, словно перезревший лимон, ярко-желтый. Скованные скорым отъездом, Пётр с Натальей смирились с покупкой, тем более сам возврат пугал своей размытостью и непредсказуемостью процесса.
— С другой стороны, этот чемодан никто не спутает со своим, — констатировал Пётр Сергеевич, — и мы всегда безошибочно найдем его среди других.
— Ну, с этой точки зрения ты, бесспорно, прав, — почти утвердительно сказала Наталья. — Оставляем?
— Безусловно.
Так и появился у четы большой желтый чемодан. И со временем, спустя несколько путешествий, они абсолютно привыкли к виду своего багажа и даже начали гордиться — больше такого яркого они ни у кого не встречали.
Этим утром, сразу после завтрака, Пётр Сергеевич вытащил желтого «спутника» из-под полки и, раскрыв настежь все его отделения, подготовил к загрузке. Сборкой ведала Наталья, он лишь подавал в нужной последовательности озвучиваемые элементы. Куртки надежно укутали банки и бочонки с медом, за полчаса с упаковкой чемодана было закончено, и Пётр Сергеевич выкатил его в холл, чтобы он совсем уж не загромождал пространство каюты.
В ближайшие планы Прилуцких срочное возвращение домой не входило, путешественники решили воспользоваться выпавшим праздничным днем и на вечер остаться в столице, посмотреть на салюты и вообще окунуться в «победную» атмосферу Москвы. Решено было пообедать в Нижнем и дневной «Ласточкой» вылететь в столицу.
Круизная команда разрешила оставить багаж на борту на несколько часов, и, как только все было готово к высадке, Прилуцкие сдали каюту и вышли на берег. Потратив дообеденное время на неспешную прогулку по Нижегородскому кремлю и центру города, а также сытно пообедав в подвальном уютном ресторанчике, туристы вернулись на пристань, забрали багаж и выдвинулись на железнодорожный вокзал.
Скоростной поезд отходил в пятнадцать тридцать восемь, отчего Прилуцкие решили прибыть чуть раньше, чтобы спокойно добраться, расположиться и занять места. В районе трех часов дня такси высадило их на въезде на площадь Революции, неподалеку от входа в здание.
Пара шла вдоль привокзального комплекса, Пётр Сергеевич катил за собой большой желтый чемодан, что в лучах яркого дневного солнца сам был похож на звезду, слепя мимо проходящих прохожих. Уже подойдя ко входу, он открыл дверь, пропуская вперед Наталью, а сам машинально обернулся, оглядывая привокзальную площадь. На мгновение его взгляд выхватил из людского потока средних лет мужчину, стоящего перед пешеходным переходом.
Уже на пути к перрону Прилуцкий пришел к заключению, что этот мужчина очень похож на турагента, который помогал ему с только что закончившимся круизом. Однако, понимая, что вероятность подобной встречи практически нулевая, он посчитал, что ему просто почудилось.
— Так каков будет наш следующий маршрут? — по-деловому спросил Пётр Наталью, когда они заняли свои кресла и до отправления поезда оставалось не более пяти минут.
— Это ты у нас специалист по маршрутам, я тебе полностью доверяю, — ответила супруга.
— Может быть, север?
— Соловки?
— Бери еще дальше — Обская губа. Порт Новый!
— Эк, тебя занесло. Может быть, все же куда-нибудь поближе.
В этот момент прозвучало объявление диктора об отправлении состава. Поезд тронулся, а Прилуцкие стали активно обсуждать перспективы и особенности будущего маршрута.
По малым городам
(сентябрь 2023 — февраль 2024)
Предисловие
Вот уж и правда, в кризис среднего возраста можно не верить ровно до тех пор, пока не угодишь в него сам. Причем сразу полностью, что говорится, с головой.
Вашего покорного слугу он настиг в сорок три. Просто проснувшись обычным августовским утром, я физически почувствовал, что мой мозг требует перемен: привычный, сложившийся за годы образ жизни вдруг перестал приносить воодушевляющее удовлетворение. Сознание неожиданно призналось само себе, что незаметно втянулось в процесс деградации, и пока оный не принял еще характер необратимого, безапелляционно потребовало внедрения радикальных изменений.
Я не нашел ничего лучшего, как снова пойти учиться. Современные онлайн-технологии предлагают поистине необъятный объем всевозможных курсов и тренингов, было бы желание. Большой полуторагодовалый курс МВА стал глотком свежего воздуха, в жизнь вновь вернулись книги, сначала научные по административному делопроизводству, а затем и художественные. На компьютерные игры стало наконец-то не хватать времени, и уже зацепился за жизнь слабый росток желания пробовать себя в чем-то новом. Это ощущение было удивительно интересным: приходилось через силу убеждать себя в истине, что если каждый день немножко шагать вперед, то со временем можно продвинуться очень далеко.
Идея апгрейда мироустройства собственной жизни материализовалась в открытии туристического агентства, заточенного исключительно под речные (в первую очередь) круизы. Я не стал замахиваться на иностранные направления, ограничившись отечественными акваториями. Стержнем, вокруг которого стало разрастаться агентство, выступила задумка собрать такой набор маршрутов, которые бы включали в себя все возможные стоянки и остановки круизных теплоходов.
Лучшим мотиватором продолжать дело, естественно, становятся успехи. Первый проданный тур случился именно в тот момент, когда уже возникла мысль: «А не напрасно ли я все это затеял?» Посланный знак пришелся очень вовремя, и работа закипела с удвоенной силой.
Круизное направление агентской работы абсолютно неожиданно привело к направлению литературному. Необходимость генерировать рабочий контент дала побочный эффект — попытка написать отзыв или рекомендацию на круиз вылилась в написание первого объемного текста.
И, признаюсь, процесс написания подобной работы меня затянул. При этом, предельно ясно отдавая себе отчет, что творчество сие требует значительной не только перепроверки знаний школьного курса русского языка, но и постоянной практики для их совершенствования, я продолжил постижение науки писательства как через собственные интуитивно ощущаемые эксперименты, так и через постижение всевозможных литературных приемов на тематических курсах. И так получилось, что путешествие на «Сергее Дягилеве» совпало по времени с очередным подобным курсом. По этой причине в данную работу, получившую свое название аналогично с предыдущими текстами по названию круиза, я включил как небольшие зарисовки, написанные в качестве подготовки ответов на задания курса, так и самостоятельный рассказ, выступивший курсовой работой. Естественно, все истории вплетены в реально происходившие события, случившиеся со мной в сентябре двадцать третьего года. Пожалуй, самым нашумевшим событием этого навигационного сезона стало обмеление Волги. И ведь не сказать, что лето двадцать третьего года выдалось особенно жарким. Конечно, как и положено для лета, были периоды, когда припекало от души, однако такие дни не замирали над миром на долгие недели и достаточно скоро сменялись циклонами, приносящими осадки и живительную прохладу.
Тем не менее низкий уровень воды в реке ожидаемо сказался, в первую очередь, в самом слабом месте волжского бассейна — пропускной способности Нижегородского гидроузла. Чересчур малый уровень воды нарушил штатную работу Городецкого шлюза уже в конце июля, неминуемо вызвав массовые изменения в расписаниях круизных судов, в маршрутах которых значилось его прохождение. Теплоходы, идущие транзитом через Нижегородскую область, так или иначе вынуждены были подстраиваться под новые условия и меняли свои графики движений. Для нашего борта Нижний выступал конечной точкой маршрута, где он разворачивался и отправлялся обратно в столицу, отчего команда приняла мудрое решение — времени на шлюзы не тратить, встать на стоянку собственно в Городце и сосредоточиться на трансфере туристов между ним и Нижним Новгородом.
По странной иронии судьбы оба наших круиза этого года начинались в Нижнем Новгороде. Весной, когда мы отправлялись в Уфу в вечернее время, из Саратова мы ехали поездами через столицу. В этот раз через Москву решили не ехать, выбрав альтернативный вариант пересадки в Ртищево. Получилось оптимально, особенно с учетом необходимости оказаться на Площади Маркина Нижнего Новгорода не позднее семи утра. Именно в это время начинал формироваться первый трансфер в Городец.
День выдвижения к месту начала круиза выпал на 21 сентября 2023 года. В 8 часов 44 минуты утра наше с Ириной путешествие началось с посадки в пригородный электропоезд, который к полудню должен был доставить нас до первого малого города на нашем пути — Ртищево.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.